أول سيارة سيدان رياضية من كيا تبدو وتقود بشكل جيد. لكن أحد أكبر أصولها هو سعرها.
إس بي-إكس/كولونيا. إن المهمة الأكثر أهمية لسيارة السيدان الرياضية كيا ستينجر واضحة للغاية: تطوير التألق ونقل قوة العلامة التجارية الكورية إلى مشتري Ceed الكلاسيكيين. لا يتطلب الأمر الكثير من المبيعات لتحقيق ذلك، بل يكفي مجرد التواجد في صالة العرض بين جميع سيارات الخبز والزبدة. ومع ذلك، باعتبارها ملفتة للنظر تمامًا، فإن الأبواب الأربعة الأنيقة جيدة جدًا.
إن السيارة الكورية المرسومة على طراز الكوبيه هي ملفتة للنظر حقًا. لقد وجد فريق التصميم بقيادة الألماني بيتر شراير توازنًا جيدًا بين مظهر الخدود السميكة وضبط النفس الأنيق: مداخل هواء وهمية على غطاء المحرك وخياشيم خلف العجلات الأمامية تُرضي فصيل PS، في حين أن النسب المتناغمة بطول 4,83 متر تختلف سيارات ليموزين هاتشباك أيضًا في الأداء الجيد في ساحة انتظار السيارات. المقصورة الداخلية الفسيحة للغاية أكثر أناقة من كونها رياضية، والكثير من الجلود (قياسية)، ومجموعة مختارة عالية الجودة من المواد ومعالجتها الدقيقة تضمن جوًا فاخرًا تقريبًا. على الرغم من وفرة الوظائف الإلكترونية، لا يبدو أن المقصورة الداخلية مثقلة بالأحمال - فأسلوب كيا النموذجي، الذي يستغني عن الرتوش من أي نوع ويركز على سهولة الاستخدام، يعمل أيضًا في فئة الأسعار الأعلى.
تتمتع كيا أيضًا بمساحة كبيرة لتقدمها. خاصة في المقدمة، حيث يمكن ملاحظة الكونسول الوسطي الصغير الذي يستهلك مساحة كبيرة. في الخلف، يجلس الأشخاص ذوو الأرجل الطويلة بشكل مريح، لكن المقاعد العملاقة تصطدم بسرعة بالسقف الشبيه بالكوبيه مع تيجانها. كما أن صندوق الأمتعة الموجود أسفل الباب الخلفي المتأرجح الواسع واسع أيضًا، حتى لو كان يفتقر إلى القليل من ارتفاع التعبئة بسبب هذا المفهوم. وبالتالي فإن سيارة ستينغر ليست السيارة المثالية للقيام بجولة عطلة طويلة مع أربعة أو خمسة أشخاص. ومع ذلك، لم يتم التخطيط لإصدار طراز Shooting Brake من سيارة السيدان.
وبصرف النظر عن ذلك، يتمتع الكوري بالكثير من صفات المسافات الطويلة. يدير الهيكل عملية التوازن بين راحة السفر وخفة الحركة، كما أن التوجيه الحساس يجعل الانعطاف وكذلك التقدم العنيد للأمام على الطريق السريع أمرًا ممتعًا. بالإضافة إلى ذلك، هناك مكابح جيدة الجرعات. بالإضافة إلى الترس التفاضلي المحدود الانزلاق، تعد تقنية الدفع الرباعي قياسية في طراز V6 الذي تم اختباره وتقوم عادة بتوزيع قوة الدفع قليلاً نحو الخلف. من خلال الضغط على الزر الرياضي، يذهب عدد قليل من النسبة المئوية إلى المحور الخلفي، وتتفاعل دواسة الوقود بشكل أكثر حساسية ويتم تشديد المخمدات التكيفية قليلاً. تصبح سيارة كيا أكثر حدة في وضع "Sport+"، والذي يمنح أيضًا نظام ESP المضاد للانزلاق مزيدًا من التحكم.
إن الطابع الرياضي ليس ضرورياً في الحياة اليومية: كما أن قيادة سيارة ستينغر سهلة للغاية في الوضع القياسي نظراً لطولها ووزنها. وبالطبع السيادية - ويرجع ذلك أساسًا إلى محرك سداسي الأسطوانات سعة 3,3 لتر، والذي يولد 269 كيلووات/366 حصانًا و510 نيوتن متر من عزم الدوران. وكما تشير البيانات، فإن محرك البنزين المزود بشاحن توربيني لا يواجه أي مشاكل على الإطلاق مع السيارة ذات الدفع الرباعي التي يبلغ وزنها طنين تقريبًا، وبالاشتراك مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات مع التركيز على الراحة، يدفعها من صفر إلى 5,5 كم/ساعة. في 100 ثانية، ويصاحب عمله همهمة رنانة ومميزة، والتي، على الرغم من التضخيم الإلكتروني، لا تبدو أبدًا تطفلية. يمكن أن تصل السرعة القصوى لسيارة ستينغر إلى 270 كم/ساعة، مما يترك وراءها معظم المنافسات الألمانية المختومة إلكترونيًا. الجانب السلبي الوحيد هو أن الكوريين يتخلفون عن المنافسة عندما يتعلق الأمر بالكفاءة. يمكن تحقيق الاستهلاك القياسي البالغ 10,5 لتر الذي أعلنته الشركة المصنعة تقريبًا في ظل ظروف جيدة ومع القيادة الدقيقة. ومع ذلك، إذا كنت تريد استخدام إمكانات المحرك - ولا حتى استنفاده - فعليك أن تحسب 12 لترًا بالإضافة إلى x. هذا ليس محدثًا حتى في ضوء أداء القيادة المطلوب.
ما تدفعه في محطة الوقود، يمكنك توفيره في مكان آخر. بسعر يبدأ من 55.900 يورو، تعد سيارة كيا ستينغر هي أغلى سيارة كيا حاليًا في السوق الألمانية، ولكن بالمقارنة مع سيارة BMW 4 Series Gran Coupé المزودة بمحرك مماثل (حوالي 60.000 يورو) أو أودي S5 Sportback (حوالي 60.000 يورو)، فهي تقريبًا صفقة. خاصة عندما تأخذ في الاعتبار المعدات شبه الكاملة والضمان لمدة سبع سنوات. ومع ذلك، فمن المحتمل أن يشجع ذلك مشتري Ceed في المقام الأول على اختيار علامتهم التجارية. ومع ذلك، إذا كان لديك إحساس بمزايا سيارة سيدان رياضية ذات أداء قيادة قوي ولا تقدر العلامات التجارية المرموقة للمصنعين الألمان المتميزين، فيجب عليك أن تطلب من الوكيل إجراء اختبار قيادة مع المعرض. إن Stinger جيد جدًا لدرجة أنه لا يمكن مجرد التحديق فيه.
