املأها بـ e-NV200 Evalia نيسان الآن هناك فجوة صغيرة ولكنها مثيرة للاهتمام في السوق. إلى جانب سيارة السيدان الفاخرة Tesla S، تعد الحافلة الصغيرة هي السيارة الكهربائية الوحيدة المنتجة ضمن سلسلة والتي تحتوي على ما يصل إلى سبعة مقاعد. تبدأ الأسعار من 36.766 يورو شاملة البطارية. إذا كنت تفضل استئجار البطارية بدلاً من شرائها، فسوف تدفع فقط 30.870 يورو عند التسليم، ولكن سيتعين عليك أيضًا إنفاق ما لا يقل عن 87 يورو شهريًا (36 شهرًا، 10.000 كم / سنة).
تأتي تقنية القيادة في Evalia من الطراز الكهربائي المدمج Nissan Laef. ويرسل المحرك الكهربائي قوة 80 كيلووات/109 حصان إلى العجلات الأمامية، وتقتصر السرعة القصوى على 123 كم/ساعة، ومن التوقف التام يستغرق الأمر 14 ثانية حتى تمر إبرة عداد السرعة بالرقم “100”. تنص نيسان على مدى يصل إلى 167 كيلومترًا لكل شحنة بطارية. وهذا أكثر من كافٍ لحركة المرور في المدينة ويبدو أيضًا واقعيًا. خلال جولة اختبارية مدتها ساعتين عبر مدينة إيسن، تحرك عداد المسافات وعرض المدى في انسجام نسبي. ومع ذلك، قد تبدو الأمور مختلفة عند السرعات العالية على الطرق السريعة أو عند التحميل الكامل.
ومن حيث المساحة فإن إيفاليا الكهربائية تشبه النسخة التقليدية المتوفرة منذ عام 2011. بطول 4,56 متر، هناك مساحة تتسع لخمسة ركاب بشكل قياسي، ويتوفر صف ثالث من المقاعد قابل للطي مقابل تكلفة إضافية. ومع ذلك، يأتي هذا على حساب حجم صندوق الأمتعة، الذي يوفر 444 لترًا فقط - ولكن لا يمكن استخدامه إلا على الارتفاع، حيث تكون المساحة صغيرة جدًا. تحتوي عربة e-Evalia دائمًا على بابين انزلاقيين جانبيين يسهّلان الوصول إلى الصفين الثاني والثالث.
بالإضافة إلى شركات خدمات النقل وسيارات الأجرة، فإن المجموعة المستهدفة بالحافلة الكهربائية هي العائلات أيضًا. ولذلك، فإن Evalia - على عكس نسخة المركبات التجارية من e-NV200 - تتمتع أيضًا بمعدات واسعة النطاق. وتشمل هذه العناصر العديدة النموذجية للسيارات مثل تكييف الهواء الأوتوماتيكي ونظام الوسائط المتعددة الذي يعمل باللمس وحتى عجلة القيادة المدفأة. قائمة الرسوم الإضافية قصيرة، فبالإضافة إلى المقعد الثالث مقابل 741 يورو ومنفذ شحن بقدرة 6,6 كيلووات (1.074 يورو)، فهي تتضمن أيضًا طلاء معدني (452 يورو)، وصافرة ركن السيارة (من 143 يورو) وبعض الترقيات البصرية .
بشكل عام، لا تستطيع إيفاليا إخفاء أصول مركباتها التجارية. المواد بسيطة، والداخلية أكثر قوة من كونها ممتعة، ولا يمكن لسلوك القيادة أن يتماشى تمامًا مع راحة الشاحنة الحقيقية. ومع ذلك، فإن هذا الأخير غير متوفر في نسخة كهربائية ذات سبعة مقاعد
المؤلف: Holger Holzer / SP-X