و كيا تحرر سبورتاج نفسها في الجيل الجديد أكثر من التصميم التقليدي للطرق الوعرة. في المستقبل ، سوف تظهر سيارات الدفع الرباعي المدمجة الكورية من الدفع الرباعي مرة أخرى أكثر ديناميكية من سابقتها ، التي تم قطعها بالفعل بشكل كبير. لذا فهو لا يريد التمييز بينه وبين شقيقه في مجموعة Hyundai Tucson المكتتب بها إلى حد ما ، ولكن بشكل خاص عن قطاع Primus VW Tiguan.
حيث يواصل المنافس الجديد في فولفسبورج تقديم عدد قليل من الفساتين المعدنية ذات الرؤوس الحادة قليلاً ، فإن سبورتاج تتمتع بأسلوب جديد تمامًا في معرض فرانكفورت للسيارات (حتى 27 ، سبتمبر). السمة المميزة هي المصابيح الأمامية المثبتة على الغطاء ، ومن بينها شبكة المبرد النموذجي "Tigernasen". تذكرنا قليلاً بهذا الترتيب على طرازات سيارات الدفع الرباعي من بورشه ، مع وجود السلف على الأقل في المقدمة ولم يعد مشتركًا. وبالمقارنة ، فإن الأجنحة أقل اختصارًا مع خطوط الكتف المرتفعة قليلاً والجزء الخلفي مع جناح سقف كبير وحواف كروم بين المصابيح الخلفية. يتم الاحتفاظ بالديكورات الداخلية بأسلوب أنيق للعلامة التجارية ، كما أن الزخارف المعدنية والبلاستيكية في شكل بيانو لتوفير انطباع عالي الجودة.
في الداخل ، يستفيد الركاب من زيادة المساحة. زاد طول السيارة بالكامل بمقدار سنتيمترات 4 إلى متر 4,48 ، وتمثل سنتيمترات 3 قاعدة عجلات أكبر (2,67 meter). زاد قسم الأمتعة أيضًا: من 465 إلى الآن 503 من اللترات.
مجموعة القيادة تشمل بنزين وثلاثة ديزل. كما هو الحال دائمًا ، يظل المحرك ذو المستوى الأول محرك البنزين 1,6 بسعة حصانية 97 kW / 132. الجديد في المجموعة هو إصدار توربو مع 130 kW / 177 PS ، والذي يحل محل المحرك السابق الشفط الطبيعي بسعة 2,0. أقوى الطلب ولكن يجب أن يكون مرة أخرى الديزل. هناك ، يبدأ العرض بمحرك 1,7 الشهير لتر (85 kW / 115 PS) ، وفوقه يصنف محرك 2,0 المنقح في مستويين من الطاقة (100 kW / 136 PS و 136 PS). تعد الدفع الرباعي قياسيًا فقط بالاقتران مع أعلى ديزل على متن الطائرة للحصول على الديزل الأوسط ورسوم إضافية قوية لمحرك البنزين. يتوفر الديزل الصغير والبنزين الأساسي فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية.
من الناحية الفنية ، قام الكوريون بترقية تغيير النموذج. بالإضافة إلى نظام ترفيهي عصري يحتوي على وظائف عبر الإنترنت ومساعدين جدد ، مثل مراقبة أشعة عالية أو حركة مرور متقاطعة ، هناك أيضًا خيار توجيه رياضي. في خط معدات GT الرياضية بشكل خاص ، يكون هذا دائمًا على متن الطائرة ، وبالنسبة للموديلات الأخرى ، فهو متوفر بتكلفة إضافية. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة لم تحدد بعد التكاليف بالضبط. ومع ذلك ، يجب أن يظل سعر البداية حول 20.500 Euro.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X