VLN耐力锦标赛纽博格林八轮比赛中的六轮以阿斯顿·马丁Vantage V10的胜利结束了SP8比赛。 然而，在2016年的第九站比赛中，出现了两位非凡的新人。 他们的处子秀令人印象深刻。 两台KTM X-Bow GT4赛车与克里斯托弗·海斯（Christopher Haase）和阿内·霍夫迈斯特（Arne Hoffmeister）以及约翰内斯和费迪南德·斯塔克（Johannes and Ferdinand Stuck）真正地将比赛推开了，并在四个小时后的总成绩中名列第16位和第17位。
“我们一起飞越赛道真是太棒了。 我希望它在外观上和在车上一样好！ X-Bow是一辆超高速赛车，它非常有趣，“快乐的霍夫迈斯特说，他和他的Isert Motorsport队友哈斯一起为排位赛中的更高级别比赛奠定了基础。 在True Racing车队使用的姐妹车中的Stuck兄弟面前，他们将Nordschleife新手推到了杆位。 Haase说：“特别是在下雨天，能够或多或少地在前方自由行驶是一件好事。” Haase在潮湿的路面上开始了第一次比赛，并在Ferdinand Stuck中找到了相等的对手。
争取车队冠军的最后决定是斯塔德兄弟的进站，在干燥的赛道上，他们希望尽早驾驶更好的赛车，但“ Isert Motorsport”团队决定将首发车手克里斯托弗·哈斯（Christopher Haase）留在室外更长的时间。应该。
大约两个小时后，当驾驶员被调换两辆车时，两个X弓战斗了一场激动人心的决斗。 比赛结束前20分钟，Stuck兄弟似乎能够为自己赢得全班冠军。 但是，由于较早的首次更换轮胎以及相关的较早的加油，您不得不去维修站参加短暂的“ Splash＆Dash”比赛，并在最后一刻失去了可能的首发冠军。 “那是下雨的好开始！ 我走得很好，然后在干燥的轨道上发现了不错的速度。 带着浮油，我和姊妹车打得很好，“据费迪南德·斯塔克和他的兄弟补充说：”当我进去时，费迪告诉我我可以全力以赴。 我照做了，三圈后撞上了姊妹车，但最初找不到路。 当我最终做到这一点时，我不得不进站。”