马自达MX-5 RF穿越挪威的公路旅行。 有什么更好的办法吗？ 令人叹为观止的峡湾景观，世界上最长的公路隧道以及令人难忘的元素相互作用。 在2015从慕尼黑到尼斯的首次巡回演出如此成功之后，马自达又派出两位Auto Bild读者来体验这一奇妙的冒险。 从卑尔根到克里斯蒂安松，在总共约960公里的四个阶段中，参加者能够面对这场真正的汽车冒险，并体验了马自达MX-5 RF的所有优势。
尚未去过挪威的任何人都无法想象正在等待参与者的自然景象。 从高耸的山脉到引人入胜的瀑布和庞大的冰川，整个挪威南部风光尽收眼底。 参加者特别欣赏了特别的亮点，即哈当厄尔大桥跨过优美的艾德峡湾。 “令人难以置信的是，挪威人仅仅建造了四年半的时间，”这两个人之一感到惊讶。
借助Mazda MX-5 RF，它进入了特别选择的路线的曲线。 马自达MX-5 RF像卡丁车一样在路上行驶，看起来非常好，这是所有弯道爱好者的绝对庆祝活动。 160 Kilo轻巧的两座汽车凭借其2.0 PS强劲的1120升汽油发动机而得到了完美的机动化。 这适合清晰的六速手动和精确转向。 这使挪威的每条曲线都变得更加有趣。 难怪每年都有成千上万的游客涌向这条蜿蜒的蜿蜒小路。 但是，它们大多数都不会驶入别致的马自达汽车之一。 他们的运气不好，两位冒险家的运气不好。
十一个发夹弯导致620米的高度，可以俯瞰盖朗厄尔峡湾（Geirangerfjord）的美景。 马自达MX-5 RF敞篷车有多好。 屋顶和欣赏美景是座右铭。 “尽管，作为老的MX-5驾驶员，我实际上很喜欢敞篷跑车的纯粹主义，但我认为Targa车顶很棒！” 因此是两个驱动程序之一。 头枕后面的丙烯酸挡风板在行驶时可阻挡气流。 舒适！
从莫尔德到克里斯蒂安松之间的大西洋路也可以看到，并且是挪威最有趣的路线之一。 最重要的是，它以其独特的Storseisund桥高23米而给人留下深刻的印象。 但是，它怎么总是这么漂亮呢？ 当它最美丽时，您必须停下来。 但是参与者确信，这并不是他们在马自达MX-5 RF中追逐的最后一个弯路冒险。 “ MX-5在不失去乐趣的前提下长大。 通过这次出色的挪威之旅，我们和他一起攀登了公路旅行的新境界。
符合2 / 1999 / EC指令的油耗，CO94排放量和功率消耗的信息：马自达MX-2 RF SKYACTIV-G 5的油耗/ CO160排放量：综合油耗*：6,9 l / 100 km； 组合测试循环中的CO2排放*：161 g / km。 CO2效率等级**：F
*有关燃油消耗，CO2排放和功耗的信息，符合1999 / 94 / EC指令：所述值是根据规定的测量程序确定的（当前有效版本的2号5，6，6a乘用车EnVKV）。 根据2 / 2 / EC指令确定CO1999排放时，不考虑由于生产或提供燃料或其他能源而产生的CO94排放。 这些细节与单个车辆无关，也不是报价的一部分，而仅用于比较不同类型的车辆。 车辆的油耗和CO2排放不仅取决于车辆对燃料的有效利用，而且还受到驾驶行为和其他非技术因素的影响。 CO2是负责全球变暖的主要温室气体。 在实践中，偏差值还可能导致环境影响，道路和交通状况以及车辆状况，附加设备和车辆负载。
有关新乘用车的官方燃油消耗和官方特定CO2排放的更多信息，请参见所有马自达分店，马自达汽车（德国）有限公司和德国马自达所有分店提供的“新乘用车的油耗，CO2排放和功率消耗”指南。 DAT是免费提供的。
** CO2效率，是根据测得的CO2排放量并考虑到车辆的质量而确定的。