商务舱？ 那么经济与第一之间是中间的呢？ 这意味着还有改进的空间，即在一流水平上吗？ 减速：我驾驶沃尔沃S90 T6，并被瑞典轿车所吸引。 沃尔沃又回来了，它可以代表S90在中上层阶级中占一席之地-但对于V90则更是如此。 至少在交叉和模糊类还未成为日常工作时，该部分才被称为。
商务舱：听起来像是高水平，低调的奢华和舒适感。 合适 可以用这三个优点来描述沃尔沃S90。 您可以想象其余的。 结束。 驾驶报告已完成。 ..但开个玩笑：尽管这三个属性在沃尔沃S90上非常有用，但它们更多地用作标题。 因此，让我们开始吧！
高水平
实际上可以在较高级别下看到它的外观。 乍看之下，设计人员付出了巨大的努力，不让车辆显得异常旺盛。 瑞典人轻描淡写，略带健康。 例如，正面看起来非常宽阔而庄重。 自立的直立式格栅在风中陡峭站立，现在内部呈形状。 它有点让人想起鲨鱼的嘴巴。 加上“雷神之锤”设计中的日间行车灯，在商务豪华轿车类别中创造了超车声望。
侧面最后显示了沃尔沃S90的尺寸：在4,96m处，沃尔沃S90非常拉伸。 它仅比XC90 SUV长一厘米。 一次意外？ 不完全的。 两种型号均基于同一个平台，并以SPA命名。 该缩写代表可扩展的产品架构，意味着几乎所有组件（例如长度或轴距）都是可变的。 但是只有前轮和A柱之间的距离保持不变并且固定。 对于S90，这意味着它不一定必须假设SUV的尺寸。 凭借其加长的轴距，它看起来不像XC90那么紧凑，而是更优雅，更细长。 唯一的好处是，测试车上的车轮尺寸为20英寸：下面的所有东西似乎都在几乎巨大的轮拱中几乎消失了。 也可以选择21英寸的车轮。
最后，沃尔沃S90的精神有所不同。 当然，德国是康比乐园，而不是国外的豪华轿车。 但是在这里，瑞典人的不情愿离开了设计团队。 后视图看起来参差不齐并被夸大了。 看起来像两个颠倒的“ U”形的尾灯，仍然与时尚个性相呼应。 许多珠子和边缘都是一件好事。 提前一件事：旅行车可以做得更好。 他是一个真正的漂亮男孩，...在这里不是问题。
微妙的奢华
所以我也描述了内部。 这里没有宏伟壮观的景观，而是装饰高雅的设计师阁楼。 但是，与之相关的感冒有时会消失-非常令人愉悦。 似乎没有什么夸张，夸张或追求效果，而是扎实，高贵和高质量的。 因此，非常合适的是所有材料不仅表现出高质量的来源，而且也具有高品质。 木头是木头，铝是铝，皮革是皮革。
处理水平很高，这也很好。 无需颤抖或鸣叫，一切都就位。 只有该操作需要一些习惯。 一切都可以通过中央控制台中几乎巨大的触摸屏进行控制。 但是开车时的嵌套有点不堪重负。 还可以通过屏幕来操作空调，这有点麻烦-尤其是在折磨路线上，当您在触摸屏上来回滑动并移动导航图的视图时，尤其如此。 但是秘密在于方法。 您必须像智能手机一样了解整个信息娱乐系统。 毕竟，我们每天都要处理它，并且几乎盲目地掌握它。 任何以过去的汽车模型为中心的方法来解决问题的人都会失败，挣扎或烦恼。 因此，宁可擦拭智能手机在车辆上的滑动手势并保持快乐。 特别是因为内部装饰看起来很干净。
它也是通过慷慨创建的。 前面的空间毫无疑问。 您有足够的空间来伸展，甚至高个子的人也不会接触到头条新闻-但这就是您对商务舱的期望。 在飞机上，您最终可以在商务舱中稍稍伸展一下。 但是，这在沃尔沃S90的后部有所限制。 这里也基本上有足够的空间供乘客使用。 尽管车顶线像双门轿跑车一样脱落，但头部也不必在第二排中缩回。 膝盖也可以发育，只有脚稍紧。 特别是如果前排座椅调整到最低位置。 但这并不能使德国的优质竞争更好。
安慰
最后，让我们从内部获得驾驶印象。 如开头所述，沃尔沃S90 T6被允许竞争出口。 该单位产生320 hp，这已经是一个公告。 宝马还提供了E550系列的60i，例如，除了M367之外，还配备了5 hp的八缸顶级发动机。 但是，沃尔沃在这里节省了S90：瑞典人跳过了2.0个甚至XNUMX个汽缸，而是依靠排量为XNUMX升的涡轮增压四缸涡轮增压器。 单元开发的性能更加令人印象深刻。
但这主要适用于纸质表格。 320 hp通过四轮驱动定向到全力以赴，但没有像常规表中的值那样给人留下深刻的印象。 对于标准的sprint，尽管重量约为5,9吨，但商务轿车应该只需要250秒。 政治上的正确终点是90 km / h。 但是动力传递是相当平静的，反映了车辆的整体印象。 SXNUMX可以随时向前冲，但他通常不愿意。 因此，瑞典人给人的印象是快速而不是运动。
为什么呢 毕竟，奥迪A6，宝马5系或捷豹XF在这个类别中有足够的动力代表-仅举几例。 即使是新的梅赛德斯-奔驰E级轿车，也摆脱了传统的繁华舒适感和动力感。 沃尔沃S90最好不要将其作为主要信条。 由于具有坚挺的镇静作用，因此具有向下的减慢效果。 您想要像在这个细分市场中几乎没有其他车辆一样长途行驶。
这可以在各个地方看到。 例如底盘：它巧妙地过滤掉了颠簸，您几乎可以相信道路突然变了。 颠簸和坑洼很难通过，也不会打扰住户。 只有当您真正关注它或想要关注它时，您才会感受到弹簧阻尼器元件的反馈。 但是，如果您放轻松-例如在乡间小路上-全轮驱动会显示出极高的机械抓地力。 如果您过度选择运动计划，则控制系统会轻而易举地伸向大型轿车。 方向盘既滑腻又滑腻，显示出伺服支撑和准确性的完美结合。 一个徒劳地寻找神经质或旺盛的精确度。 因此，还会产生一个问题，即您是否根本不需要选择驾驶模式。 可以使用动态，舒适和环保功能，但对瑞典人的特性影响不大。 但这会打扰任何人吗？
不，当然不是。 毕竟，商务豪华轿车的设计目的是使长途旅行尽可能地无压力，并具有较高的行驶速度。 S90非常适合此功能。 大约180 km / h的速度几乎自动在高速公路上发生，几乎不会引起注意。 因此，瑞典人是商务领域新的舒适之王。 具有个性，高质量和独立性。 那不是斯图加特域名的一天吗？