ميتسوبيشي يعتمد على محرك هجين مكون من مكونات إضافية. يجب أن يتلقى الجيل التالي من ASX التكنولوجيا أيضًا. تُظهر دراسة XR-PHEV II في معرض جنيف للسيارات (من 2016 إلى 5 مارس) ما يمكن أن يبدو عليه هذا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي المدمجة من عام 15 فصاعدًا.
يتم توفير الدفع من خلال مزيج من محرك احتراق ووحدة كهربائية 120 كيلو واط / 163 حصان ، وكلاهما يقود المحور الأمامي. يجب أن يكون الاستهلاك القياسي أقل من لترين لكل 100 كيلومتر. سيكون ASX هو طراز Mitsubishi الثاني الذي يستخدم مجموعة هجينة جديدة من الشركة المصنعة اليابانية.
يتم طرح السيارة SUV Outlander PHEV متوسطة المدى في السوق بالفعل مع ثلاثة محركات بنزين ومحركين كهربائيين يقودان كلا المحورين. نماذج أخرى هي لمتابعة.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X