لسنوات ، كانت أعلى التصنيفات من فئة الخمس نجوم في اختبارات التصادم قياسية لرينو. الآن ، فشل نموذجان من المجموعة بشكل كبير.
أكملت سيارات رينو زوي وداسيا سبرينج الكهربائية اختبارات التصادم EuroNCAP بنتائج مدمرة. حصلت السيارة الصغيرة Zoe على صفر من أصل خمسة نجوم ، مع التقاطع الصغير للعلامة التجارية الشقيقة كان كافياً لنجمة واحدة
لا الركاب ولا المشاة بأمان
في حالة Zoe الأكثر مبيعًا للسيارة الإلكترونية ، كانت المعدات غير المكتملة مع أنظمة المساعدة مسؤولة عن التصنيف الضعيف. البديل الأساسي يفتقر إلى مساعد الفرامل التلقائي ، مما أدى إلى تصنيف نقطة الصفر في هذا المجال. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أيضًا ضعف في حماية الركاب وضعف سلامة المشاة. استبدلت المراجعة السابقة في عام 2020 أيضًا أحد الوسائد الهوائية الجانبية الموجودة سابقًا بطراز أضعف.
بالمقارنة مع المرشحين الآخرين في مجال الاختبار الحالي ، والتي عادة ما تكون جديدة في السوق ، فإن السيارة الكهربائية الصغيرة التي تم تصنيعها منذ عام 2013 هي نموذج قديم جدًا. في أول اختبار لـ EuroNCAP بعد وقت قصير من إطلاقها في السوق ، حصلت على خمس نجوم وحصلت على لقب أفضل سيارة في فئتها في التقرير السنوي للمنظمة. منذ ذلك الحين ، شدد الجهاز الأمني متطلباته عدة مرات.
نجمة واحدة فقط لا تكفي
فشل الاختبار الثاني ، Dacia Spring ، ليس في الأساس نموذجًا جديدًا ، ولكنه النسخة الأوروبية من Renault Kwid ، التي تم تصنيعها للهند منذ عام 2015. على عكس رينو زوي ، فهي موجودة فقط في سوق الاتحاد الأوروبي منذ عام 2021. مع نجم واحد ، كان أداؤه أفضل قليلاً ، لكنه فشل في المقام الأول عندما يتعلق الأمر بحماية الراكب. بالنسبة لحوادث الاصطدام الأمامية ، يشهد المختبرون على وجود مخاطر عالية من الإصابات التي تهدد الحياة. الكروس ، الذي يبلغ سعره 20.500 يورو ، يظهر أيضًا ثغرات في أنظمة المساعدة.
أظهر الخريجون التسعة الآخرون في جولة الاختبار الحالية أن هناك طريقة أخرى. سبعة جمعت خمسة نجوم ، اثنان إلى أربعة. من بين الأخير ، هناك أيضًا منافس لطرازي رينو مع سيارة كهربائية صغيرة فيات 500e. كما حصلت السيارة الصينية E-SUV MG Marvel R على أربع نجوم ، وكانت هناك خمس نجوم كاملة لسيارات BMW iX و Genesis G70 و GV70 و Mercedes EQS و Nissan Qashqai و Skoda Fabia و VW Caddy.