محتوى عرض
على محمل الجد الآن. ما الذي يمنعنا في الواقع من شراء سيارة كهربائية أخيرًا؟ السعر؟ مُطْلَقاً. يتوفر مقعد Mii الكهربائي مقابل 20.650،6.000 يورو. بمساعدة زيادة المكافأة البيئية إلى 15.000 يورو ، أي أقل من XNUMX يورو. هذا يجعله متقدمًا على مجموعة الإخوة VW e-up! و Skoda Citigo هي أرخص السيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا في ألمانيا. كما تنبأ رئيس شركة سيات السابق Luca de Meo ، فإن Stromer ستكون في متناول الجميع تقريبًا.
نطاق 260 كم مثالي للتنقل حتى في فصل الشتاء
لكن ماذا عن النطاق؟ تعد شركة فولكس فاجن الإسبانية الفرعية بـ 260 كيلومترًا دفعة واحدة لشحن Mii كهربائي مشحون بالكامل (وفقًا لـ WLTP). هذا يكفي للتنقل اليومي - مع وسادة نطاق حتى في درجات الحرارة غير الملائمة للبطارية. ولكن إذا كنت تريد اصطحاب الإسباني الصغير إلى وطنه ، فعليك التخطيط جيدًا ولديك متسع من الوقت. في حين أن عدد نقاط الشحن العامة في ألمانيا كان بالفعل 2019 في نهاية عام 24 - ما يقرب من 000 في المائة أكثر من العام السابق - أصبحت شبكة التوريد الإسبانية أكثر فأكثر كلما تقدمت في الجنوب ، خاصة في المناطق خارج المناطق الحضرية.
وقت الشحن ساعة واحدة في محطة الشحن السريع DC
حوالي 630 محطة شحن لـ 2.700 سيارة كهربائية و 6.000 دراجة نارية كهربائية و 2.500 دراجة كهربائية وما يقرب من 10.000 دراجة بخارية كهربائية مسجلة هناك تنتظر استخدامها في العاصمة الإسبانية مدريد - ساحة اختبار للتنقل المبتكر. إن منتجنا الأبيض القطبي Mii Electric ، والذي يتوفر لنا في الموقع لأغراض الاختبار ولكننا لم نسافر معه من ألمانيا ، أصبح الآن رضيعًا في محطة شحن. في محطة الشحن السريع DC بسعة شحن 40 كيلو وات ، يمكن شحن البطارية بنسبة 600 بالمائة في ساعة واحدة فقط باستخدام محول CCS الاختياري (80 يورو إضافي). عند التوصيل بصندوق حائط بتيار متناوب ثلاثي الطور وسعة شحن 7,2 كيلو وات ، يجب أن تستثمر أربع ساعات ، 12-16 ساعة بمقبس عادي 2,3 كيلو وات (كابل شحن زائد 175 يورو).
المقعد يوقف محركات الاحتراق على سيات مي
من الخارج ، يختلف Mii الكهربائي بشكل طفيف عن الموديلات السابقة بمحركات الاحتراق ، والتي توقف تشغيل المقعد مع ظهور Mii electric. إذا كان الزمن يتغير ، ثم باستمرار. فقط أولئك الذين ينظرون عن كثب سوف يكتشفون حروف "كهربائية" في الخلف وملصق "كهربائي" على الجانب. في الداخل ، نحب لوحة القيادة الأنيقة والمشرقة بمهارة ، بينما يهيمن الكثير من البلاستيك الصلب على بقية مقصورة القيادة - بسبب السعر. يسمح حامل الهاتف الذكي فوق جزيرة التحكم لتكييف الهواء وتدفئة النافذة الخلفية باستنتاج أن المقعد لا يوفر نظام ملاحة على متن السيارة Mii electric. هذا منطقي من منظور التكلفة. حقيقة أن الهاتف الذكي الذي تم إرساؤه للتوجيه يحتل منفذ USB الوحيد في السيارة يثير استياء الراكب بشكل خاص ، الذي يحتاج بشكل عاجل إلى شحن جهازه.
ثلاثة خيارات لتحقيق التوفير
وفي الوقت نفسه ، ينظر السائق إلى الأدوات الدائرية التناظرية الكلاسيكية بمعلومات تفيد بأن محرك سترومر هو الأكثر اقتصادا للقيادة في النطاق الأزرق بين 20 و 80 كم / ساعة - من كان يظن - عندما يحدث التعافي ومقدار الطاقة المتبقية في خزان. تعرض الشاشة الصغيرة أسفل عداد السرعة النطاق المتبقي أو الاستهلاك أو السرعة. كلاسيكيا المفتاح بدلا من زر البداية. هناك ثلاثة خيارات للتوفير أثناء القيادة ، وهي أزرار Eco و Eco + ، حيث يتم خنق طاقة المستهلكين (تكييف الهواء والمحرك) على مراحل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحويل قدر كبير من طاقة الكبح بشكل خاص في المرحلة الأوتوماتيكية ذات المرحلة الواحدة عبر الوضع "B" ، ثم لا يتأثر تكييف الهواء والمحرك ، فالسيارة فقط تفرمل بشكل كبير عندما لا يتم الضغط على دواسة الوقود.
212 نيوتن متر متورطون على الفور
على الطرق الريفية حول مدريد ، تضيع فكرة تحسين الاستهلاك في البداية. مع 83 حصانًا ، فإن Mii electro ، التي تزن 1.160 كيلوغرامًا فقط ، تتسم بالرشاقة ولا تتأثر بأي حال من الأحوال. السرعة القصوى 130 كم / ساعة بالكاد في المتناول. إن عزم الدوران 212 نيوتن متر - مجرد سيارة كهربائية نموذجية - متاح على الفور عند كل إشارة مرور. تسرع Mii الكهربائية من 3,9 إلى 0 كم / ساعة في 50 ثانية وتستغرق 12,3 ثانية للانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة على النطاق المتبقي المتناقص بشكل كبير يضع حداً سريعًا للضغط الملتزم على "دواسة الوقود".
يتم لعب نقاط القوة في المدينة
في مدينة مثل مدريد ، تظهر السيارة الصغيرة قوتها بالكامل. مع Mii الذي يبلغ طوله 3,60 مترًا تقريبًا ، لن تضطر إلى الابتعاد عن الشوارع الضيقة حول Palacio Real ، المليئة بالسيارات المتوقفة للأسف. يبلغ عرضه 1,65 مترًا ، ولا يزال يضغط في كل مكان تقريبًا ، كما تسمح دائرة الانعطاف التي يبلغ طولها 9,8 مترًا بمناورة عكسية على الطريق المفتوح دون الكثير من ذهاب وإياب. عملي جدًا ، لأن التنقل عبر التطبيق لا يعمل بشكل كافٍ وبعد العديد من "خرائط Google" للتجربة والخطأ ، ثم تملي أخيرًا مسارات معقولة. في النهاية ، يُظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة متوسط استهلاك يبلغ 14,6 كيلو واط ساعة ، وتشير ورقة البيانات إلى 12,7 - 12,9 كيلو واط ساعة. لذلك سيكون لدينا نطاق يبلغ حوالي 220 كيلومترًا ، وفقًا لـ Seat ، يجب أن يكون من الممكن تحقيق ما يصل إلى 258 كيلومترًا في تشغيل المدينة البحتة. على محمل الجد ، فإن Seat Mii هي سيارة مدينة مثالية مع لائحة نظيفة.