与许多制造商一样，沃尔沃近年来扩大了其产品组合，现在还提供SUV，跨界车和其民用变体的强大版本。 所有细分市场，没有它，今天似乎不再起作用。 但是，如果您必须定义瑞典汽车的卓越水平，那么最终，我们的测试车将或多或少地产生出来：拥有合理发动机和内部和外部典型瑞典风格的大型庄园。 新的Voila 沃尔沃 V90。
带有大型掀背车的五人座轿车于去年秋天取代了尺寸较小的V70的后继车型。 结果是优雅，延伸到了惊人的4,94米组合，看起来与他的后挡板更加一致，因为该地区的S90豪华轿车仍然非常保守。
您对瑞典太空运输机的主要期望是容量和可变性。 瑞典旅行车在过去经常树立标准，这尤其是因为它们的箱形设计。 不幸的是，这已经结束了，因为V90的优美外形给人留下了深刻的印象。 可以通过宽大的后挡板轻松够到的行李箱可容纳560升汽油，但只能通过折叠后排座椅靠背而扩展到1.526升。 甚至更短的V70（约1.600升）也有更多的选择。 与奔驰E级旅行车的最高级别相比，沃尔沃甚至损失了330升。 另一方面：我多久需要这么多的存储空间？ 如果真的有东西要运送-在冰箱，扶手椅或书柜架中-无论如何我们还是更喜欢租车的。 只是为了避免破坏美丽的瑞典人。 我们对有点笨拙的装载式百叶窗感到不安，如果您将其拆下以运输更高的物体，则该百叶窗也没有足够的存储空间。
否则V90的内部真的很好。 座椅的皮革已经大量使用，并闻起来像那样。 软塑料和优质木材补充了这种印象-至少在较高的设备水平上。 就内饰质量和做工而言，沃尔沃在这一级别上只能被奥迪击败。 在中控台上，坐拥90英寸屏幕，这是SUV XC90和S9,2现在很熟悉的屏幕。 首先必须对其无瑕的操作进行一些尝试，但是随后大多数操作会变得平稳，有时甚至是直观的。 我们不喜欢导航系统，特别是它的交通拥堵报告。 尽管有可用的替代方法，但不仅一次，我们被冷淡地吸引到了耗时的高速公路排队。
如果转动八速自动变速箱未标配的旋钮，则可以使发动机运转。 名义上，2,0升柴油机可提供140 kW / 190的马力，并且可以快速启动。 然而，瑞典人只为自动点火器和汽油发动机提供排量和仅四个汽缸的概念，但是，最迟在需要驱动器时达到了极限。 然后，涡轮发动机出现了问题，变得响亮，并且失去了该单元的部分主权。 我们的测试消耗量为6,8升，超出了4,9升柴油的标准规格。 另一方面，八速变速箱平稳而精确地执行其工作。 2.250 Euro手动六速变速器的附加费很高，但绝对值得，因为该机器与车辆的匹配性更好，因此投资值得。
如果您更喜欢运动，则应该购买功能更强的版本（D5，235 PS）。 尽管具有4牛顿计扭矩，但D400还是更适合约束驾驶员的驾驶员，这很可能适合沃尔沃车主。 此外，底盘并非设计为运动型，但应首先提供很多舒适感。 这样效果很好，但是在不良音轨上，有时会出现卡顿现象。 另外，后桥还配备有自适应空气悬架。 甚至提供了运动悬挂，但是经验告诉您，为了自己的后背，您可以不用它。 此外，整个基本概念的D4显然是为日常生活和旅行而设计的，这是一款舒适的旅行车，不需要弯道也不需要古铁梯。
在许多方面，沃尔沃现在确实提供了瑞典人几年来一直希望的高端水平。 这尤其适用于90系列的新型号。 随后宣布价格也就不足为奇了。 配备电动化，全轮驱动和自动变速箱的V49.300的总基本价格为90欧元。 配备齐全后，我们的测试车价格约为75.000欧元。 与奥迪A6，宝马5系列或梅赛德斯E级轿车相比，V90买家在调整设备后最多能节省下来，而仅节省个位数百分比。 大型瑞典旅行车并不是便宜货，但它是瑞典旅行车中最多的。 （彼得·埃克/ SP-X）