أي شخص يقود سيارة كهربائية يوفر انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يوجد الآن أموال من نظام حصص خفض غازات الاحتباس الحراري لهذا الغرض.
التالي قسط الدعوة ويقدم إعفاءً من الضرائب المفروضة على سيارات الشركة اللافتات ميزة مالية أخرى: منذ بداية العام ، تمكن المالكون من بيع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي وفروها على سياراتهم وكسبوا عدة مئات من اليورو. كل ما تحتاجه هو اتصال بالإنترنت وكاميرا هاتف محمول - ووسيط مناسب.
هل يمكنك بيع الانبعاثات غير المستخدمة؟
أساس الدخل الإضافي هو حصة خفض غازات الاحتباس الحراري - حصص غازات الدفيئة باختصار. لقد وُجدت للصناعة لبعض الوقت وتملي على شركات النفط عدد الأطنان من غازات الدفيئة التي قد تنبعث منها. إذا تم تجاوز القيمة ، فهناك عقوبات ، ويمكن لمن هم دونها بيع حقوق التلوث الزائدة عن الحاجة إلى المنافسين. في الأصل ، كان من المفترض أن تتاجر الصناعة في حقوق التلوث فيما بينها ، ولكن منذ بداية العام كان الأفراد أيضًا من بين البائعين. من حيث المبدأ ، فإنهم يتلقون العقوبات من الصناعة التي من شأنها أن تتدفق إلى الميزانية الفيدرالية. وبهذه الطريقة ، لا يدعم متلقو الأموال شركات النفط - عليهم أن يدفعوا المبلغ بطريقة أو بأخرى. لكنهم يحصلون على المال الذي كان سيصبح متاحًا للمجتمع.
يحق فقط لأصحاب السيارات الكهربائية النقية المشاركة. يتم استبعاد السيارات الهجينة والمكونات الهجينة ، وكذلك سيارات الهيدروجين والغاز الطبيعي. لا يهم ما إذا كانت السيارة قد تم شراؤها أو تأجيرها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جميع المشغلين الخاصين والتجاريين لنقاط الشحن هم أيضًا أصحاب حصة غازات الدفيئة ويمكنهم إعادة بيعها. في جميع الأحوال المشترون هم شركات الزيوت المعدنية. ليس بشكل مباشر ولكن من خلال وسيط لأسباب عملية.
Stromers للشركات الكبرى
لن يكون عمليًا أو فعالًا لسائقي المركبات الكهربائية الفردية لبيع انبعاثاتهم مباشرة إلى شركة نفط. تتوفر بالفعل العديد من المنصات لهذه المهمة ، والتي يتزايد عددها باستمرار. يشتري الوسطاء حصص غازات الدفيئة من سائقي السيارات الإلكترونية الفرديين ، ويجمعونها في حزم ثم يبيعونها لشركات النفط. لهذا ، يقومون بتحصيل عمولة من مالكي المركبات ، والتي يتم تعويضها مقابل الدفع - عادة ما تكون نسبة منخفضة من رقمين من العائدات.
إذا كنت تبحث عن منصة مناسبة ، فستجد عروضًا متنوعة للأفراد ومشغلي الأساطيل على الإنترنت. بالإضافة إلى العديد من الشركات الناشئة المتخصصة ، فإن الشركات من الصناعات ذات الصلة ، مثل شركات الطاقة أو بائعي إكسسوارات السيارات الإلكترونية ، تنشط أيضًا في السوق الجديدة. يرغب العديد من وكلاء السيارات أيضًا في تقديم الخدمة لعملاء السيارات الجديدة في المستقبل. مبلغ القسط مستقل عن السيارة والكهرباء المستخدمة ، لكن الشروط الدقيقة تختلف في التفاصيل.
أي شخص يحقق سعرًا ثابتًا يتلقى حاليًا حوالي 250 يورو ، وأي شخص يلعب البوكر ويختار سعر السوق المستقبلي يحصل على 400 يورو أو أكثر في أفضل الأحوال. بدلاً من ذلك ، هناك أيضًا جوائز غير نقدية مثل الصناديق الجدارية أو مقدار معين من الشحن المجاني الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، يعرض بعض الوسطاء أيضًا التبرع بالمال مباشرةً - وهو خيار مثير للاهتمام للمشاركين الذين يرون أن تحصيل المدفوعات التي تتدفق فعليًا إلى ميزانية الدولة يمثل مشكلة أخلاقية.
التسجيل مطلوب في كل مكان
يمنح معظم مقدمي الخدمة المستخدمين أيضًا الاختيار بين فترة عقد مدتها عام واحد وعقد متعدد السنوات. ومع ذلك ، نظرًا لأنه من المرجح أن ترتفع الأسعار في السنوات القادمة ، لا يوصى بالتزامات طويلة الأجل للسائقين الإلكترونيين.
إذا كنت قد قررت على إحدى المنصات العديدة ، فعليك التسجيل هناك. بالإضافة إلى الاسم والعنوان والتفاصيل المصرفية ، يلزم تقديم صورة أو مسح ضوئي لوثيقة تسجيل السيارة. يجب أن يقوم مشغلو محطة الشحن بنقل قيمة الكيلوواط / ساعة المحولة. يعتني مشغل المنصة بكل شيء آخر ، مثل تأكيد حصة غازات الدفيئة من قبل وكالة البيئة الفيدرالية والبيع لشركة الزيوت المعدنية. عادةً ما ينتهي الأمر بالمال في الحساب تلقائيًا بعد حوالي شهر. ومع ذلك ، فإن الدخل معفى من الضرائب فقط بحد أقصى 256 يورو. لذلك يقدم بعض الوسطاء دفعة ضريبية مُحسَّنة تقتصر على 255 يورو.