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丰田雅力士已经在德国市场上销售了三年了，对于客户的兴趣以及紧凑型紧凑型小型车的销售，人们真的不能向丰田抱怨。 这样就可以保留在将来，并且因为B部分中的竞争对手不会保持不活动状态，因此需要进行更新。
化妆等等？
新款丰田雅力士
它不应该停止新鲜的化妆和整容-因为许多顾客因为其内在价值而购买了一辆丰田汽车，因此Yaris不仅不得不在半场时间通过全面的整容计划，而且还改变了1.000点以上。 该1.000点清单中包括了乘员舱生产中的其他焊接点，车门中的其他绝缘材料以及经过修改的底盘部件。 尽管平台相同，但其结果是使Yaris变得更硬，更安静，更舒适。 处理细节至关重要。
在丰田公司，不同市场的文化特质很重要。 这已经内部化，并提供了适合各自市场需求的车辆。 例如，新的Yaris处于法国的主导地位，正在开发和生产中。
通过改款，Yaris获得了驾驶舒适性，并且转向也得到了更直接的调整。 Yaris现在可以更舒适，更舒适地在城市中移动。 更好地隐藏了邪恶的霜冻。
4引擎-1混合动力
首先是 1.0 升三缸发动机，功率 69 马力，这也来自丰田 Aygo。 95 气门发动机在 4.300 转时可产生 12 Nm 的扭矩，实际上只是一款入门级发动机。 下一代汽油发动机至少有四个缸，排量为 99 升，可输出 1.33 马力的功率。 这台125牛米的四缸也是“好老朋友”了。 在柴油方面，丰田提供 1.4 升 D-4D，功率为 90 马力，扭矩为 205 Nm。 对于频繁驾驶和频繁驾驶的人来说是一个不错的选择。 该发动机仍被归类为 EU 5，预计可满足日常使用（NEDC），每 3.8 公里 100 升。 但丰田拥有不同水平的专业知识，即使在 Yaris 小型车中，许多丰田客户也选择混合动力车。
该组中的第三台汽油发动机是1.5升四缸发动机，该发动机具有可变的气门正时和Atkinson循环，成为了19.3 kW电动机的合作伙伴。 汽油发动机可提供100 hp的功率和111 Nm的功率。 与169 Nm的电动机一起，Yaris Hybrid成为了耳语的城市汽车。 默默穿越城市？ 借助6.5 Ah电池，即使没有内燃机，Yaris Hybrid也可以启动并在城市中滑行。 但是，丰田并未提及应该在Yaris混合动力车中纯电动驱动的混合动力车。 丰田已经提供了一个以上的课程 插电式混合动力车Prius 上-很快就会有Yaris插件吗？ 到目前为止，我们还不想透露这一点。
Yaris Hybrid的标准消耗量令人着迷。 每百公里3.3升，仍然低于经济的柴油发动机。 Yaris混合动力车每公里的二氧化碳排放量为100克，是特别经济和高效的小型汽车之一。
但是，您可能会对混合动力车的声音感到困惑。 对于从未使用无级变速器的人来说，这项技术带来了一些新的音调。 尽管每代人都消除了旧的弊端，但汽油发动机先升起来然后保持速度，而汽车却变得更快-这对中欧人来说还是陌生的。 不错。 但是不熟悉。 对于混合动力版本，丰田不使用其他车型所熟知的简单CVT变速箱，而是使用称为HSD的行星齿轮组。 效果类似-无级翻译，其背后的技术完全不同。
[三分之一]产品规格：
[是列表]- 69到100 PS
- 高达175 km / h
- 10.8秒至100（1.4 D-4D）
- 36-42升水箱容积
- 最低二氧化碳排放量：75克/公里（混合动力）
- 长/宽/高：3.95 / 1.69 / 1.51
- 空重从：980公斤/1.0 VVTi）
价格：
[是列表]- Yaris基础款€11.990起
- 舒适房价€14.990起
- S从€17.940
- 俱乐部从€18.840
- Hybrid Comfort自€18.400
- 20.900³起的混合俱乐部
[/one_third] [one_third 最后=最后]很高兴知道：
该视频提供了关于Yaris中的电动机和汽油组合的功能的非常详尽的解释（不幸的是，只有英语）： HSD / E-CVT说明 尽管是关于普锐斯（Prius）（第三代）的，但技术原理仍然有效。 与“普通”无级变速器相比，丰田e-CVT有很多不同。[/ one_third]
还有化妆？
右。 化妆。 Yaris已经有了X脸 新Aygo 出生于。 这为日本城市舰队营造了一种全家福。 然而，关于新Yaris的化妆，最美的地方是新鲜的内饰。 注重细节，通常的良好做工和新鲜的想法-在提升之后，Yaris适合其周期的后半段。
Yaris作为混合动力车是小型车领域的专业，无需再次提及-是吗？