有些东西实际上并不存在。 例如，即使不使用也会磨损的易损件。 就像 mein-auto-blog 读者 Jens Maurer 的刹车一样。 起初我们无法相信他写给我们的东西，我们想到了一个明显的“DAU *”案例——但经过大众汽车的无数电子邮件和询问，现在看来是这样——Jens Maurer 的途安刹车磨损了如果你根本不使用它们，那就太多了。 或者很少。 或者只是小心。
现在已经变成20封电子邮件-可以肯定的是，大众已经向我们证实了这一点：
使用寿命长，行驶里程低和应力小有利于制动盘的腐蚀和制动衬片的污染。 因此，建议在不使用制动片或由于高速反复进行大量制动而导致磨损少或没有磨损的情况下，清洗制动盘和制动片。 为了进行制动，我们建议您选择路线的适当区域，以免对您或其他道路使用者造成危险。
30.000年内达到3公里-对于大众汽车的后桥制动器来说太少了吗？
Reader Maurer 从 2012 年开始拥有一辆大众途安。 3 年和 30.000 公里后，在大众车间维修期间必须更换后桥上的制动盘和刹车片。 这样做的原因听起来像是在嘲讽：你开车太“有远见”了——因此对大众汽车的刹车来说不够用力。
我们与读者 Maurer 讨论了他的驾驶习惯。 他开车“正常”，他照顾他的车，他开车——正如我们所说——完全正常。 长时间的停顿，就像注销车辆的情况一样，现在可能是这种磨损形式的一部分。 然而，在每年 10.000 公里的情况下，情况似乎也并非如此。 读者毛雷尔证实，途安停放的最长时间是休假时的 14 天。 否则，面包车每天都要开。
大众是否必须用力驾驶，用力制动？ 大众是否会惩罚小心处理车辆的大众车主？
如果您从大众汽车经销店和大众汽车服务部门那里获得答案，而答案是从大众汽车媒体部门获得的，那么成千上万的大众汽车司机将不得不面对同样的问题：
...制动系统的磨损强度和磨损类型均取决于运行条件。 由于灰尘，飞沙，使用寿命，路用盐等引起的腐蚀也会导致制动盘和制动衬块磨损-在极端情况下，甚至会在制动盘上产生划痕。 特别轻柔的驾驶方式可能会导致例如铁锈膜或空气中携带的颗粒的所谓粘附。 在上述驾驶条件下，不可避免的是腐蚀和磨损，除非防止偶尔的中等至严重减速制动。 在长时间不活动后以及冬季受到路盐影响的情况下尤其如此。
但事实并非如此。 相反，它是“温和”的驾驶风格。
那么，如何小心对待自己的车辆的新车主会受到大众服务部门的惩罚？ 大众途安不是小型轻型汽车。 我们不认为毛拉尔先生总是独自驾驶汽车，而无需使用刹车就可以将其推出。 不，大众在这里遇到了客户莫拉（Maurer）刹车的问题，这听起来太不正常了。 在mein-auto-blog中，我们目前正在驾驶三菱插电式混合动力欧蓝德，由于其强大的换气性能，几乎无需使用制动器。 但是尽管冬天，尽管行驶里程很低，但我们完全不知道这些问题。
作为一名受过训练的汽车修理工，作者还熟悉制动系统的使用及其维护和保养-因此，就像读者Maurer一样，我们只能对大众的行为感到惊讶。
读者Maurer也认为热线电话，他在当地的大众合作伙伴和大众汽车服务部门既没有受到重视也没有得到很好的照顾，这一事实符合本案的情况。
由于此案已经在大众“结案”，问题似乎只是留在读者 Maurer 的钱包中。 为此，他对他的途安很小心。
[=” ” ]您也有与汽车制造商的问题吗？ 你的工作室让你烦恼吗？ 在不应该发生故障的地方发生了故障？ 写信给我们！ info@autohub.de
* DAU =假定最愚蠢的用户
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