مكتملة مع نسخة المكونات في الهجين بورش مجموعة محرك الأقراص من Panamera. نظرًا لكون Panamera 340 E-Hybrid 462 كيلوواط / 4 حصانًا ، فإن سيارة السيدان الفاخرة التي يمكن طلبها الآن تبلغ 107.553،XNUMX يورو على الأقل. يبدأ التسليم في أبريل.
كما هو الحال مع سابقتها ، من المفترض أن تقلل باناميرا الصديقة للبيئة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الأسطول بمزيج من محرك كهربائي ومحرك بنزين V2. محرك الاحتراق هو محرك توربو مزدوج جديد سعة 6 لتر ، ويبلغ قوته 2,9 كيلوواط / 243 حصانًا في الطراز الهجين. بالاقتران مع المحرك الكهربائي 330 كيلو واط / 100 حصانًا ، يمكن لباناميرا التراجع بإجمالي ناتج يبلغ 136 كيلو واط / 340 حصانًا. 462 حصانا أكثر مقارنة بالسلف لا ينبغي أن يسبب استهلاك إضافي. على العكس من ذلك: مع - بسبب التصميم ، نظري للغاية - الاستهلاك القياسي 46 لتر لكل 2,5 كيلومتر (100 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم) ، فإن الجديد يقلل من القديم بمقدار نصف لتر جيد. تحدد الشركة المصنعة النطاق الكهربائي عند 56 كيلومترًا ، مما يؤهل السيارة لبرامج الدعم الحكومي في معظم الأسواق. بلغ السلف الذي يبلغ طوله 2 كيلومترًا بالفعل حدوده في هذا الصدد.
ولكن ليس فقط فيما يتعلق بالبيانات التقنية التي يختلف عنها جيلان من Panamera ، فقد تم أيضًا إعادة تقسيم العمل بين المحركين استنادًا إلى طراز سيارة 918 Spyder الرياضية الفائقة. لذلك لا يعمل المحرك الكهربائي فقط على دواسة البنزين بعد خطوة صعبة ، ولكنه يرسل طاقته إلى العجلات للحصول على تأثير توربو إضافي عبر نطاق السرعة بالكامل. كما يضمن زيادة السرعة القصوى. هذا هو الآن في 278 كم / ساعة ، سابقا كان 270 كم / ساعة. بالطبع ، يمكن للسائق تحديد مركز الثقل لمحرك الأقراص بحيث يعمل المحرك المزدوج إما بشكل فعال أو قوي بشكل خاص. من الممكن أيضًا شحن البطارية وحمايتها لمحرك كهربائي بحت في وقت لاحق. يقوم كلا المحركين بنقل قوتهم إلى جميع العجلات الأربع ، والتي تتم بوساطة ناقل القابض الثماني بثماني سرعات والذي يحل محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.
ومع ذلك ، فإن برنامج تشغيل Panamera يقترب فقط من قيم الاستهلاك المنخفض القياسية مع بطارية مشحونة بالكامل. يتم شحن البطارية التي تبلغ سرعتها 14,1 كيلو وات في الساعة أقل من ست ساعات بقليل من المقبس العادي ، وإذا طلبت تقنية شحن 7,2 كيلو وات الاختيارية ، فيمكنك فصلها عن محطة الشحن بعد 3,6 ساعات.
في حافظة Panamera الحالية ، فإن الموديل 4 E-Hybrid الذي يبلغ سعره 108.000 يورو هو أرخص موديل. علاوة على ذلك ، فإن محرك V324 440 كيلو واط / 6 حصان طراز Panamera 4S (113.027،404 يورو) ، و Panamera Turbo مع 550 كيلوواط / 153.011 حصان (4،310 يورو) ، و Panamera 422S Diesel هما محركات الديزل الوحيدة (116.954 كيلو واط / 100.000 حصان ، من XNUMX،XNUMX) اليورو). من المحتمل أن تدفع النماذج الأساسية المقدمة لاحقًا سعر الدخول إلى السلسلة دون علامة XNUMX يورو ، بحيث يكون ترتيب الفئة المختلطة كأرخص Panamera محدود المدة. (هولجر هولزر / SP-X)