日产聆风就像任何在交通信号灯启动时快速行驶的汽车一样。 但是，在加载时，他是速度较慢的副本之一。
电动汽车先驱和全球畅销书-尽管它有许多优点和成就，但它具有 日产Leaf 从未跻身德国销售榜首。 雷诺·佐伊（Renault Zoe）在该国排名最高。 作为新驱动技术的历史先驱，特斯拉通常会意识到这一点。 两者都具有日本人无法比拟的优势：一种情况适合第二辆汽车，第二种适合性感。 然而，目前对日本人的美德的需求较少。
贪婪唤醒了 叶 至少几乎没有，如果有人在经销商或大街上面对他。 五门掀背车在令人愉悦和不起眼之间穿梭-不兴奋，但也会吓到任何人。 刻意选择外表狭窄的外观，但是新的驱动技术对客户的要求很高。 富有表现力的设计不应另外降低购买意愿。
归根结底，Leaf表面上是整个家庭的经典紧凑型汽车。 4,49米的长度大大超过了大众高尔夫公司的竞争对手，后者的后部有一个用于存放行李的大翻盖，后部有两个孩子和祖母的空间。 这迫使购买者做出当前艰难的决定：Leaf已经从车身上切下了很多Erstauto，因此您必须有意识地并完全将自己指定为电动汽车的购买者。 他没有为实验留出空间：对于第二辆汽车，它又太大又太贵。 例如，它与像雷诺·佐伊（Renaults Zoe）这样的小型低成本短途汽车有所不同。
相对豪华的规模可能主要归因于对美国和日本市场的关注，在美国和日本市场上，小型豪华轿车几乎没有机会。 但是，日产汽车从家里采取了其他方法-确实令人不安-单相充电。 由于电网架构的缘故，在美国和日本采用的标准在德国是一个真正的劣势，因为它会使三相低压电网的充电极其缓慢。 从理论上讲，Leaf从壁挂箱中吸取的功率高达6,6 kW，但由于德国不平衡的负载规定，法律上仅可以达到4,6 kW。 测试车的62千瓦时电池充满电需要超过半天的时间。 因此，如果电池没电了，则无法在车库中通宵充电。
即使在交流充电站，它也要花很长时间，直到能量被消耗掉为止。 在最佳情况下，3具有数小时的能量可用于100公里的行驶。 如果必须快速运行，则可以选择快速充电。 但是即使到了那里，日产汽车仍无法为德国客户提供理想的解决方案：直流电源仅流经日法Chademo连接器进入电池。 尽管在德国也有，但新支柱通常仅具有更常见的CCS连接器。 毕竟，如果找到Chademo列，则Leaf会在50到60分钟内从零到90％加载80 kW。
最后，无论如何，装载过程都不必要地缓慢而复杂-尽管Leaf作为家庭用车的大小，但它对于灵活且无障碍的人们来说只是一种自然选择。 很遗憾，因为实际上不到385公里的标准范围是可以达到的，这使得Leaf对于经常旅行的人来说很有趣。 如果您不需要远距离功能，则应该看看带有小40 kWh电池的Leaf版本。 毕竟270公里是后来的规范，并且要便宜6.000欧元。
真正主导Leaf的是轻松驾驶。 平衡良好且始终保持主权的悬挂系统（此问题可解决高速公路上的长波和围栏以及城市的除冰和沥青损坏）。 驾驶员和前排乘客可坐在非常普通的座椅上，尽管座椅几乎无法调节，并享有很高的声学舒适度。 凭借其160 kW / 217 PS，电动机不仅可以安静地运转，而且功能强大。 日产汽车需要不到7秒的时间就可以使100加速，但是在开始行驶的几米处，他甚至还留下了真正的跑车。 即使以中等速度超车，日本人也能从其340 Nm扭矩中受益。 但是，以157 km / h的速度终结了驱动器-实际上，一个驱动器是为了节省电池，但通常速度较慢。
聆风还采用了特殊的踏板策略，对受限制的驾驶进行了教育：按下中控台上的E踏板旋钮，制动力恢复到最高水平，以便一旦踩下踏板，发电机就会起到强大的制动作用。踩下“油门踏板”。 然后，实际制动仅在紧急情况下在实践中使用，当汽车应快速停止时。 电动汽车驾驶通常已经是一件轻松的事-在Leaf中，她又以一种非常特别的方式。 但是，使用实际的制动踏板进行微调不会造成伤害-延迟效果有时会很粗糙。
到目前为止，这辆电动汽车的先驱者并没有帮助他保持平衡的德国气质。 将来，当像VW ID3这样的欧洲竞争对手开始充电技术更加适应当地条件时，这将变得更加困难。 日产也应该降低价格。 对于44.700 kWh型号，至少具有62 Euro，对于具有36.800 kWh电池的版本，目前至少具有40 Euro，对于日本人来说，这简直是便宜货。
规格-日产Leaf e +：
五座五门紧凑型轿车，长度：4,49米，宽度：1,79米（带后视镜2,03米），高度：1,53米，轴距：2,70米，后备箱容积：394升
电动机，160 kW / 217 HP，最大扭矩：340 Nm，0-4.600 rpm，前轮驱动，输入齿轮箱，电池容量：62 kWh，充电接口：Type2和Chademo，AC充电器：德国单相4,6 kW（理论上最高6,6 kW） kW），直流充电功率：50 kW，0-100 km / h：6,9 s，Vmax：157 km / h，标准消耗：18,5 kW / h，测试消耗：16 kWh，标准范围：385 km，CO2输出：0 g ，效率等级：A +； 价格：44.700欧元起（可能有环保奖励）。
简短说明-日产叶子：
原因：舒适和谐的处理方式，良好的空间
为什么不呢：仅单相交流充电器，Chademo插头可进行直流充电
其他：大众ID3，现代Ioniq，丰田普锐斯
