测试：斯柯达Superb Combi 2.0 TSI

您认为这很不错，因为您的双腿结实而弯曲且背靠背垂直的妻子被卡住了，因为重新放置的婴儿座椅和支架安装在右后方吗？ 假期的行李中有一半必须留在家里，因为婴儿车和尿布阻塞了行李箱？

然后，请单击“下一步”，寻找最佳的中档高级旅行车。 当然，您可以使用全新的BMW 3系Touring，Audi A4 Avant或一个 梅赛德斯C级 给邻居留下深刻的印象。 因为福特蒙迪欧或大众帕萨特看上去太像一支销售队伍。 你必须解释很多。 为自己辩护。

驾驶斯柯达精湛的组合

组合汽车

窗帘为 斯柯达精湛组合。 您也必须在这里解释很多。 但是，大多数情况下，这是汽车本身，并且可以尝试使用令人惊讶的花园围栏，以了解是否可以在大型斯柯达的宽敞内饰中产生回音。

尽管不断升级，但帕萨特根本无法摆脱其代表性形象，但斯柯达精湛的Combi却从未拥有过。 即使是最后一代（以及第一代Combi，就像在Skoda中用C编写的一样）也引起了轰动，但坚固的底盘和狭窄的内部仍然散发出太多紧凑的基础。

打破中产阶级的sha锁

因此，我不认为夸大其词是夸大其词的词汇。 柔软的泡沫塑料，甚至在驾驶员的膝盖处，量身定制的做工以及各个方向上的宽敞空间，使Superb打破了中产阶级的束缚。

舒适的满意度

作为一款测试车，精湛的风格会令我们感动十足，在选项列表中几乎所有的十字架都值得一看。 乘客乘坐舒适的皮革/ Alcantara座椅时，典型的Superb正面有些偏高。 米色的内饰再次强调了内饰的宽度，但是在色彩理论上迟早会被新鲜的牛仔裤或不是很干净的手所取代。 但请放心，Style模型的内部也有黑色可供选择-还可与大多数外部颜色更好地协调。 同样，结合米色内饰和灰色涂料的测试车配置也不是很成功。

另一方面，其他组件可确保舒适的满意度。 卓越购买的必备组件应该是出色的DCC自适应机箱。 附加费为910欧元（L＆K版本的标准价格）。

中央控制台上的“模式”按钮可用于通过四个不同级别（“正常”，“舒适”，“运动”和“环保”）设置底盘调整，转向感觉以及发动机和变速箱的反应速度。 此外，还可以将所有模块单独放置在一起。

处于舒适位置时，大型斯柯达（Skoda）可以立即使汽车前方的道路变得平整，轻柔地压过颠簸，但汽车不会缓慢摆动。 无论如何，对有轻微晕船旅客的测试已经通过了舒适模式。

对于更长的旅程，环保计划真的很有趣。 发动机只是被短时间地束缚住了，但是一旦您将脚从加速器上移开，电子设备就会将其与DSG分开，以便您以最小的摩擦损失“航行”。

相同的200公里高速公路在“环保”和“舒适”模式下延伸，燃油消耗仅略微增加了0,2升（根据车载计算机），但是著名的小牛也很垃圾。

没有机动车辆是无法移动的，因此我们一次转向开车。 对于测试驱动，Superb Combi已准备好与2.0 PS一起用作220 TSI。

EA888位于带有机翼箭头的引擎盖下。 这是具有2,0升容量的大众集团发动机，在不同型号中的性能水平几乎难以控制：例如，在大众高尔夫GTI和R以及西亚特·莱昂·库珀中。 斯柯达明锐（Skoda Octavia）的RS比前轴高三倍。 精湛的也是如此。

不起眼的

凭借220 PS和前轮驱动器，他标志着大型斯柯达的第二高性能水平，还有280 PS强四轮驱动器版本。 收费较低的两升斯柯达仅驱动前轴。

他可以做得很好。 从一开始，该部门就会注意到它并不突出。 发动机运转平稳，前端有足够的绝缘材料作为后盾，巧妙地躲藏起来。 精湛的旅行车。 还带有汽油发动机。 还是仅此而已？

长轴距除了可承受DCC之外，还可以用于快速公路行驶，斯柯达在道路上行驶十分安全。 与这两个前任相反，直线是最上端的。 通过直观操作的转向柱操纵杆，可以设置带自适应距离辅助系统的巡航控制系统，并且不会阻碍持续数小时的旅行。

警惕的汽车有助于保持车道。 借助轻柔的反向转向脉冲，当您在假定的粗心大意的横向极限上行驶时，该系统可使您重回正轨。 一旦打开转向信号灯，车道偏离警告系统就会停止。 然而，当启用支撑时，不幸的是，即使在乡间小路上，转向感也常常是弯曲且不真实的。 这太快导致通过车载计算机停用。 太糟糕了，安全性也无济于事。

否则，Skoda Superb将照顾时间和课程。 当使用Ausparken时，原本不需要的Parklenkassistenten传感器甚至会警告不要交叉行驶。 在新的一年中，可选的后视摄像头甚至还带有自己的清洗喷嘴。

在让自己陷入困境之前，让我们尝试再次全面评估“斯柯达精湛”。 那不是那么容易。 因为尽管它有参差不齐的前卫设计，但他无处不在。 他可以做大型旅行车所需的一切。 反之亦然：度假打包时不适合660升的行李箱，反正肯定太多了。 如果您在后部多余的空间中没有找到足够的空间，则应在踩踏之前脱下高跷。

与仍然非常务实的前任相比，目前的Superb传达了其价值和设备质量，使其与上述中档旅行车区分开来，并且是昂贵的奥迪A6，宝马5系和梅赛德斯E级旅行车版本的替代品。 因为它使大量中高端人才能够负担得起的中端价格，所以它是最佳的组合工具。

结语：

谁抱怨斯柯达精湛的配备只有四缸发动机和最大2升的排量，认为正确地变形为坚固的直列六缸和其他奶油碎片。 但是，应该环顾公司的公司停车场和共和国的其余站点：A6 2.0 TDI Ultra，BMW 520d，E220d-都是不错的四缸发动机。 和柴油。 有东西吗 是的！ 任何想知道对于大多数追求里程的客户来说，Superb Diesel版本的驱动器都可以在这里带来更多乐趣的人 带有2.0 PS和四轮驱动的190 TDI的行驶报告 阅读。

规格Skoda Superb Combi 2.0 TSI

文字和照片：所有照片：Bernd Conrad