بعد سبع سنوات من البناء ، وصلت السيارة ببطء إلى سن التقاعد. كما تم نشره في صيف 2009 سكودا دخلت اليتي بالفعل خريف دورة نموذجها. ومع ذلك ، لا تكاد تلاحظ ذلك: فهي لا تزال واحدة من الأفضل في فئتها - على الأقل إذا قبلت عيبًا بسيطًا.
بطريقة ما ، يعتبر Yeti واحدًا من أوائل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. حتى لو بدأت موجة عمليات الانتقال الصغيرة بعد بضع سنوات فقط وكانت سكودا تنتمي إلى الفئة المدمجة من وجهة نظر فنية ، فإنها تُظهر الخصائص النموذجية لفئة الازدهار الحالية. وهي أسعار منخفضة نسبيًا (من 19.690 يورو) وأبعاد متوافقة مع المدينة (4,22 مترًا). بالإضافة إلى ذلك ، هناك سلوك قيادة سريع للغاية: إذا لم تكن جالسًا أعلى قليلاً ولا تنظر إلى غطاء المحرك الزاوي ، فستعتقد أنك كنت تقود سيارة مدمجة ذكية. لا أثر للسمعة النموذجية لسيارات الدفع الرباعي. ينقل التوجيه الدقيق الرشاقة على الطرق الريفية ، كما أن دائرة الدوران الصغيرة هي نفسها في المدينة. كما أن الهيكل الذي تم ضبطه بإحكام ، والذي يضمن معالجة موثوقة وآمنة في جميع الأوقات ، يتماشى أيضًا بشكل جيد مع الشخصية العامة الرشيقة. يتلاءم محرك الديزل عالي العزم 2,0 لتر (110 كيلو واط / 150 حصان) في السيارة الاختبارية بشكل جيد مع هذا ، حتى لو نشأ عطشًا كبيرًا عند سرعات أعلى على الطريق السريع. إذا كان 6,5 لترات كافية لقيادة سلسة ، فإنها سرعان ما تصبح أقل بقليل من ثمانية. بشكل عام ، لا توجد علامات تقدم في السن ، وبدلاً من ذلك ، فإن اليتي شباب بالتأكيد.
كما أن سيارة سكودا الرياضية متعددة الاستخدامات تحمل جيدًا في الداخل ، حيث غالبًا ما يتم ملاحظة الشيخوخة بسرعة خاصة. بفضل الاستحواذ من Golf VII ، أصبح نظام المعلومات والترفيه حديثًا ، ويتوافق تصميم قمرة القيادة مع نمط المجموعة الحالي الذي نضج على مدار سنوات عديدة ، وكان اختيار المواد والتصنيع دائمًا جيدًا إلى جيد جدًا. يوجد البلاستيك الصلب الحساس للخدش فقط في الأماكن المخفية ، بينما الأجزاء الداخلية البارزة مدعومة برغوة أو حتى مغطاة بالجلد ، كما هو الحال في نسخة "Laurin & Klement" من السيارة الاختبارية. بشكل عام ، تقنع قمرة القيادة في أعلى الصف بمظهر نبيل أن المرء لم يكن ليصدق فرع فولكس فاجن الحساس للسعر لفترة طويلة. حقيقة أن اليتي أكبر سناً يمكن ملاحظتها بشكل خاص في نقص أنظمة المساعدة الحديثة. لا تتوفر أدوات مساعدة أحدث للتحذير من الاصطدام أو الكبح في حالات الطوارئ أو تغيير المسار. سيتم إغلاق الفجوات فقط في الإصدار الجديد ، والذي من المقرر لعام 2017 على أقرب تقدير.
ضعف اليتي الصغير الآخر لا علاقة له بالعمر ، ولكنه يعتمد على المفهوم. لأن الأبعاد الخارجية الصغيرة ، والتي لها تأثير إيجابي في حركة المرور في المدينة وسلوك القيادة ، بطبيعة الحال لها تأثير سلبي على المساحة المتاحة. خاصة في شكل جذع صغير نوعًا ما. تستوعب المقصورة 405 لترًا فقط مع مقاعد كاملة - وهو ما يكفي لمتوسط التسوق في عطلة نهاية الأسبوع ، ولكن أقل من متوسط السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. حتى أولئك الذين يضطرون إلى نقل عربة أطفال أكبر قليلاً سيدفعون سكودا إلى أقصى حدودها. يتم تعويض ذلك من خلال المقعد الخلفي المتغير ، والذي لا يمكن تحريكه فحسب ، بل يمكن إزالته بالكامل أيضًا. في الحالات القصوى ، تصبح Skoda مدير تحميل - لكن التفكيك مرهق للغاية للاستخدام اليومي. إنه لأمر جيد أنه يمكن سحب نسخة الدفع الرباعي في المقطورة حتى 2.100 كيلوغرام إذا لزم الأمر.
على الرغم من تقدمه في العمر ، إلا أن يتي كحزمة كاملة لا يزال خيارًا جيدًا للغاية لأي شخص لا يشتري سيارة دفع رباعي للمساحة وحدها. مع المزايا الأخرى مثل وضعية الجلوس المرتفعة ، والتصميم الحديث (في حالة نسخ 4 × 4) عالية الكفاءة على الطريق ، يمكن أن تظهر دون أي قيود. إلى جانب المناورة السريعة والقدرة العالية على المناورة. لذلك إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي صغيرة ولكن كبيرة الحجم ، فيجب أن تضرب الطريق قبل أن يتوقع أن يزداد حجم اليتي بشكل كبير مع تغيير الطراز القادم.