هذا مزدهر في شمال ووسط أوروبا E-السيارات. لا يزال يتعين على أجزاء أخرى من الاتحاد الأوروبي القيام ببعض اللحاق بالركب.
دير باي E-التنقل تظل أوروبا مجتمعا من طبقتين. بينما تكتسب السيارة الكهربائية حصصًا أكبر من أي وقت مضى في السوق في البلدان الغنية ، فإنها بالكاد تلعب دورًا في دول الاتحاد الأوروبي الأفقر ، وفقًا لبيانات من اتحاد الشركات المصنعة ACEA. وفقًا لذلك ، يتم بيع 73 بالمائة من جميع السيارات الإلكترونية الجديدة في أربع دول هي السويد وهولندا وفنلندا والدنمارك - جميع البلدان التي يبلغ إجمالي الناتج المحلي فيها أكثر من 46.000 يورو للفرد. حصص السوق من السيارات الإلكترونية و الهجينة الموصولة بالكهرباء أعلى من 15 بالمائة.
في المقابل ، وفقًا لحسابات ACEA ، فإن الدول التي تقل حصتها الإلكترونية عن 3 في المائة لديها متوسط ناتج محلي إجمالي أقل من 17.000 يورو للفرد. البلدان التي لديها أقل معدل Stromer تشمل قبرص وليتوانيا وإستونيا وكرواتيا وبولندا. في ظل هذه الخلفية ، تدعو ACEA إلى المزيد من برامج الحوافز لشراء السيارات الإلكترونية وتوسيع البنية التحتية. نظرًا لأن الدول الخمس التي لديها أقل حصة للسيارات لديها أيضًا بنية تحتية كهربائية أضعف - يمكن العثور على حوالي 1 بالمائة فقط من جميع محطات الشحن في أوروبا هناك.
