气候变化也在引起全球对运输政策的重新思考。 在许多地方已经宣布禁止内燃机。 只有最重要的汽车市场才能避免发布具体公告。
有些人可能还记得：1990年，加州空气资源委员会（CARB）制定了一项清洁空气法，该法律应该有助于电动汽车在90年代取得突破。 当时美国加利福尼亚州政府颁布的法令，导致汽车行业开发出无排放汽车，甚至在美国道路上大量使用，直到CARB法被软化为止。 当最初严格的排放标准出台时，Stromer也从现场消失了。 几十年来。
规定了内燃机禁止行驶的时间
然而，与此同时，显然已经停止了长达10年之久的电动汽车的崛起，它已经成为制止内燃机的重要替代品，而电动汽车的崛起将不再停止，而且在许多地方甚至别无选择。 在对汽车工业重要的许多市场中，已经设定或正在讨论引入内燃机驾驶禁令的日期。 其他重要的汽车地区可能会效仿众多例子。 在90年代，仅美国加利福尼亚州就向前推进并很快再次屈服。 现在，这种现象已经占据了全球范围，而这种可逆性似乎越来越不可能。 这种趋势可能会给电动汽车带来最终的突破。
柴油和汽油均受驾驶禁令的影响
在欧洲，除其他外，一些大都市已经宣布，除了对柴油车的驾驶禁令外，他们还希望对汽油车实行一般禁令。 到2030年，在曼彻斯特，伯明翰，牛津，伦敦，哥本哈根，奥斯陆，米兰，罗马，阿姆斯特丹，鹿特丹，乌得勒支，海牙和巴塞罗那的街道上，不再有带内燃机的汽车上街。 在几乎所有其他大洲的城市和大都市地区，也都在实施相应的禁令议程。 开普敦（非洲），奥克兰（大洋洲），基多（南美）或温哥华（北美）也选择2030年作为第二年，此后将不再允许柴油和汽油汽车的新注册。
挪威从2025年开始，其他欧洲国家从2030年开始
除城市外，一些欧洲州政府还冒险指定具体的出口时间。 最重要的是，挪威不希望从2025年起再有配备内燃机的汽车。 挪威人甚至不必进行任何特殊的调整，因为电动汽车多年来在它们中享有无与伦比的受欢迎程度。 早在2013年，挪威约有5％的新登记汽车具有电动驱动；现在，这适用于斯堪的纳维亚国家/地区中每隔两分之多的新汽车。
欧洲其他国家希望效仿挪威的榜样。 例如，比利时希望从2026年起特别针对具有柴油或汽油发动机的公司汽车实行登记禁令。 此外，冰岛，荷兰，爱尔兰，斯洛文尼亚，瑞典和丹麦也设定了自己的目标，即从2030年起告别内燃机。 大不列颠最初宣布退出2040年，今年初将其推迟到2035年，并且还将其扩展到包括商用和混合动力汽车。 特别是在苏格兰，地方政府希望从2032年开始禁止内燃机的新注册。 在芬兰，座右铭是：从2035年起停止销售化石燃料动力汽车，从2045年起停止销售化石燃料本身。法国和拉脱维亚再次宣布从2040年起禁止燃烧汽车的新注册。 西班牙已经宣布，也计划在2040年逐步淘汰汽油和柴油汽车。
德国还没有特定的退出年份
与许多邻国相比，德国迄今仍无法确定退出的具体年份。 根据联邦政府2016年通过的气候保护计划，到2050年，运输部门应在很大程度上免除化石燃料。 与这个模糊地制定的退出目标形成鲜明对比的是，科罗拉多州立大学的校长MarkusSöder和联邦环境局局长Dirk Messner最近呼吁对2035年的新内燃机实行禁令。绿色主义者希望在2030年逐步淘汰。只能通过柴油禁令。 海德堡市是德国为数不多的具有持续退出议程的地方之一，该议程设定了自己的目标，即到2030年实现广泛的气候中和。 这就是为什么这座城市只想从2025年起购买无污染公交车用于当地交通的原因。 此外，海德堡还打算提供更多的财政激励措施来促进电动汽车的发展。 然而，最终，整个欧盟范围的法规可能对德国起决定性作用，尽管该法规尚不存在。 丹麦已经提出将2040年作为退出年。 欧盟委员会目前正在审查联邦国家工会是否应将燃烧禁令定为特定年份，以实现其二氧化碳气候目标。
不仅欧洲计划退出，美国仍在犹豫
欧洲以外的许多国家已经在计划燃烧禁令。 这包括印度次大陆，从2030年开始，只有电动驱动的新车辆将在此注册。 以色列宣布了同年禁止进口和燃烧汽车的新注册的禁令。 台湾，新加坡，加拿大，埃及和斯里兰卡计划在2040年逐步淘汰，而哥斯达黎加设定了2050年的目标。 同样从2050年起，日本将只发售带有至少一个电动机的汽车。
像欧盟一样，最重要的世界市场，美国和中国，也没有给出任何年度禁止燃烧的数据。 只能在少数几个城市或地区报告最初的进展。 在中国这个世界上最重要的汽车市场上，仅海南一个样板地区就宣布了2030年所有车型的燃烧禁令。 另一方面，中国本身不希望为引进引进设定具体年份。 2060月底，中国共产党领导层宣布将在XNUMX年实现中国的气候中和。 因此，在运输领域，电动汽车不可避免地必须发挥重要作用，以支持传统动力车辆。
在也有退出日期的外国人美国，加利福尼亚再次开始。 例如，洛杉矶和西雅图等城市有望在2030年禁止使用燃烧器。 该州本身计划在五年后仿效。 这次计划不会再次被推翻的机会大大高于1990年代初。