حتى بعد سنوات من إدخال E10 ، لا يعمل الوقود الحيوي بشكل جيد في محطات البنزين الألمانية. عندما يتعلق الأمر بإنتاج الوقود البيئي ، فإن ألمانيا هي الرائدة في أوروبا.
حتى لو كان الألمان يميلون إلى التردد في ملء الوقود الحيوي بأنفسهم: ألمانيا هي أكبر منتج للوقود من المواد الخام المتجددة في أوروبا. في العام الماضي ، أنتجت المصافي المحلية ما يعادل 143 بيتاجول. هذا 143 تريليون كيلوجول ، والذي يتوافق بدوره مع استهلاك الطاقة لـ 24 تريليون مصباح كهربائي 100 واط في دقيقة واحدة.
تليها فرنسا في المركز الثاني بـ 113 بيتاجول ، بينما تأتي هولندا في المركز الثالث بـ 79 بيتاجول. يباع الوقود الحيوي في شكله النقي أو كمادة مضافة في محطات البنزين. يحتوي الديزل التقليدي على حوالي 7 بالمائة من وقود الديزل الحيوي ، بينما يحتوي سوبر على 5 بالمائة من الإيثانول الحيوي ، و Super E10 بنسبة 10 بالمائة.
لا يزال Super E10 لا يحظى بشعبية كبيرة في ألمانيا. نصف السائقين الذين يمكنهم بالفعل تزويد سيارتهم بالوقود بهذا الوقود ، لكنهم يستغنون عنه ، يفعلون ذلك بدافع القلق بشأن توافق سيارتهم. كان هذا نتيجة استطلاع حديث أجرته ADAC. الأسباب الأخرى هي عدم اليقين بشأن مزايا وعيوب E10 والقلق بشأن ارتفاع التكاليف.
الصورة: statista