سيتروين يعرض Cactus M في IAA (حتى 27 سبتمبر) في فرانكفورت ، سيارة قابلة للتحويل محببة في مظهر راكب الأمواج بألوان زاهية مع تفاصيل مثل أغطية المقاعد المقاومة للماء. قد لا يدخل في سلسلة الإنتاج ، ولكن وفقًا لمدير التصميم ألكسندر مالفال ، فإنه يوضح إلى أين تتجه الرحلة.
صبار قابل للتحويل! هل هذا شيء يمكننا أن نأمله في المسلسل أيضًا؟
كمصمم ، سأحبها وستناسب العلامة التجارية أيضًا. يعكس Cactus M بدقة موقع Citroen: مريح ، وودود ، مفعم بالحيوية ، ملون ، بهيج ، غير رسمي. أصبحت صناعة السيارات متحفظة للغاية خلال العقود القليلة الماضية. لكن هناك الآن الكثير من الناس يتوقعون شيئًا مختلفًا. نحاول ملء هذه الفجوة ، نريد أن نكون مختلفين. Cactus M ليست سيارة إنتاج - لدينا أولويات أخرى في الوقت الحالي - ولكن روح هذه الدراسة ستنعكس في سياراتنا الجديدة.
أصبحت DS الآن علامة تجارية مستقلة ، مما يجعل من الأهمية بمكان أن تبرز Citroens. كيف يجب أن يبدو ذلك؟
على سبيل المثال ، إذا قارنت Cactus بـ DS5 ، فسترى: The Cactus ناعم جدًا ، والنسب متوازنة نسبيًا ، وليس عدوانيًا على الإطلاق ، إنه رائع. الانطباع العام محبوب أكثر ، وفي نفس الوقت يكون للتصميم قيمة تمييز عالية. مع التصميم الداخلي ، لا يتعلق الأمر بكمية المعدات التي يمكنني وضعها في السيارة ، بل يتعلق بما يهم العميل حقًا. تقدم DS المزيد من المعدات ، والتصميم هو تعبير عن الطابع الرياضي والذكورة والقوة - وبالتالي فهي أيضًا أكثر تقليدية. نحن المستوحون من سيارات مثل 2CV أو Mehari أو GS أو CX. تحمل DS جوانب أخرى من تاريخ العلامة التجارية.
إذن كيف ستبدو سيارات Citroens المستقبلية؟
لا نريد - مثل الآخرين - صنع تصميمات سيارات تعمل مثل هذه الدمى الروسية (ماتريوشكا ، ملاحظة المحرر) حتى لا يتمكن الناس من التمييز بين المركبات الفردية بعيدًا. نعتقد أن هناك شيئًا مثل الدم الشائع ، ولكن يجب أن يكون لكل سيارة شخصيتها الخاصة. من المهم الحفاظ على التوازن. التصميم السائد الذي يقوم به الجميع هذه الأيام ، مثل الواجهة الأمامية القوية وأنبوب العادم الكبير ، يشبه الطاهي الذي يضع نفس الصلصة على كل طبق. أنا لا أقول أنه تصميم سيء ، إنه يسير بشكل جيد مع العلامات التجارية الأخرى ، لكننا نريد أن نكون على النقيض.
المؤلف: Hanne Lübbehüsen / SP-X