في مازدا نستخدم النقاش الحالي حول موضوع "هل يقوم مصنعو السيارات بحماية العملاء بشكل كافٍ من التلاعب بعداد السرعة؟"، للقيام ببعض الإعلانات نيابةً عن نفسك.
عنوان البيان الصحفي لمازدا:
Tacho التلاعب في مازدا يكاد يكون من المستحيل
وهذا بالطبع هراء. وحتى القيود النسبية في بيانك (تقريبًا) لا تساعد في التغلب على حقيقة أنك تحاول بوعي استخدام المناقشة الحالية للترويج لنظام DSN الخاص بك.
إن "DSN" - "دليل الخدمة الرقمية" - يستحق الثناء.
مع إثبات الخدمة الرقمية، الذي يعتمد على تقنية الإنترنت المحمية، يتم تخزين جميع أعمال الصيانة التي تتم في الورش المعتمدة (ورش مازدا والورش المستقلة) وكذلك أي خدمات إضافية مثل تغيير مرشح حبوب اللقاح أو شمعات الإشعال في المركز، قاعدة بيانات محمية مع تاريخ التنفيذ وعدد الكيلومترات. بعد كل عملية صيانة وإصلاح، يحصل عملاء مازدا على نسخة مطبوعة تحتوي على رمز أمان يوفر معلومات دقيقة حول العمل المنجز. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع سائقو Mazda بفرصة الوصول إلى سجل الخدمة الكامل من DSN على مدار الساعة باستخدام تطبيق MyMazda المجاني* للهواتف المحمولة iPhone وAndroid. (المصدر مازدا برس)
لكن المشكلة تكمن في القيد: "في جميع الورش المعتمدة". كقاعدة عامة، هذه ليست سوى ورش عمل مازدا. أثناء فحص سريع للهاتف، لم أجد أي ورش عمل مجانية في منطقتي تم تفعيلها لـ "DSN" الخاصة بشركة مازدا.
وبعد انتهاء الضمان، يستخدم العديد من المالكين ورش عمل مستقلة أرخص لخدمة سياراتهم. وهنا تنتهي "الحماية".
وبدلاً من حماية الأجهزة الموجودة في السيارة من التلاعب، يتم نقل المناقشة إلى مسرح ثانوي للحرب. نعم، بالطبع، من الجيد لمصنعي السيارات وورش عمل علاماتهم التجارية أن يتم تنفيذ أعمال الخدمة الخاصة بالعميل هناك. لكنها ليست الحياة اليومية للسيارات المستعملة.
وهكذا، وعلى عكس ما يودون إيصاله، فإن مازدا لا تحمي عملائها من "الاحتيال في عداد السرعة" بشكل أفضل من الشركات المصنعة الأخرى. شفقة.
