لن تدخل Crafter ، التي تم إنتاجها بالتعاون مع Mercedes Benz حتى عام 2016 ، الجيل الثاني فقط كتطوير داخلي جديد تمامًا من عام 2017 ، بل ستدخل أيضًا من موقع إنتاج جديد. في Wrzesnia (بولندا) ، خرجت Crafter الجديدة من خط التجميع بعد أقل من 2 شهرًا من البناء في المصنع. تم بناء المصنع الثاني بعد بوزنان أنتونينيك في بولندا حصريًا لإنتاج "الحمار الناقل" الجديد بمساحة 28 هكتارًا (يمكن مقارنتها بحوالي 220 ملعب كرة قدم). بكامل طاقتها ، ستوظف شركة فولكس فاجن ما يصل إلى 300 شخص هناك. بعيدًا عن التعاون مع الشركة المصنعة للسيارات Swabian ، يجب أن تكون هذه إشارة البداية لنماذج أخرى من المركبات التجارية VW. يجب أن تمكّن مجموعة عروض الهيكل والمحرك ومجموعة نقل الحركة العملاء من الاختيار من بين ما مجموعه 3.000 من المشتقات. كما هو الحال في قطاع سيارات الركاب ، فإن أنظمة مساعدة السائق المصممة خصيصًا للمستخدم ستضمن قدرًا أكبر من السلامة والراحة في الاستخدام اليومي. يبدأ Cratfer بحزمته الأساسية بسعر صافٍ يبلغ 69 يورو.
سيارة فولكس فاجن التجارية الجديدة Crafter في تقرير القيادة
الصديق القوي
مع تطورها الجديد ، ترغب الشركة التي تتخذ من هانوفر مقراً لها مرة أخرى في منح عملائها الحاليين - وكذلك العملاء الجدد - الفرصة لاستخدام أسطول سياراتهم بشكل اقتصادي وفعال من خلال التنوع والوظائف. تم إجراء استبيان شامل ودقيق للعملاء تم جمعه وتحليله تفاصيل مفيدة في تطوير Crafter الجديد. لهذا السبب ، يمكن لشركة فولكس فاجن للمركبات التجارية أن تبدأ بأربعة طرز أساسية ، لكل منها ثلاثة أطوال وارتفاعات مختلفة. يتم استخدام مفهوم الأبعاد المحسن هذا لتحقيق أقصى قدر من الملاءمة للاستخدام اليومي. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد محرك ديزل سعة 2.0 لتر معدل مع ثلاثة مستويات للطاقة ، وأنظمة مساعدة للسائق مثالية لخدمات التوصيل والمواد ذات تكاليف الصيانة والتآكل المنخفضة. يتكيف مظهرها الخارجي مع الجيل السادس من سلسلة Transporter. هذه هي الطريقة التي نتعرف بها على مصابيح LED الأمامية التي تغلق من الجانب الطويل والمتصلة بشبكة الرادياتير الضيقة عبر تقليم الكروم. يظهر شعار العلامة التجارية الكبير خارج المركز. تنتهي نهاية المصابيح الأمامية بخرز يسير بشكل مستقيم للخلف. تجعل كل من المناظر الأمامية والخلفية Crafter قوية على الطريق.
على الرغم من الصندوق المرتفع ، إلا أنه يضيء بقيمة جيدة جدًا من CW تبلغ 0,33 ، والتي يجب أن يكون لها تأثير واضح على قيم الاستهلاك. لم تكن المجموعة الكاملة لعائلة Crafter بجميع مشتقاتها متاحة للمقارنة ، لكننا حصلنا على الانطباع الأول في نهاية الأسبوع الماضي بشاحنة "دوكا" الصندوقية والمنصة "الصغيرة" عند بوابات ألميريا في الأندلس.
قم بالقيادة مثل السيارة
في المحادثات السابقة مع المسؤولين في شركة فولكس فاجن ، كان هناك حديث عن مكان عمل السائق الأمثل مع مزايا وراحة كبيرة. مع وضع هذه التفاصيل في الاعتبار ، افترضنا مقعدًا في الشاحنة وشعورًا عندما وصلنا إلى Crafter. مغالطة! نحن نختبر عجلة القيادة وعرض الناقل كما في السيارة التقليدية. التعامل مع عجلة القيادة لا يمنحنا الشعور بالجلوس في شاحنة ، مما يفاجئنا بشكل إيجابي. يتم تلخيص جميع المعلومات اللازمة سواء في الشاشة أمامنا أو في نظام الملاحة في وسط لوحة القيادة. لا القليل من المعلومات ولا يبدو مثقلًا. عند المناورة في أماكن وقوف السيارات أو مناطق التحميل ، لا نتلقى المساعدة فقط من مستشعرات ركن السيارة في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة ، والتي كانت شائعة منذ سنوات. "حماية الجناح" المستخدمة لأول مرة تجعل من السهل علينا رؤيتها على الهامش. العلامات ، على سبيل المثال ، يتم التعرف عليها بصريًا وصوتيًا وتظهر أيضًا على شاشة نظام الملاحة. بفضل "كابينة السائق" المصممة حديثًا ونظام الدفع بالعجلات الأمامية ، تحقق Crafter حجم تحميل يصل إلى 18,4 مترًا3 وأقصى ارتفاع لمساحة التحميل يقارب 2,20 متر. أفضل القيم الأخرى في فئة المركبات C / D هي الوزن الإجمالي المسموح به من 3,0 - 4,0 طن ، بالإضافة إلى عرض التحميل بين أغطية العجلات بحوالي 1,38 متر وطول أقصى لمساحة التحميل يبلغ حوالي 4,85 متر .
ناقلة بوحدة ديزل
يتم تقديم Crafter بمحرك ديزل. تم تجهيز محرك TDI المطوّر بسعة 2.0 لتر "EA 288 Nutz" بعلامة Euro 6 ويمكن طلبه بالدفع بالعجلات الأمامية بثلاثة مستويات أداء مختلفة. يمكن للعميل الاختيار بين 75 كيلو واط (102 حصان) و 103 كيلو واط (140 حصان) وكحرك ثنائي التوربو 130 كيلو واط (177 حصان). هذا 1.968،XNUMX سم3 يتم تثبيت آلة الإزاحة بشكل عرضي وتميل للأمام بمقدار ثماني درجات. في حين أن مستوى الطاقة "الأصغر" متاح فقط مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ، يمكن أيضًا دمج المتغيرات 103 كيلو واط و 130 كيلو واط مع ناقل حركة أوتوماتيكي. اعتبارًا من منتصف العام المقبل ، تود VW Commercial Vehicles إضافة 4MOTION بالدفع الرباعي مع محرك مثبت بشكل عرضي ودفع خلفي مع محرك مثبت طوليًا إلى مجموعتها. يمنحنا هيكل Crafter الذي تم ضبطه ديناميكيًا ، جنبًا إلى جنب مع التوجيه الكهروميكانيكي ، شعورًا إيجابيًا دائمًا بعدم الانحراف خلال "التأرجح" حتى عند الانعطاف بشكل أسرع. لسوء الحظ ، لا يمكن التحقق من أقل قيم استهلاك 7,4 لتر المقدمة إلينا في أيام الحدث.
لأول مرة مع حماية الجناح
عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإن مصنعي المركبات التجارية في هانوفر ليسوا فقط في الاتجاه الصحيح ، بل يضعون أيضًا معايير جديدة. لا يتعين على العملاء الذين هم على دراية بأنظمة مساعدة السائق من سياراتهم الخاصة الاستغناء عنها لمجرد أنهم يقودون مركبة تجارية. بهذه الطريقة ، يمكن استخدام الناقل بشكل اقتصادي أكثر. كحداثة مطلقة في هذا القطاع ، تطالب شركة VW Commercial Vehicles بالحماية الجانبية الموضحة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، ولأول مرة في فئتها ، يوجد نظام تحذير نشط لمغادرة المسار ، ومساعد توجيه للموقف ومساعد مناورة المقطورة. تتوفر بشكل اختياري أنظمة مثل التحكم الأوتوماتيكي في المسافة ومساعد الرياح المستعرضة ونظام الكبح في حالات الطوارئ. يوفر الأخير الدعم عند السرعات المنخفضة التي تقل عن 30 كم / ساعة. إذا أغفل السائق أحد العوائق ، يقوم النظام بالفرملة تلقائيًا. على أي حال ، فإنه يقلل من سرعة التأثير.
الأسعار على أساس مبدأ الوحدات
نظرًا للعديد من خيارات التخصيص لـ Crafter ، من الصعب تحديد سعر محدد. لهذا الغرض ، تقدم VW Commercial Vehicles نوعين مختلفين من الأوزان الإجمالية المسموح بها مع سقف مرتفع وطول قاعدة عجلات. ابتداءً من 29.800 يورو صافي ، سيحصل عميل الناقل المستقبلي على سيارة بقوة 102 حصان ويبلغ وزنها الإجمالي المسموح به 3,0 طن. مقابل 500 كيلوغرام إضافي من الوزن الإجمالي المسموح به ، سيتعين عليه قبول تكلفة إضافية تبلغ حوالي 2.500 يورو. تنتهي قائمة المعدات الأساسية بـ Crafter ، التي تزن 3,5 أطنان وتبلغ قوة محركها 130 كيلو واط (177 حصان). هذه السيارة متاحة بعد ذلك مقابل 35.870 يورو.
الخلاصة: شاحنات مزودة بأنظمة مساعدة السائق
يوفر Crafter بكل أشكاله الهيكلية والقيادة أعلى درجة من الراحة في القيادة لشركة الخدمة الحديثة. تم تعيين الشريط عاليًا جدًا بفضل أنظمة مساعدة السائق المتوفرة.
مع خيارات التخصيص هذه ، يكون Crafter دائمًا خيارًا.
النص: ستيفان بيكمان ، الصورة: ستيفان بيكمان و بنيامين برودبيك
