2021年的概念车发生了什么？

尽管贸易展览会被取消，但汽车制造商在 2021 年再次公布了多项研究，让人们得以一窥更遥远的汽车未来。 这里有五辆具有特殊魅力或象征意义的概念车。

正如在 电晕年 2020年很多车展在2021年取消，这就是为什么有些车展 showcar 缺少经典的演示阶段。 尽管如此，汽车制造商还是大量推出了开创性的概念——有时有或没有贸易展览会。 几乎在所有情况下，富有远见的手机都表明汽车的未来将主要是电动的，而且更具可持续性。 然而，与此同时，它可能会继续疯狂和浪费。 2021 年的五项研究说明了这些趋势和其他趋势。

MG量产概念车

MG Cyber​​ster 电动跑车于 100 月在上海车展上亮相，以其快节奏的钣金装扮唤醒了人们对电动汽车的渴望。 在 800 秒内从静止加速到 XNUMX 公里/小时，XNUMX 公里的续航里程是强有力的承诺。 它们甚至应该成为现实，因为 Cyber​​ster 的批量生产已于 XNUMX 月正式宣布。 但MG Roadster不仅代表着对电动未来的运动承诺，也代表着新的自信和中国汽车制造商扩张的渴望。 曾经的英国传统品牌名爵名爵背后，是上汽集团，该集团在欧洲销售其在中国生产的汽车已有一段时间，并取得了越来越大的成功。 

越野在梅赛德斯遇见奢华

在 IAA，梅赛德斯展示了过去和未来如何与 EQG 并存。 电动概念展示了明星品牌最具标志性的车型之一，即越野经典 G-Class，将如何看待清洁驾驶的未来。 对于越野巨头和其他豪华车的所有粉丝来说，重要的消息是：您将能够享受过去几十年的盛况和浮华，而无需看跌的柴油或平稳的 V8 汽油发动机，因此在未来不会心虚。 只是更安静和无排放。 然而，由于其奢华的性质，Elektro-G 几乎不适合真正的生态和气候友好型。 

宝马和电动？

凭借其 Circular 电动汽车，宝马试图向 IAA 观众表明它可以而且必须更具可持续性。 在内饰方面特别具有未来感的紧凑型汽车中，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商在性能和续航里程方面摒弃了奢华的形式和最高级的设计。 严格来说，没有提到驱动器，它只是电动的。 通知的实际主题是资源节约型生产技术的一致实施。 该车辆针对封闭材料循环进行了优化，因为使用了可以再次回收的回收材料。 其中包括由天然橡胶制成的轮胎或在 3D 打印机中使用生物基材料生产的方向盘轮辋。 此外，Vision Circular 没有外部油漆、皮革和镀铬。 储能装置应该是完全可回收的固态电池。 

雷诺还建立了一项研究作为标准

建立循环经济、减少二氧化碳排放并将自己转变为主要电动汽车的制造商是雷诺战略计划的主要流行语，雷诺在 2 年 2021 月提出了该战略计划。 法国人还将记住他们在未来电动车型中的传统，正如将追随 R5 脚步的小型汽车概念所揭示的那样。 电动 R2024 最初被宣布为一项研究，现在宣布为 5 年的系列车型，从而弥合了过去和电动未来之间的差距，除了驾驶乐趣外，它还承诺生态平衡。

R5 将代表电动汽车的日常使用和适当尺寸。 它的车身短不到 400 米，续航里程长达 100 公里，XNUMX kW 的良好驱动力保证了常识的平衡测量，然而，这并不排除驾驶乐趣。

丰田想要电动化

2021 月中旬，当 15 年的汽车年已经进入主场时，丰田提供了最后的烟花汇演。 日本人一次推出了XNUMX个新概念。 面向未来的汽车数量之多已经令人印象深刻，但更令人印象深刻的是，丰田在所有人中推出了这些汽车，作为对其纯电动未来的一瞥。 长期以来，该集团一直在疏远纯电动汽车的未来，并一直宣传混合动力驱动作为气候保护和可持续发展的最后手段。

到 2021 年底，很明显：丰田的纯种电动汽车也将参加比赛。 当然，它们也应该很有趣并传达传统价值观，例如雷克萨斯的超级运动双门轿车，它被交易为 V10 跑车 LFA 的继任者。 而且这种模式不会是一片绿色的遮羞布：到 2030 年，雷克萨斯本身应该在欧洲、美国和中国转变为一家纯电动制造商。