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第一次旅行，出口，驾驶报告，测试或类似的东西-这就是我们在autohub.de上所称的文章，我们在此向读者介绍一辆新车， 我nachdem 我们开着它。 一个想法是一篇关于我们不是自己驾驶的车辆的文章——但我们永远不会做的是：“伪造”一篇文章。 假装我们开车，然后报告汽车的行驶方式。 荣誉问题吧？ 只是“记者基础知识”，对吧？ 但这就是所有汽车记者的工作方式，不是吗？ 抱歉不行。
这就是AutoBild通过鼻子引导读者的方式
“转向直接而精确”
如何在阳光明媚的加利福尼亚州开车 双门轿跑车 DER C级 的 奔驰， 但是：pssst，最高机密！
对于汽车制造商来说，为大型汽车杂志提供特殊的糖果以无形的嗡嗡声席卷我们小型在线出版商是完全正常的。 在一般汽车新闻中受到关注的事物。 锤打故事，专门为出版社的造纸厂准备。 毕竟，大型发布商会获得大量的广告优惠。 目的是使读者以可控的方式对新模型感到兴奋。
但是免费。 在这个行业工作5年后，您会接受。
我觉得很奇怪的是，您上周在 纸本版本的AutoBild 可以阅读，从昨天开始 在线.
新的C级双门轿跑车在法兰克福的IAA上举行首映礼几周-作为汽车制造商，您可以致电汉堡的编辑部，并问：嘿，您是否不想为新的C-Coupé做故事？
AutoBild如何带领梅赛德斯-奔驰
当然，您想提前驾驶一个全新的车型吗？ 明确。 那会产生什么呢？
但是后来，AutoBild编辑部的空调不得不出故障，在汉堡他们疯了
原型中的“骑行”。 正常票价。制造商向汽车出版商提供一些东西，他们会利用它。 但是后来 AutoBild 编辑部的空调肯定坏了，汉堡的人都疯了 (所以我的猜测！).
这次骑行是一次对比测试，伪装的原型通过计算机修饰从伪装的 Erlkönig 上移除——一个“典型”的图片产品已经准备好了。 一个只在乎效果，不关心真实性的主线故事。 你在哪里通知读者有关照片的修饰？ 无处！
C-Coupe vs. 福特野马
您必须寻找C-Coupé和福特野马的比较在新闻上的附加值，最终两者都为完全不同的目标群体提供服务。 但是好吧，野马只在美国销售（推测），而德国人也对新款福特小马产生了浓厚的兴趣。
彭，你就是这样编“故事”的。
读者对此感到迷惑的事实对于汉堡的编辑团队而言似乎并不那么重要。 我的上帝，谁想知道我们的编辑 真的是你自己 开车？ 在这里，my-auto-blog可以提供确认：不，AutoBild编辑器自己并未驱动新的C级双门跑车。 （不幸的是，编辑本人还没有准备发表评论。。大概是汉堡给了他一个枪口。 您如何得出转向直接且精确地工作的结论？ 或者人们如何体验这种信念：“梅赛德斯双门轿跑车受到的挑战越多，它就越具有跑车的特性。” ——这对我来说仍然是个谜。
或者你怎么只能把这篇文章放到网上。 在没有通知读者的情况下在电脑上修饰的照片——假装已经能够体验“第一次比较”。 如果您阅读相应在线文章下的评论，就会明白：AutoBild 读者完全理解汉堡的故事。 或者换句话说，一个人故意欺骗了自己论文的读者。
梅赛德斯·奔驰同意吗？
梅赛德斯-奔驰非正式地否认了这一点。 是的 - 已经提供了第一次“骑行”。 最后假装 AutoBild 可以在车辆向公众展示之前对“竞争对手”测试新的 C-Coupé，不，这是没有达成一致的。 只能说：以汉堡为耻。
对读者撒谎，骗了制造商。
现在是制造商自己的错。 每个人都知道出版商正处于危机之中。 纸张数量正在下降，广告收入的流失速度比“尊重读者”还要快。 各种手段都对。 版。 点击次数。 救生圈和附属版权法。 和不洁的新闻业。
尤其是AutoBild
不久前，AutoBild 在双页上问：“汽车博主应该被允许测试汽车吗？” 接下来是关于出版商与免费在线用户的问题的混乱讨论。 对未来充满恐惧的“记者”浓缩和发起的指责、指控和分歧。
今天-该读者在AutoBild中苦恼之后，应该再次提出以下问题：
“读者应该继续相信 Auto-Bild 编辑的新闻吗？”
可能不是。
但是作为mein-auto-blog的读者，您可以相信我，我个人对此表示保证，并且只有在我们俩都驾驶自己的汽车时，我们才会在将来进行比较。 我们不会为您欺骗我们而在您的PC上修饰过的任何照片为您加油！