沃尔沃 C40 充电 - 奇怪的 Stromer

沃尔沃 紧凑型SUV XC40充值 得到一个奇怪的兄弟。 Coupé 变体 C40 Recharge 玩转生活方式,是沃尔沃的第一款仅提供电力驱动的车型。

很少有汽车制造商像沃尔沃一样致力于电动汽车。 四年后,瑞典人希望销售一半配备电池驱动的车型。 在这个十年结束时,配额应该是完整的 100%。 内燃机和插电式混合动力车将成为历史。

接受报价

零排放交通的大门在年初随着 XC40 Recharge 打开。 从那时起,这款紧凑型电动 SUV 的销量已超过 15.000 辆。 该系列的份额约为百分之十。 现在,名为 C40 Recharge 的 Coupé 分支紧随其后。 奇怪的兄弟是沃尔沃的第一款专门提供电力驱动的车型。

沃尔沃 C40 充电 - 奇怪的 Stromer
C40 Recharge 被赋予了不同的正面,其中覆盖的散热器格栅和周围涂有车身颜色,以及对比鲜明的黑色车顶

与 XC40 Recharge 相比,这一步应该主要通过新面孔进行视觉记录。 C40 Recharge 有一个不同的前脸,其中覆盖的散热器格栅和周围涂有车身颜色,以及对比鲜明的黑色车顶。 采用像素 LED 技术的新型大灯也将首次亮相。 

作为触摸屏的大型智能手机

在驾驶舱中,C40 Recharge 与其掀背车兄弟仅略有不同。 减少了按钮和开关的布局体现了酷炫、清晰但非常赏心悦目的北欧设计。 主要特点是垂直排列的大触摸屏,其操作非常直观,类似于智能手机。 语音控制使事情变得更加容易。 “嘿谷歌!”就足够了,因为沃尔沃与谷歌一起开发了它的信息娱乐系统。

它基于 Android Automotive 操作系统,因此具有 Google Maps 和 Google Assistant 等应用程序。 此外,沃尔沃为买方提供无限的数据量,他可以“无线”获得软件更新。 这消除了开车去车间的需要。

根据事物的本质,总是必须在双门轿跑车轮廓的后部做出一些妥协。 尽管如此,C40 Recharge 还是不错的,即使头上的头发没有太多空气留在车顶内衬里。 全景天窗是标准设备的一部分。 这在视觉上创造了更多的空气。

当然还有 Frunk 和 XC 40

C40 Recharge 并不缺乏功能。 后排乘客身后有 413 升行李空间,后排座椅靠背折叠后,装载空间增加到 1.205 升。 由于省略了内燃机,前部引擎盖下的空间更大,因此增加了一个隔间(31升)。 它非常适合存放充电线或狗散步后那些肮脏的橡胶靴。

人们在沃尔沃最年轻的后代身上寻找一个启动按钮是徒劳的。 汽车只记录驾驶员的座位是否被占用,以及驾驶员的口袋里是否有合适的钥匙。 上车,踩下制动踏板,挂上 D 档,然后开走。 再简单不过了。 沃尔沃工程师将 XC40 Recharge 的顶驱装在金属板下。

系统扭矩为 660 牛顿米,与电动机一样,几乎可以在静止状态下使用。 C40 Recharge 在道路上相应地具有主权。 电驱动的平静和柔软以及良好的悬架舒适性增强了愉悦的感觉。 任何刻意采取动态方法的人都会在不到五秒的时间内将瑞典人从站立起步到100公里/小时,这就是很好的跑车级别。 

范围令人满意

不同之处在于SUV拥有更多的能量空间。 地板上的电池容量为78千瓦时。 据沃尔沃称,C40 Recharge 的续航里程可达 444 公里。 沃尔沃指定消耗量为 22 千瓦时。 如果它随后进入快速充电站,电池管理允许最大 150 千瓦的直流充电功率。 在 37 分钟内,应补充 80% 的容量。 充电 100 分钟足够新续航 XNUMX 公里。

沃尔沃 C40 充电 - 奇怪的 Stromer
沃尔沃指定消耗量为 22 千瓦时

你可以不用皮革!

为了将可持续性和减少二氧化碳排放的问题不仅与电力驱动联系起来,沃尔沃决定提供 C2 Recharge 作为该品牌首款完全无皮革的车型。 这也适用于方向盘,长期以来,很难找到一种合适的替代材料,既能应对手汗的影响,也能应对动物皮肤的影响。 未来,沃尔沃希望交出所有电动汽车都不含皮革。 

并且在未来他们也在规划新的销售策略。 C40 Recharge 是第一款只能在线订购的沃尔沃车型,您可以在家中舒适地坐在沙发上。 点击几下就足够了。 57.890 欧元的购买价格包括所谓的“关怀”服务包,其中包括责任、全面、服务、维护和磨损,有效期为三年。 对于所有仍在为电动汽车而苦苦挣扎的人,沃尔沃提供了订阅模式。 每月费用为 769 欧元。 一开始听起来很多。 但是 Flex 关税允许您在 30 天内还车,然后在三个月前通知取消。

技術數據

紧凑级五门五座SUV; 长度:4,43 米,宽度:1,85 米(包括外后视镜为 2.04 米),高度:1,58 米,轴距:2,70 米,后备箱容积:414 至 1.205 升,前部 31 升

驱动:两台电动机,前桥 150 kW / 204 PS,后桥 150 kW / 204 PS,总输出功率 300 kW / 408 PS,最大扭矩:660 Nm,全轮驱动,充电功率 11 kW AC,150 kW直流,电池净容量75千瓦时,0 -100公里/小时:4,7秒,Vmax:180公里/小时(限制),标准消耗(WLTP):22,0千瓦时/100公里(WLTP),最大续航里程444公里, 价格:57.890欧元

简言之


为什么:让零排放驾驶也获得情感上的触动。
为什么不呢: 因为倾斜的后部不值得额外收费。
还有什么:奥迪 Q4 e-tron Sportback、特斯拉 Model Y、野马 Mach-E
他什么时候来:十一月2021

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