أسطول السيارات ينمو. ولكن ليس كل مصنع يستفيد من هذا. البعض فقد الكثير من وجوده خلال السنوات العشر الماضية.
عدد السيارات على الطرق الألمانية يتزايد باستمرار. وعلى الرغم من نمو الأسطول بمقدار 2010 مليون سيارة منذ عام 6,5، إلا أن بعض العلامات التجارية فقدت حضورًا كبيرًا، وفقًا لتحليل أجراه مركز أبحاث السيارات (CAR). وكانت أوبل هي الأكثر تضررا.
بين عامي 2010 و2021، فقدت العلامة التجارية Rüsselsheim 1,092 مليون عميل في ألمانيا. وفي العام الماضي وحده كان هناك 116.000. ويتوقع الخبراء أن استحواذ PSA لن يوقف هذا الاتجاه. تعد علامة بيجو التجارية (ناقص 191.000 سيارة) أيضًا من بين الخاسرين في إحصائيات المخزون. رينو وجيب وهوندا أيضًا في المنطقة الحمراء بستة أرقام. كما أن شركة تويوتا، بطلة الاستيراد منذ فترة طويلة، تفقد رؤيتها أيضًا: ففي العقد الماضي، خسر اليابانيون حوالي 52.000 ألف سيارة.
لقد استحوذت سكودا منذ فترة طويلة على مكانة أقوى علامة تجارية أجنبية. نما الأسطول التشيكي بنحو 2010 مليون سيارة منذ عام 1,36. كما نمت العلامة التجارية الأم لشركة فولكس فاجن بقوة (بالإضافة إلى 1,35 مليون وحدة). وكانت هناك زيادات من ستة أرقام في هيونداي ومرسيدس وكيا وأودي وسيات وداسيا وبي إم دبليو وميني وبورش وسمارت. وهناك فائز آخر مفاجئ: ساكسنرينغ. على الرغم من أن العلامة التجارية لم تعد موجودة منذ فترة طويلة، إلا أن عدد المركبات المسجلة زاد بمقدار 2010 سيارة منذ عام 3.000. ربما أيضًا بسبب تجديد وتسجيل العديد من ترابيس القديمة.
