时间旅行：大众马球1977年

您将获得一把细细的钥匙。 标有“ Volkswagen Classic”字样的钥匙扣的重量比单独使用此特殊测试车的原始钥匙重。 这是测试驱动器与众不同的前奏。

一切都变得更好

大众Polo-37岁的大众Polo的时空旅行

第一匹马球停在小巧，精致和脆弱之间 他的小孙子们。 这项任命实际上应该是在修改它-但过去是招手。 记忆想被刷新。 线条简洁明了，就像大哥的第一个版本（海湾，车）有意大利设计师 乔治·朱吉亚罗（Giorgio Giugiaro） 最初设计为奥迪50的小型车。 主轴抗旱A柱，狭窄的镀铬保险杠和带有两个圆形H4大灯的简单塑料格栅。 它的设计没有头，就像周日早晨的教皇一样清醒。

那是当时的狂野时代，大众需要从该系列中删除的最便宜的大众甲壳虫车型的后继车型。 因此，最小的奥迪几乎在一夜之间成为了大众。 原则上，这也是基于相同技术的多品牌战略的开始。 与奥迪50相比，首款Polo再次摆脱了不必要的奢华。 门板和今天一样便宜。 可锁定的油箱盖，可选的额外配件，需要额外付费。 新鲜风机分为两个阶段？ 额外收费。 右后视镜？ 一开始不可用。 的 大众Polo 很简单，简单，绝对不令人兴奋。

时光旅行-昔日的气味。

真正的门把手，带一个小的镀铬夹子，当被启动时，您会感觉到背后的机械工。 原始的polo衫传达了您熟悉的技术感觉，甚至在您出发之前就已了解。 任何被允许坐在可爱的丝绒座椅上的人都感觉就像在温室里。 如此多的玻璃，如此之多的外界光线，如此绚丽的全方位视野。 过去的一切都还好吗？ 公园蜂鸣器？ 这辆车只需要右后视镜。

旋转的方向盘在手中感觉不真实。 转动点火钥匙，即可唤醒1升四缸化油器发动机，并且发出刺鼻的声音。 离合器，油门踏板，无伺服转向。 在这波罗的37年中，开车是非常直接的工作。 但是，无猫引擎的废气香水会散发出一种气味，这种气味会立即从您的脑后带出图像。 自己开的第一辆车。 有些经验将不再允许后代拥有。 您什么时候可以将节流阀完全推回？ 胖胖的发动机的甜味难道不是当今汽车所缺少的特征吗？ 如此相似。 马球的气味可以告诉我们整个民谣。

脂肪混合物，没有猫，然后在室内闻到气味。 自我解释。 并充满了回忆。

凭借第一代Polo的近700千克的整备质量，即使是40 hp的化油器发动机也很轻松。 以快速的城市速度接合五档的第一次尝试有些混乱。 哦，是的，四道菜。 到那时，它们已经足够了。 正确。 而且第四个也不应该过早投入，化油器引擎也不想在转速范围内下降太低。 否则，他会不愿cho咽，并提醒驾驶员后来的进展。 刚刚过去了许多公里，许多天又几年。 完美的技术？ 我们今天认为这是理所当然的。 第一辆Polo可能比较笨拙，从今天的小型车来看，这几乎是个难题，但最重要的是，它是一个切实可行的合作伙伴。 宽大的后挡板，可折叠的后排座椅长椅，宽大而陡峭的窗户给人以自由空间的感觉。 更换火花塞？ 没问题。 尽管只有3.50米的长度，但Polo不仅为四个人提供了空间，而且还提供了一个发动机舱，您仍然可以在其中作为爱好技工亲自动手。 按照今天的标准，令人难以置信的是，从H4大灯上卸下灯泡是多么容易。

当我在Tegernsee周围驾驶旧的Polo车时，收音机会从单个扬声器发出尖叫声。 实际上，广播电台应该仍在播放1977年的热门游行-这样的错觉将是完美的。 后视镜中只有争吵不休的中产阶级轿车才会干扰穿越时空的旅程。 其他道路使用者不明白，从地名标志到达到适合乡村道路当前状况的速度需要一点时间。 不再。 我们习惯了进步太快，而我们却忘记了那时的辉煌。 而且多么容易。

手机再次响起； 我们会在哪里？ 新的Polo正在等待，因此您可以通过镜像链接将手机连接到多媒体系统。 什么是镜像链接？ 只是一章的进展，但是直到我们到达中途停留之前，我关闭了手机，听着化油器发动机的轰鸣声，抚摸着稀薄的方向盘，想一想这是否正确：

一切都更好了吗？

第一辆大众Polo-画廊：