من 911 عندما يكون Carrera S ضعيفًا جدًا و GT3 قويًا جدًا ، فقد تجد GTS فرحة خاصة. والأكثر من ذلك من أي وقت مضى ، لأنه في ربيع 2017 ، ستحل Porsche المحرك التقليدي الذي يستنشق طبيعيًا بمحرك توربو جديد. بالمقابل ، على الرغم من انخفاض نسبة الإزاحة من 3,8 إلى 3,0 ، فإن الناتج يزداد بمقدار 20 PS إلى 331 kW / 450 PS وعزم الدوران من 110 إلى 550 Newton.
يمكن للعملاء طلب نظام GTS في إصدارات الجسم كوبيه وكابريوليه وتارغا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الاختيار بين ناقل الحركة اليدوي ذي السبع سرعات أو ناقل الحركة المزدوج (PDK) وكذلك بين الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. أقوى سيارة GTS هي البديل الكوبيه مع نظام الدفع الرباعي و PDK ، والذي ينطلق بسرعة 100 km / h في ثوان 3,6 فقط. إذا كنت تريد أقصى سرعة قصوى ، فيجب عليك طلب التبديل اليدوي / الدفع الخلفي ، والذي يصل إلى 312 كم / ساعة. حتى الآن ، كان الشعور الأكبر هو GTS 306 km / h. على الرغم من تحسين الأداء ، يتم تقليل الاستهلاك: في حالة التبديل اليدوي 2WD ، فإنه ينخفض من 8,7 إلى 8,3 لتر.
كما كان من قبل ، تشتمل الميزات المميزة لـ GTS على خلفية تيربو أعرض ، وأنبوب خلفي مزدوج ، ومصابيح خلفية داكنة وعجلات 20 بوصة سوداء مع قفل مركزي. وتشمل ميزات المعدات هيكل PASM التكيفي وحزمة كرونو الرياضية. تمت ترقية المقصورة الداخلية أيضًا بمقاعد رياضية من الكانتارا قابلة للتعديل كهربائيًا أو عجلة قيادة من الكانتارا أو أشرطة من الألومنيوم. من خلال نظام الدفع الخلفي وصندوق التروس اليدوي ، يجب استثمار ما لا يقل عن 124.500 يورو في منصة GTS التي يمكن طلبها بالفعل ، وحوالي 145.000 يتم طلب يورو لشراء بدائل الهواء النقي Targa و Cabriolet مع نظام الدفع الرباعي بالكامل. (ماريو هومن / SP-X)
