عندما يتعلق الأمر بالتنقل الإلكتروني بورش في معرض جنيف للسيارات (من 9 إلى 19 مارس): تعرض الشركة المصنعة للسيارات الرياضية طراز Panamera Turbo S E-Hybrid لأول مرة. مع قدرة نظام تبلغ 680 حصانًا ، يعد الطراز الأعلى الجديد في السلسلة أقوى طراز باناميرا حتى الآن. الاستهلاك هو 2,9 لتر فقط.
يتم تشغيل السيارة الكهربائية بدوام جزئي بشكل أساسي بواسطة محرك بنزين V406 سعة 550 لترات بقوة 8 كيلو واط / 100 حصان. يوجد أيضًا محرك كهربائي بقوة 136 كيلو واط / 500 حصان على متن الطائرة. كلاهما يجب أن يحركا 680 كيلوواط / 850 حصان و 100 نيوتن متر. بفضل القوة الهائلة ، فإن الركض من وضع الوقوف إلى 3,4 كم / ساعة يستغرق 310 ثانية فقط ، والسرعة القصوى XNUMX كم / ساعة.
بفضل بطارية 14,1 كيلو واط في الساعة ، يتيح الطراز الهجين نطاقًا كهربائيًا بحتًا يبلغ 50 كيلومترًا. إذا كنت تقود باناميرا بشكل أساسي كهربائيًا ، فيمكنك تحقيق استهلاك NEDC البالغ 2,9 لتر. بالإضافة إلى هذه الكمية من الوقود ، تحتاج باناميرا إلى طاقة كهربائية جيدة تبلغ 100 كيلو وات في الساعة للقيام بجولة بطول 16 كيلومتر. يمكن شحن البطارية بقوة 230 فولت خلال ست ساعات جيدة. يمكن تقليل وقت الشحن إلى 7,2 ساعة مع الشاحن المتوفر بشكل اختياري 32 كيلو واط ومقبس 2,4 أمبير.
بالإضافة إلى الجزء الإضافي من الأداء ، يوفر Turbo S E-Hybrid أيضًا معدات راقية. ويشمل ذلك ، من بين أشياء أخرى ، نظام تعليق هوائي نشط ، وسدادات سيراميك وعجلات مقاس 21 بوصة. متغير محرك الأقراص المتاح اعتبارًا من يوليو 2017 يكلف حوالي 186.000 يورو في الإصدار القياسي ، حيث أن المدير التنفيذي بقاعدة عجلات ممتدة يستحق 199.000 يورو. (ماريو هومن / SP-X)