如果你想改变世界，你需要远见。 不，医生并不总是这样。 甚至当某个尼古拉斯·哈耶克 (Nicolas Hayek) 在 1993 年有远见时，这更像是一家有历史的汽车公司的案例，而不是医生叔叔的案例。 ”减少到最大“它诞生了，多年来一直是智能品牌的积极主张。

2018 年，smart 迎来了它的 20 周年纪念，所以它早就成熟了。 是展望未来的好时机。 戴姆勒集团有一个 2030+ 的移动愿景，智能品牌现在也在这里找到了一席之地。 重要提示：其中大部分只是一个愿景。 再次解释一下：愿景只是与未来相关的图像。 有时变成海市蜃楼，有时变成启示。 无论如何，你可以讨论它。 这正是 smart 邀请您使用它的“智能视觉均衡器fortwo“ 一种。

自主，无排放，联网且为驾车者提供了便利

智能视觉均衡器fortwo

得益于 Car-2-Go，智能品牌及其母公司戴姆勒在“车队管理”和“自由浮动”汽车共享领域拥有丰富的经验。 这是有道理的。 专家们一致认为，未来会影响个人出行的三个问题是：“联网、自动驾驶和共享”。 戴姆勒集团在标题下有这些优先事项“CASE”并展示了 IAA 2017 研究的下一个合乎逻辑的步骤。 因为虽然您已经是汽车共享领域的顶级参与者之一，但即将到来的变化仍然是一个未知的领域。 适用于所有制造商。

Car-2-Go 负责人的评估也显示了“自动驾驶”主题为汽车共享项目提供的潜力。 据专家介绍，自动驾驶汽车的集成将带来50%的效率提升。 换句话说，在目前的现状下，车队规模缩小 50% 就可以完成您可以实现的目标。 而且您必须考虑到，在马德里这样的城市，Car-2-go 已经实现了每辆车每天 16 次租金的入住率！ 16 !!

窗帘for smart vision EQ fortwo

热情的司机现在必须勇敢。 2030 +带来的城市交通智能愿景绝非汽油头所为。 这正是Google极客可能想象的一种自我推进式太空舱。

仍为 2.69m 高，可容纳 2 人且电动。 还有自驾。 这些是这个想法背后的简要事实。 与“愿景”和概念车一样，并非每个想法、每个实施都必须成为现实。 环保的个人出行的聪明梦想。 看起来很愉快，并且可以自主地从操作到操作。 然而，对于 smart 来说，同样很明显，如果我们在汽车中实现了 5 级自动驾驶，那么城市中的个人出行服务就不再需要方向盘了。 而且没有油门踏板。 取而代之的是一张宽大的长凳，一个大显示器和 - 小心 - 新朋友。

让我们到达火种点

显然，与基本人类需求相关的大城市和现代技术共同生活导致了诸如 火种。 人们见面（或首先选择彼此）然后参与社交互动的平台。 （这些台词的作者今年42岁，已婚，现居该国。在这里，您学会了随身携带乡村节上的礼物……不管，我们离题..）。  smart的有远见的人在制定这个想法的时候可能已经有了效率的基本概念——“smart vision EQ fortwo”也可以作为城市交通之后的“联络平台”，得益于其网络和大城市居民的需求。 您可能会将其视为拼车的现代解决方案 - 或视为新的约会平台。 根据自己的想象。 首先，这个想法本身很好。 您预订班车，设置路线，然后让其他人全部或部分参加旅行。 当然，这是值得称赞的，当然也有道理，只有今天数字平台的使用机制让你觉得智能视觉均衡器制造商也想到了一个带有显示功能的大旋转门的私人撤退。

这正是Car-2-Go成功的秘诀。 无需坐公交车，争夺座位或与他人的鼻涕保持联系的城市交通。

人们更喜欢谈论“回馈社区”并使用门的玻璃表面作为新闻或天气的展示是可以理解的。 不过想必它会变成更多的广告位，使用场景是：如果让智能视觉EQ fortwo作为广告支柱驱动，就能以一半的价格驱动路线。 当然，前提是广告定价算法可以为所需的路线预订正确的广告材料。

愿景是讨论的基础

概念车距离系列化还有很长的路要走。 因此无需讨论细节。 相反，会引发许多问题的并非多余的是汽车行业面临的剧变。 电动汽车、自动驾驶汽车和共享概念以及智能网络足以成为讨论想法的理由。 smart 已经在未来的两人座车型中采用了戴姆勒集团的熟悉理念。 与外部世界交流的可能性，使用字符、数字眨眼或彩色信息——这些是必须以这样的方式开发的基本功能，你可以带上社会。 smart vision EQ fortwo 背后的想法是正确的。 当您不再需要去汽车时，汽车共享被提升到一个新的水平，但汽车会来找您——自然是有道理的。 可以理解的是，您可能希望赋予“滚动智能设备”个性，就像您今天对手机壳所做的那样。 在数字网络中寻找关于如何提高效率和形成拼车的解决方案是有意义的——绝对合乎逻辑。 您是否需要集成消毒分配器和泰迪熊架；)？ 可能不会。