Karl ، حاليًا أصغر عضو في أوبلمحفظة ، هي أيضا أصغر. يبلغ طول الطفل الصغير ، الذي كان متاحًا منذ منتصف يونيو ، 3,68 مترًا فقط من المصد إلى المصد ، لكنه لا يزال يريد أن يكون رجلاً حقيقياً - عفواً - كارل. لقد تحققنا من ذلك.
باختصار ، دون الكثير من الجلبة والضجة: كتب Karl البساطة على جوانب جسمه ويريد أن يضع نفسه كبديل رخيص لآدم الأنيق وكورسا الأكبر. ستبحث عبثًا عن الملصقات الزخرفية ، وأعمال الطلاء ذات اللونين ، والأغلفة الملونة للمرايا الخارجية أو تصميمات الحواف الأنيقة والقابلة للتخصيص. بعد كل شيء ، يمكن لعميل Karl الاختيار من بين ثمانية دهانات معدنية مختلفة (تكلفة إضافية: 460 يورو) إذا كان يشعر بالملل من اللون الأبيض أو الأحمر العادي الخالي من التكلفة (160 يورو) ويريد التأكيد على وجه ماركة أوبل النموذجي ، والخط الجانبي المرسوم بسرعة والخلف الجميل تمامًا مع القليل من اللون.
تسود البساطة أيضًا في الداخل. عدد قليل من ومضات الكروم هنا وقليل من البيانو ينتهي هناك ؛ يجب أن يكون ذلك كافيًا لإضفاء السطوع على الجزء الداخلي الأسود باستخدام نسبة عالية من البلاستيك الصلب. تعرض الأدوات بالإضافة إلى عجلة القيادة ورافعة التحكم مألوفة من موديلات أوبل الأخرى. ولكن لماذا تم طلاء لوحة القيادة باللون الأسود اللامع بحيث تنعكس بشكل كبير على الزجاج الأمامي عندما تكون الشمس مشرقة ، كما أنها تبدو دائمًا دهنية بعض الشيء ، فربما يظل هذا سرًا لدى المبدعين. ربما لم يكن هناك دافع قبول في الطقس الجيد.
بدأت السيارة التجريبية بأعلى مستوى من الراحة "حصري". يؤدي هذا إلى زيادة السعر من 9.500 يورو للنسخة الأساسية سيئة التجهيز عادة إلى ما لا يقل عن 12.900 يورو. بالإضافة إلى النوافذ القابلة للتعديل كهربائياً ، والمرايا الخارجية ، والقفل المركزي مع جهاز التحكم عن بعد بالراديو ، ومقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع ، وعجلة القيادة الجلدية ، ومقعد خلفي منفصل بنسبة 40:60 ، ومثبت السرعة ومصابيح الضباب ، ويشمل نطاق التسليم أيضًا تكييف هواء أوتوماتيكي ، وراديو مع نظام حر اليدين ونظام تحذير مغادرة المسار. هذا يعني أن سعر Karl جذاب في البيئة التنافسية ويترك انطباعًا ناضجًا. خاصة أنه دائمًا ما يوقف بخمسة أبواب.
التحدث عن البالغين: المساحة المتاحة مناسبة أيضًا لهذه المجموعة المستهدفة. توفر المقاعد الأمامية دعمًا جيدًا وتخلق انطباعًا جيدًا في الرحلات الطويلة. إنه لأمر مؤسف أن عجلة القيادة لا يمكن تعديلها إلا في الارتفاع وليس في العمق. في الخلف ، مع القليل من الاهتمام من الناس في المقدمة ، إنه مريح للغاية. ومع ذلك ، يجب أن يتم استيعاب اثنين من الركاب كحد أقصى في المؤخرة ، وثلاثة مسافرين مناسبين فقط إذا كانوا يتنافسون بتنسيق XXXS.
عندما يتعلق الأمر بالأمتعة (195 إلى 1.013 لترًا) ، فهناك تخفيضات يجب إجراؤها. هنا يمكنك أن ترى أن الحسابات أجريت بقلم حاد. غطاء صندوق السيارة والبطانة بسيط للغاية. لا يمكنك فقط طي مساند ظهر المقعد الخلفي. إذا كنت ترغب في قلبها ، عليك أولاً سحب وسائد المقعد ووضعها في وضع مستقيم. من ناحية أخرى ، يسجل Karl النقاط بحجرة القفازات المغلقة. يمكن أيضًا تشغيل نافذة الراكب الأمامي كهربائيًا من جانب السائق. هذا غير ممكن مع كل سيارة في هذه الفئة.
يعد اختيار محرك الأقراص أمرًا بسيطًا للغاية: يوجد حاليًا محرك واحد فقط. هذا تعديل لثلاث أسطوانات شهيرة سعة 1,0 لتر من مجموعة أوبل. في Karl يولد 55 كيلوواط / 75 حصان ويأتي مع ثلاثة طنين نموذجي للأسف بدون دعم توربو. 96 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى متاح فقط عند 4.500 دورة. هذا يعني أنه إذا كنت تريد أن تكون سريعًا بشكل معقول على الطريق ، فعليك استخدام التروس الخمسة الأمامية لناقل الحركة بشغف ، وإلا سينفد الهواء من المحرك بسرعة على المنحدرات.
الخمسة أبواب الصغيرة لا تفوز بمسابقات التسارع. ينجح العدو القياسي في المريض لمدة 15,5 ثانية - في تمددات مسطحة. لذا فإن كارل ليس مناسبًا لصديق رياضي. مع سرعة قصوى نظرية تبلغ 170 كم / ساعة يمكنك المرور على الطريق السريع. ومع ذلك ، يمكن تحسين مكانته المتجاوزة. إذا ظهرت في مرآة الرؤية الخلفية للسيارة أمامك ، فلن يُنظر إليك حقًا على أنك قادر على التجاوز - إذا كنت مسجلاً على الإطلاق. والصعود التالي هو نهاية مثل هذه النوايا الطموحة على أي حال. بالمناسبة ، استهلك Karl الخاص بنا 5,8 لترًا في المتوسط ، مما يعني أننا تجاوزنا الاستهلاك القياسي بمقدار 1,3 لتر.
لا يغلق Karl نفسه تمامًا أمام المزيد من خيارات التخصيص. سيارتنا الاختبارية بها فتحة سقف زجاجية كهربائية (850 يورو) وأجهزة استشعار لوقوف السيارات (250 يورو). لم يعد حوالي 14.000 يورو لسيارة صغيرة أمرًا غير معتاد اليوم. في هذا الصدد أيضًا ، يعد كارل رجلًا حقيقيًا بدون أي تنازلات.
المؤلف: Elfriede Munsch / SP-X