محتوى عرض
بعد أربع سنوات ، تعمل أودي على تطوير سيارتها الرائدة A8 في أعلى مستوياتها ، مع القليل منها تنقيح في الأمام والخلف ، تصميم داخلي أكثر أناقة وما يصل إلى 40 نظام مساعدة. في الوقت نفسه ، تبشر المراجعة أيضًا بالنهاية: ربما تكون آخر سيارة أودي فاخرة مزودة بمحركات احتراق تحت غطاء المحرك.
سيارة مثل مطعم خمس نجوم حيث تقدم القائمة الأفضل فقط. الأجواء المثالية ملفوفة بالجلد الناعم وبأجود المواد. خاصة في النسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة ، 3,12 متر تضمن الاسترخاء على كراسي نقالة الخلفية. السائق المناوب في موقف القيادة في أودي A8 تعتبر المحركات الهجينة الموصولة بالكهرباء أساتذة في التكنولوجيا المتطورة ويمكن أن تعتمد على ما يصل إلى 40 مساعدًا إلكترونيًا ، وكلها من أحدث طراز. الفخامة النقية ، أحدث إصدار من الرائد من إنغولشتات يدخل المناطق التي يوجد فيها رولز رويس يأتي في الأفق. ومع ذلك ، لم يتم تسعير A8 بعد ، يبدأ سعره من 98.000 يورو.
وصل بصريا عام 2022
بالطبع ، لدى العملاقين الآخرين من الثلاثي النبيل الألماني ، مرسيدس الفئة S و BMW السبعة ، الكثير لتقدمه. بعد تجديد Swabia الكبير الجديد كليًا وتجديد شباب ميونيخ ، كانت هناك حاجة للعمل من أجل Audi. تم تحديث الكسوة المصنوعة من الألمنيوم في A8 بمهارة ، وكرس المصممون أعمالهم الرائعة قبل كل شيء لوجه المبرد والشبكة الشهيرة. أصبح الإطار الفردي المزعوم ، معرف أودي بجوار الحلقات الأربع ، أوسع.
تم تزيين الشبكة بزوايا مطلية بالكروم تتسع نحو الأعلى. فتحات التهوية على الجانبين أكثر استقامة ، والمصابيح الأمامية أكثر بروزًا بصريًا. بفضل بنية الشبكة الجديدة ، يبدو المظهر الأمامي أكثر قوة ، وفي بعض العيون بالتأكيد أكثر تفاخرًا. رد أودي على شبكات تبريد BMW الأكبر والأكبر حجماً والأذواق الآسيوية.
عند التجول ، يكشف المنظر الجانبي عن طية سفلية بين العجلات ، والتي تنخفض قليلاً نحو الأمام وبالتالي تطيل A8 بصريًا. شريط كروم مستقيم أسفل الأبواب يكمل الصورة العامة. أخيرًا وليس آخرًا ، الخلفية التي تم تنقيحها قليلاً أيضًا بشريط مستمر من الأضواء ، والتي تؤكد هذه المرة على العرض.
اعمال كهربائية
نجد أشياء معروفة تحت غطاء المحرك: محرك ديزل واحد وثلاثة محركات بنزين ، بما في ذلك السيارة الرياضية الفاخرة S 8 بثماني أسطوانات سعة أربعة لترات وثنائية التوربو وقوة 420 كيلو واط / 571 حصان. من ناحية أخرى ، في اختبار Audi plug-in ، تكون الأشياء كهربائية أيضًا. على الأقل مؤقتًا. بالإضافة إلى محرك البنزين المألوف سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات بقوة 250 كيلوواط / 340 حصانًا ، يضمن المحرك الكهربائي قدرة إنتاج تبلغ 340 كيلوواط / 462 حصانًا ومدى كهربائي يصل إلى 60 كيلومترًا.
من الناحية النظرية على الأقل. لإجراء اختبار قيادة ، يتم شحن البطارية 17,9 كيلووات في الساعة بالكامل في المقبس وتنقلك عبر حركة المرور في مدينة ميونيخ على طول حلقة ميتلر سيئ السمعة. يشغل مقياس سرعة الدوران محرك بنزين متقاعد ولا يحدث ارتعاشًا إلا لفترة وجيزة عند التسارع عندما تهدد إشارة المرور الصفراء بالتحول إلى اللون الأحمر قريبًا. عندما يفسح الطريق السريع الطريق للخروج من المدينة أخيرًا ، لا تزال هناك طاقة متبقية لما يقرب من 50 كيلومترًا أخرى من السفر بدون انبعاثات.
بعد مرور بعض الوقت بحد أقصى للسرعة 80 ، تكون الإشارة البيضاء مع الخط الأفقي الأسود هي علم البداية. الآن يمكن لـ Audi الركض ، وهو ما لن ينصف بالطبع الغرض من نظام المكونات الإضافية. لأنه عند الضغط على الدواسة اليمنى ، يذوب النطاق مثل الآيس كريم الطري على الشاطئ. عند السرعة الموصى بها ، يتم العد التنازلي للعرض بشكل كبير ، ولكن بعد 20 كيلومترًا لا يزال هناك 22 كيلومترًا من النطاق المتبقي عند مدخل Starnberg. الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، والذي ينظم التفاعل بين القلبين ، هو المسؤول عن ذلك.
يتم شحن البطارية أثناء القيادة بفضل محرك البنزين القوي
للقيام بذلك ، يستخدم بيانات الملاحة عندما يكون الطريق نشطًا. تحاول الأجهزة الإلكترونية دائمًا الحساب بطريقة تجعل من الممكن القيادة كهربائيًا إلى حد كبير داخل المناطق المبنية. للقيام بذلك ، يتم إعادة شحن البطارية أثناء القيادة بقوة وفيرة لمحرك الاحتراق ، حتى لو أدى ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود قليلاً. مثل الأنظمة الأخرى من نوعها ، يهدف نظام أودي إلى المساعدة في تخفيف تلوث الهواء في الأماكن التي يعيش فيها الناس.
هذا لا يعني أن السيارة الكبيرة والثقيلة مثل A8 هي سيارة صديقة للبيئة ، لا سيما عندما يتعلق الأمر برحلات المسافات الطويلة. لكن الجولات اليومية منخفضة الانبعاثات في حركة المرور في المدينة ممكنة تمامًا إذا لم ينظر السائق أو المالك إلى الإعانات الحكومية فحسب ، بل استخدم بالفعل التكنولوجيا المعقدة. هذا هو الحال في النهاية مع جميع المكونات الهجينة. اختار حوالي نصف جميع المشترين من A8 التي تم استبدالها الآن البطارية القابلة لإعادة الشحن ، والبعض الآخر للديزل.
تجربة القيادة في A8 الجديدة لا تكشف عن أي مفاجآت ، حيث ظلت التكنولوجيا إلى حد كبير كما هي. لا يزال هناك هذا الشعور بالسيادة في جميع المجالات ، والتشغيل المثالي ، والراحة المتميزة - أيضًا بفضل بركات المساعدين. يوفر أحدث إصدار من تقنية مصفوفة LED "مصباحًا للمسار والتوجيه" ينتج نوعًا من الضوء ، خاصة في الرحلات الطويلة ، والذي يحول مسارك إلى الجانب المشمس من الحياة على الطريق السريع. مفيد بشكل خاص في الخلط بين مواقع البناء والعلامات المتفرقة.
مساعد منحنى لمزيد من الرفاهية
للحصول على تكلفة إضافية ، يتعرف الهيكل "التنبئي" أيضًا على المطبات على الطريق ويعد التعليق الإلكتروني والتخميد للصدمات والمطبات الوشيكة ، والتي يتم مواجهتها بعد ذلك على وجه التحديد بمحرك كهربائي لكل عجلة. في وضع "Comfort +" ، تلعب أداة مساعدة أخرى: عند الانعطاف بين 80 و 130 كم / ساعة ، يرتفع الجزء الخارجي من A8 قليلاً ، بينما يتم خفض الجانب الآخر. التأثير هو أنه عند القيادة بسرعة على الطرق الريفية ، لا يمكن ملاحظة انقلاب جسم السيارة التي يبلغ وزنها 2,4 طن تقريبًا.
يبلغ طول قائمة الأسعار والمعدات الرسمية لـ Audi A8 130 صفحة ، بما في ذلك العديد من الصور الجميلة ، مع وجود عدد قليل فقط من الأشياء الرائعة التي تكون قياسية. يتوفر الهجين ذو قاعدة العجلات الطويلة لدينا من 112.450 يورو. A8 e-tron ، أي نموذج كهربائي بحت ، لم يعد مخططًا له. بعد كل شيء ، تقوم أودي حاليًا بتطوير مجال Grandsphere مماثل الحجم. من المحتمل ألا تحل محل A8 في غضون ثلاث سنوات تقريبًا ، لكنها قد تضعها على الهامش.
تنويرية التقني
سيارة سيدان فاخرة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 5,33 متر ، العرض: 1,96 متر (مع المرايا الخارجية: 2,13 متر) ، الارتفاع: 1,49 متر ، قاعدة العجلات: 3,13 متر ، حجم الصندوق: 505 لترًا
محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر (250 كيلوواط / 340 حصان) مع محرك كهربائي ، خرج النظام 340 كيلو واط / 462 حصان ، أقصى عزم دوران للنظام: 700 نيوتن متر ، بطارية ليثيوم أيون 17,9 كيلو واط ساعة ، دفع رباعي ، ثمانية- السرعة الأوتوماتيكية ، 0-100 كم / ساعة: 4,9 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة (محدود) ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 2,0 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-45 جم / كم ، معيار الانبعاث: 49 يورو d -ISC-FCM ، فئة الكفاءة: A +++ ، السعر: من 112.450 يورو (قاعدة عجلات قصيرة: 108.950 يورو)
محركات أخرى:
أودي A8 50 TDI quattro: 3,0 لتر ديزل من ست أسطوانات ؛ 210 كيلو واط / 286 حصان ، أقصى عزم دوران: 600 نيوتن متر ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 5,9 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 6,5 - 6,7 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-170 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 176 d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 97.800 يورو (قاعدة عجلات طويلة: 101.300 يورو)
أودي A 8 55 TFSI quattro: محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر ؛ 250 كيلوواط / 340 حصان ، أقصى عزم دوران: 500 نيوتن متر ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 5,7 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 8,1 - 8,3 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-186 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 191 d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: C ، السعر: من 99.500 يورو (قاعدة عجلات طويلة: 103.000 يورو)
أودي A 8 60 TFSI quattro: محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 4,0 لتر ؛ 338 كيلو واط / 460 حصان ، أقصى عزم دوران: 660 نيوتن متر ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 4,4 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 10,7 - 10,8 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-145 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 247 d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: E ، السعر: من 120.500 يورو (قاعدة عجلات طويلة 124.000 يورو)
Audi S 8 TFSI quattro: محرك بنزين ثماني الأسطوانات سعة 4,0 لتر ، ونظام هجين معتدل ، 420 كيلو واط / 571 حصان ، أقصى عزم دوران: 800 نيوتن متر ، دفع رباعي ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، 0-100 كم / ساعة: 3,8 ثانية ، Vmax: 250 km / h ، الاستهلاك القياسي (WLTP) 10,7 - 10,8 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-145 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 246 d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: E ، السعر: من 144.800 يورو
باختصار
Warum: لانها من افضل السيارات الالمانية
لما لا: لأن محركات الاحتراق قد تم التخلي عنها منذ فترة طويلة
أي شيء آخر: بالطبع الاثنان الآخران - مرسيدس S-Class أو BMW 7 Series
متى أتى؟ في مارس