插电式混合动力车什么时候值得?

以Outlander插电式混合动力车为例-插电式混合动力车何时值得?

在签订购买合同之前,您应该问自己一个问题。 至少在此之后,如果您不想让自己觉得自己买错了汽车或被错误告知。 因为一个 插电式混合动力车 满足非常特殊的要求,特殊的汽车愿望并具有明确定义的操作领域。 只有这样,它在经济上也是可行的。

经济问题是一回事,环境保护是另一回事。 任何与购买带有备用驱动器的汽车有关的人通常都会考虑环境保护。 一 摩托车 ?具有生态意义,是当地二氧化碳排放的榜样。但目前还没有什么可以长期坚持的。因此,如果您想用电力“绿色”短距离行驶,但又不想错过经典汽车的续航里程优势,那么选择插电式混合动力车是有意义的。电动汽车和汽油发动机之间的最佳解决方案。不是或者但是,并且!

但是,对理想情况的急剧优化使购买前的需求分析变得非常重要。 不再仅仅是汽油或柴油的问题了吗? 频繁或不频繁的驱动程序。 这个问题很容易回答。 您什么时候开车这么多,以至于油耗降低了,通常更高的购买价格又回来了? 那曾经是一个简单的数学问题。 年行驶里程,油耗,燃油价格-可以很容易地计算出较高的柴油采购成本何时会得到回报。

驾驶报告76三菱欧蓝德phev

与插电式混合动力车有些不同!

决定的不是每年的行驶里程,而是“如何”。

使用插电式混合动力车,不再是一年中行驶了多少公里的问题,而是每次旅程已经走了多远? 或反过来,加油站之间的距离多长时间?

因此,问题不在于您每年驾驶10.000或20.000公里,而是如何驾驶它们。 如果您每天在家工作40公里 PHEV 您无需为这些路线开汽油费。 不管怎样,它还是合适的,但是当路线稍微分开时会发生什么呢? 40倍,100倍,500公里?

这种计算并不容易。 因为变量是多种多样的。 汽油价格如何发展? 柴油价格如何发展? 电价会怎样? 然后,在使用 欧蓝德PHEV.

为了说明这些因素,我使用Excel进行了示例计算。 这些值是我们过去几个月通过欧蓝德PHEV收集的数据,燃油价格的平均值以及朋友对其日常驾驶习惯的疑问。

这显示了以下数字游戏:

假设您每天开车行驶40公里,而不是一种方式,而是往返。 那将符合我妻子和一些邻居的驾驶习惯。 然后,这40公里纯为电池供电。 费用是多少? 仅电。 在这里,我们将千瓦/小时的价格定为29ct。

除了日常通勤外,还有旅行,探亲访友。 在下一个大城市购物。 距离? 每个100公里。 在这种情况下,欧蓝德插电式混合动力车每3.9公里的消耗量为100升。 加上千瓦/小时的运行成本。 如果您假设距下一个城市50公里,后退50公里,并且还假设购物时无法充电,则在给电池充电后仅会保留汽油发动机。 没问题,但是达到了生态平衡。 对于第一个示例计算,我们将一年中的这些旅行次数设置为22。

然后,每天会有超过500公里的路程。 因此,经典的假期旅行,无论身在何处的遥远家庭,还是您好久未见的朋友。 我们将这些旅程设置为每年10次。

如果您在下面划清界限,您可以想象汽油价格为每升汽油1.55升,如果每基本收费13 kW / h增加到29美分,最终年里程为15.200公里,则成本系数为每公里0.11美分。 一台可比的欧蓝德柴油将花费10美分,一台欧蓝德汽油发动机将花费17美分。

如果您现在改变一些因素,那么图片将进一步向插电式混合动力转向。

但是,整个计算也表明,不再包括PHEV驱动器的额外费用,尤其是与柴油相比。 生态优势仍然存在。

您可以使用CO2值细分此列表,并且您使用自然电力混合的基础越多,则PHEV越占优势。 总体而言,然后还必须包括税收和保险费用。

 

最后,问题仍然存在:什么对您更重要? 每公里ct? 还是节省了多少二氧化碳?

 

我们将尝试将这种计算器用作在线计算器...敬请期待🙂

合计
0
分享
发表评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

相关文章

如何防止整个车间被盗

内容展示 精确制定车间订单 将所有内容书面化 巧妙地避免成本陷阱 通过固定价格确保成本安全 控制车间的工作 在线比较车间 有...