محتوى عرض
إن إنتاج السيارة أكثر تعقيدًا بقليل من خبز كعكة. العديد من المكونات ، والعديد من المحطات ، والعديد من الموردين ، والعديد من العمليات يجب أن تمر حتى يتم تصنيع السيارة من قطعة من الصفائح المعدنية ، والكثير من حبيبات البلاستيك ، والكثير من النحاس والإلكترونيات وعمل الأشخاص والآلات. عادةً ما يعمل مصنعو السيارات بالفعل على الطرازات اللاحقة أثناء تقديم السيارة الجديدة. إذا أدت أزمة ما بعد ذلك إلى إلقاء مراحل التخطيط رأسًا على عقب ، فيجب عليك إلغاء وتأجيل إطلاق السوق.
لقد مر فورد بهذه المشكلة بالضبط. ولم يشهد المصنع الواقع في جينك ببلجيكا بداية إنتاج سيارة مونديو الجديدة، ولكنه يواجه الإغلاق. تم التخطيط لذلك بشكل مختلف، لكن حدث ما يسمى "الأزمة الاقتصادية" تدخل. لذلك كان علينا إعادة الجدولة. من بلجيكا إلى إسبانيا. ستقوم فورد الآن بإخراج سيارة مونديو من خط التجميع في فالنسيا. ولكن للقيام بذلك، كان لا بد من توسيع المصنع هناك وتحديثه أولاً. وهذا كلف فورد مونديو الجديدة عامين. عامين من التأخير تحويل «سيارة جديدة» إلى «سيارة جديدة مجربة منذ فترة طويلة».
ولكن الآن انتهى الانتظار ، تمكنت مونديو الجديدة من القيام برحلة أولى في بلدها الأصلي.
فورد مونديو: الرقم 4 حي.
شريك أم مزاج جيد الرذيلة؟
فورد مونديو الجديدة في تقرير القيادة الأول
تطلق شركة Ford USA على Ford Fusion لقب الأخ المتطابق لمونديو. بحسب ال "استراتيجية فورد واحدة لم يعد هناك أي حلول خاصة. فما ينجح هنا يجب أن ينجح هناك أيضاً، والعكس صحيح. لحسن الحظ، حتى مع فكرة "فورد واحدة"، لا تفوت فورد جميع الفرص للاستجابة ولو قليلاً لمتطلبات الأسواق. وهذا مهم بشكل خاص لسيارة مثل مونديو. ك أول قيادة في مونديو هايبرد كما أظهرت في العام الماضي، يتوقع المشترون الأوروبيون المزيد من التحسينات الداخلية من سيارة سيدان من فئة مونديو. كانت سيارة "Fusion Hybrid" التي تم قيادتها في ذلك الوقت لا تزال مليئة بالمغامرة من حيث التصنيع وجودة المواد التي يمكن التحكم فيها. مونديو الجديدة تريد أن تفعل ما هو أفضل، وعليها أن تفعل ما هو أفضل!
و؟ يفعل ذلك بشكل أفضل!
مونديو - الجيل الرابع على قيد الحياة!
اللعنة ، إنه يبدو جيدًا. إذا تخلى جيمس بوند عن وظيفته نيابة عن صاحبة الجلالة وانتقل إلى الميدان في شركة كبيرة، فإن سيارة مونديو الجديدة ستكون اختياره لسيارة الشركة! بوضوح. واجهة أستون مارتن "تشبه" مع شبكة المبرد الأنيقة والمصابيح الأمامية الديناميكية والضيقة وغطاء المحرك مع القباب الكهربائية. من أيضًا يفتقد تصميم "New Edge" من العقد الماضي؟ تقدم مونديو الجديدة رائحة عدوانية ورياضية ولكن غير مزعجة وأكثر محببة في فئة الخدمة المملة وسيارات الشركة.
في ألمانيا، لا ينتهي الأمر بأكثر من 70% من جميع سيارات فورد مونديو إلى ملكية خاصة، بل إلى أساطيل تسجيل سيارات الشركة والشركة. وتتمتع مونديو الجديدة بالفعل بإمكانية بصرية للانتقال من شريحة عملاء الأسطول الحساسة للسعر إلى مجال "مختاري المستخدم" في المستقبل. اتخاذ قرار بوعي على فورد مونديو؟ ضد أودي A4 وسلسلة BMW الثلاث؟ لما لا؟ الجديد أستون مارتن يتميز فورد مونديو بالتصميم والهندسة.
التوفير في الإزاحة - وليس الديناميكيات!
لعام 2015 ، تشير اللافتات إلى 1.0 لتر و EcoBoost في مونديو الجديدة. هذه ستكون مثيرة. ومع ذلك ، بالنسبة للمخرج الأول ، تم توفير محرك البنزين التوربيني الجديد EcoBoost سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات ومحرك الديزل التوربيني TDCi سعة 2.0 لتر. وللحصول على طعم لدورة صغيرة ، فإن فورد مونديو الجديدة بمحرك هجين وأداء نظام 182 حصان. ل 99 جم / كم CO2 ومع ذلك ، سيكون لسبار مايستر مقالتها الخاصة قريبًا. عودة إلى محرك البنزين سعة 1.5 لتر.
ينتج محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات 240 نيوتن متر ويتيح لنفسه لحظة ذكرى بالكاد ملحوظة منذ البداية. بوزن يزيد عن 1.5 طن، فإن البطولة (الإصدار العقاري) ليست خفيفة الوزن، لكن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر لا يشعر بالإرهاق. يعتبر محرك الديزل TDCI أكثر نشاطًا قليلاً، كالعادة، فإن محركات الديزل التوربينية سعة 2 لتر في البداية مع عزم دوران أكبر. ما هو جيد لكلا النوعين من الوقود هو التسوية الناجحة بين قوة السحب في نطاق الدوران المنخفض والرغبة في الدوران بسلاسة خارج نطاق السرعة بأكمله. للبدء، تقدم شركة فورد ثلاثة محركات بنزين. جميع محركات EcoBoost التوربينية، مرة واحدة بسعة 1.5 لتر (المحرك الجديد!) وقوة 160 حصانًا ومرتين بمحرك 2.0 EcoBoost بقوة 204 و240 حصان. محركات الديزل هي 1.6 لتر TDCIs بقوة 115 حصانًا كمحرك أساسي، وديزل آخر سعة 1.6 لترًا في "النموذج الموفر للوقود" ECOnetic، والذي من المفترض أن يحد من الانبعاثات إلى 94 جرامًا، ومستويين إضافيين للأداء 2.0 TDCI بقوة 150 حصانًا و 180 ملاحظة. سيكون هناك أيضًا إصدار اقتصادي لكل من مستويي الأداء هذين.
هذه هي الطريقة التي يقود بها FORD MONDEO الجديد
توفر الطرق الريفية في إسبانيا طريق الاختبار المثالي. طرق متعرجة ضيقة، أسفلت متموج، منحنيات معلقة، منحنيات واسعة، شوارع ضيقة. البرنامج متنوع وكامل. وتثبت مونديو الجديدة مرة أخرى أن لديهم الخبرة في مجال الهيكل في كولونيا. من الصعب أن نصدق أن مونديو الجديدة مرتبطة بسيارة فورد فيوجن الأمريكية. يمكن أيضًا رمي عربة المحطة الطويلة عبر منحنيات سريعة ومتناوبة برشاقة مثل الفتحة الساخنة. إنها ترتد بسلاسة، ولا تتأرجح، ولا تصطدم بالمخمدات، ولا تهز عجلة القيادة. نظيفة وأنيقة، يتم سحبها بخيط وهمي، تندفع سيارة فورد الكبيرة عبر مجموعة منحنيات A-7000 حتى "مونتس دي ملقة". يقاوم الهيكل المعقد لسيارة مونديو الصقيع والحفر والانخفاضات السيئة في الطريق. في الجيل الرابع، استبدلت فورد المحور الخلفي الموجه بالسيف بمحور خلفي معقد متكامل الارتباط، وبذلك قامت بدمج محور خلفي توجيهي سلبي. بينما يمكنك أيضًا التبديل إلى إصدار ذو تأثير متغير للمخمدات، فإن الترقية إلى المحور الخلفي "المتطور" توفر متعة قيادة غير متوقعة في مونديو الجديدة.
والمونديو هادئ. هادئ كما هو الحال في مدرسة داخلية للبنات بعد "إطفاء الأنوار". NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) هو ما يسميه خبراء السيارات الحزمة المسموعة والملموسة من الضوضاء والتذبذبات والاهتزازات في السيارة. بالطبع، يمكنك سماع الهدير الهادئ لمحرك الحقن المباشر عندما يكون متوقفًا؛ يؤدي ضجيج الاحتراق القاسي هذا إلى اقتراب محرك الديزل ومحرك البنزين من بعضهما البعض عندما يكون متوقفًا. بمجرد التحرك، يتم فقدان صوت المحرك لكلا الوحدتين في مزيج لطيف من ضوضاء التشغيل والرياح. المستوى منخفض للغاية. لقد اتخذت مونديو خطوة كبيرة أخرى في هذا الصدد!
التكنولوجيا ، اللمس ، الأمن
يمكنك طلب مونديو الجديدة كسيارة أسطول رخيصة ، والاستيلاء على EcoBoost Turbo الصغير بقوة 160 حصان ، وناقل الحركة اليدوي والمعدات الأساسية ، وتبدأ عربة ستيشن واغن بسعر 28.150 يورو في قائمة الأسعار. لا يزال طول مونديو يبلغ 4.80 مترًا ، ويحتوي على مساحة كبيرة في كلا صفي المقاعد بفضل قاعدة العجلات التي تبلغ حوالي 2.90 مترًا وتخزينها من 488 إلى 1.630 لترًا في صندوق السيارة. كما يتم الاحتفاظ بالمحور الخلفي المعقد وضبط الهيكل الناجح. أو يمكنك تجهيز MONDEO بمجموعة واسعة من المعدات الخاصة لجعلها عربة محطة عائلية حديثة.
بعد ذلك ، تكون معدات التيتانيوم مناسبة لهذا ، وإلا فهي أفضل خطوط المعدات مبيعًا حتى الآن. من مساعد المسار إلى نظام التحذير من النعاس ، من نظام الوسائط المتعددة Ford SYNC2 الكبير إلى المصابيح الأمامية LED ، والتي تخضع لرسوم إضافية. بفضل الحزم الجذابة ، يمكن ترقية مونديو الجديدة إلى فئة سيارات ستيشن واغن الممتازة بسعر معقول. وفقًا للقائمة ، تبلغ تكلفة بطولة مونديو (النموذج الأزرق في الصور) 40.245 يورو ، بالإضافة إلى إضافات فورد النموذجية مثل الزجاج الأمامي الدافئ ، فقد قدمت أيضًا مجموعة كاملة من أنظمة المساعدة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Park Pilot الجديد ، الذي يتقن كلاً من متغيرات وقوف السيارات ، ونظام الصوت Sony مع 12 مكبر صوت و 700 واط من الطاقة. يعد مقعد السائق القابل للتعديل بـ 10 اتجاهات أيضًا جزءًا من مجموعة الراحة ، وكذلك الهيكل التفاعلي. هذا يجعل عربة ستايشن واغن التي تبلغ قوتها 160 حصانًا بمثابة كسر للأسعار. لا تقدم فولكس فاجن باسات أو أودي A4 أو BMW Dreier هذه الثروة من المعدات بهذا السعر الإجمالي. وعندما يتعلق الأمر بديناميكيات القيادة (المناورة) ، يجب أن تحافظ مونديو على أنفها الأنيق في المقدمة.
في الداخل، تعتبر الكونسول الوسطي حول Sync 2 وشاشة اللمس الكبيرة (20.3 سم) "بسيطة" بعض الشيء. كانت لوحة القيادة والعناصر البلاستيكية الأخرى نظيفة. بالتأكيد ليست رخيصة. بدت الصنعة صلبة وكان الجزء الداخلي هادئًا حتى على المسارات الوعرة. "لا شيء يسير على نحو خاطئ."
السلامة أولا
مونديو هو الأول في فئته الذي يوفر وسادة هوائية بالحزام في الصف الثاني. تعمل الوسادة الهوائية لحزام الأمان على تقليل الإصابات الثانوية في حالة وقوع حادث عن طريق تقليل الأحمال على صدور الركاب. في حالة الاصطدام ، ينتفخ الحزام بثلاثة أضعاف عرضه ، وبالتالي توزع قوى التقييد على مساحة أكبر. لسوء الحظ ، لا تقدم Ford هذا النظام في سلسلة ، ولا نظام City Emergency Brake Assist. يتوفر كلا النظامين في حزمة التكنولوجيا الموصى بها ، جنبًا إلى جنب مع المساعدين الآخرين ، بدءًا من 750 يورو إضافية.
يبقى الاستنتاج:
قطعة أكبر من الفطيرة. يُلحق مونديو قطعة من الصورة البرجوازية. خطأ. يأتي الطراز الجديد متأخرًا ، لكنه يأتي مصقولًا بدقة. المحركات جديدة واقتصادية وما زالت ممتعة في القيادة. معدات السلامة كاملة ووحدة الوسائط المتعددة مناسبة تمامًا.
لا أرى أي سبب يمنع مونديو الجديدة من زيادة حصتها من الفطيرة بشكل كبير في سوق سيارات الشركة وعائلة ستيشن واغن. يضعها التأخير في السوق جنبًا إلى جنب مع باسات الجديدة ، مما يكلفها القليل من الاهتمام ، لكن مونديو لم تكن أبدًا أقرب إلى كونها رائدة في فئتها مما هي عليه اليوم!
هل جيمس بوند رجل صغير؟ لا. بطولة مونديو لم تعد كذلك!
[مجموعة علامات التبويب] [عنوان علامة التبويب ="المواصفات:"]بطولة فورد مونديو 1.5 إيكوبوست
| للبيع: | - الإطلاق الرسمي للسوق فورًا: فبراير 2014 |
| السعر الأساسي: | 28.150 يورو |
| أداء المحرك: | 1.5 لتر بنزين رباعي الاسطوانات توربو - 160 حصان / 240 نيوتن متر |
| محرك وناقل الحركة: | 6 علبة التروس اليدوية |
| التسارع: | 9.3 ثانية من 0-100 كلم / ساعة |
| استهلاك الوقود: | 5.9 لتر لكل 100 كيلومتر |
| السرعة القصوى: | 217 كم / ساعة |
| الطول ، العرض ، الارتفاع ، قاعدة العجلات | 4.876،1.852 ، 1.501،2.850 ، XNUMX،XNUMX ، XNUMX ملم |
المصابيح الأمامية LED
تقدم فورد نظام LED متكيف للمصابيح الأمامية الرئيسية في مونديو الجديدة. يتم ضبط مخروط الضوء للمصابيح الأمامية من حيث السطوع والزاوية وفقًا لحالة القيادة الحالية. من أجل حساب الإضاءة المثالية للطريق ، يأخذ النظام في الاعتبار سرعة القيادة والضوء المحيط وزاوية التوجيه والمركبات الأخرى وما إذا كانت مساحات الزجاج الأمامي تعمل أم لا. يتكون كل من المصباحين الأماميين من أكثر من 500 جزء فردي ويضم أكثر من 80 عنصرًا من عناصر LED. على عكس ضوء الهالوجين ، يحقق المصباح LED كفاءة تصل إلى 80٪. هذا يساعد أيضًا في توفير الوقود!
[/علامة التبويب] [عنوان علامة التبويب =”النصائح:"]كيف اختبر الآخرون سيارة فورد مونديو الجديدة:
المعارض:
- فورد مونديو هايبرد
الصور في المقال: بيورن هابيجر / مصنع فورد ، صورة الغلاف: بيورن هابيجر
