插拔电源。 一周之内，我们就习惯了插电式混合动力车。
Outlander停在房子的正前方，到达后和出发前已成为常规，将脐带切断。 为了使没人能在晚上做恶作剧，Outlander的Mennekes-II插头有一个用于插入小锁的孔。 这样，您可以很快在晚上忘记所有这些。 欧蓝德在充电器上吗？ 当然？ 毕竟，这样的问题要在晚上提出，您希望从电气化中获得最大的收益。
每个应用收费
三菱在线发布了一款适用于欧蓝德插电式混合动力车的应用程序，以免您离开屋子。 作为Android用户，我将其保存在Google Store中。 下载是免费的，对于Apple用户，Apple Store中有相同的应用程序。 手机通过Wifi连接到Outlander，几秒钟后电话清晰显示：是的，Outlander从插座上挂下来，是的，它可以充电。 那很方便。
Outlander的空调也可以通过该应用程序激活。 按计划凉爽或温暖。 那是可能的。 目前，温度是如此宜人，以至于我们只进行了一次试运行-您希望看到冬天一切正常。
德斯特
欧蓝德插电式混合动力汽车是首款将汽油发动机，电动机和插电式电池巧妙结合的SUV。 在耐力测试中，不仅要考虑这种组合的实用性，而且还要实用。 它如何与之并存，尤其是：插电式混合动力车是否满足现代SUV的所有要求？
第1周
我们有 欧蓝德已经在其变种中配备了2.2升柴油发动机 进行测试。 外域人本身对我们并不陌生。 只有这种完全无声的驱动器，没有引擎嗡嗡声的驱动器才能购物，而我们还没有这种尺寸的汽车。
操作欧蓝德时没有太多要考虑的因素。 一周后，带充电线的东西已经成为日常生活的一部分。 您应该记住，如果您有自己的车库，车库或停车位，那当然更实用。 对于插电式混合动力车，这可能是最大的障碍，而对于电动汽车而言，则更是如此。 对我们来说很容易。 几次之后，伸手去拿插头已经很常规了。
在例行的路上
当我驾驶Outlander插电式混合动力车时，经常会发现自己正在检查车载计算机上的剩余电功率范围，或者在多媒体系统中观看EV模式，并尝试尽可能地进行航行或恢复体力。 突然你想要 获得最大的影响甚至没有用汽油机驾驶过一次 直到Tempo 100完全没有问题为止，即使对于那些脚气少的人也是如此。 但是这种感觉，您可以训练它，突然间您想训练它。 您会自动想从电池中获得最大的收益，然后在家拔出插头，然后再插回插电式混合动力车，这是在不知不觉中发生的。
在担任汽车博主的过程中，我驾驶了很多很棒的汽车。 大型蜂鸣器，快速装置和昂贵的飞机，每辆汽车都有自己的特色。 带有电动驱动器的汽车中就有这种“挑战基因”。 突然，您想从电池中吸取“超最大”量程。 为此，您需要进行大量的休养，在欧蓝德中，动能的“恢复”可以改变，例如使用换档拨片。 甚至我的妻子也告诉我，经过几公里后，您可以利用它来控制速度和制动效果。 实际上，我的妻子更像是这样：“脚踩平稳并稳稳地踩在踏板上”-一周后，我们已经试图在E模式下达到的公里数上超越对方。
0,0升，行驶100公里
熟悉插电式混合动力车的任何人，只要走动并轻轻唤起自己的野心，就可以每0.0公里处理100升汽油。 在这两者之间，您在插槽中填充了XNUMX次，但它可以工作。 我觉得那非常令人着迷。 但是，这也表明，插电式混合动力车的“消费”在很大程度上取决于用途。 对于耐力测试，我将尝试一再解释确切的方法，即我们如何使用欧蓝德，我们行驶的路线以及对消耗的影响。
在第1周之后，肯定会发生一件事：您不仅可以很快习惯于在加油泵处“给汽车加油”，而且可以在家中的电源插座处“加油”。
