و بي إم دبليو- حقق السائق ماركو ويتمان الفوز الشامل في سباق DTM 2016 لصالح BMW يوم الأحد الماضي. تستخدم الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ لقب البطولة هذا كفرصة لإطلاق نسخة خاصة حادة من M4. سيتم تصنيع 200 مركبة فقط من طراز M368 DTM Champion Edition بقوة 500 كيلووات/4 حصان.
بالمقارنة مع M4 القياسية، زادت BMW الأداء بمقدار 4 إلى 69 حصان وبنسبة 500 إلى 50 نيوتن متر بفضل، من بين أمور أخرى، إلى حقن المياه المعروف في M600 GTS. ويترافق ذلك أيضًا مع تحسن كبير في أداء القيادة: في حين أن النسخة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تنطلق من حالة التوقف إلى 100 كم / ساعة في 4,1 ثانية، فإن DTM-M4 مجهزة بناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات وقفل المحور الخلفي. التفاضلية، تنجز هذا الانضباط في 3,8 ثانية. وبالإضافة إلى ذلك، تم رفع الحد الأقصى للسرعة من 250 إلى 305 كم/ساعة.
تم تحسين النموذج الخاص في المقام الأول للاستخدام على مسارات السباق. إطارات Sport Cup بتنسيق 265/35 R19 و285/30 R20 مع نظام تعليق كويلوفر توفر اتصالًا أفضل بالطريق. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Bolide بسدادات سيراميك كربونية متينة بشكل قياسي.
يجب أيضًا أن يؤدي الزخرفة الهوائية مع أجزاء الكربون المرئية إلى تحسين الأداء. ومن بين أشياء أخرى، يضمن الجناح الخلفي القوي، ومشتت الهواء الأمامي، والنقرات الهوائية مزيدًا من ضغط التلامس. ومن المفترض أن يكون الناشر الخلفي، الذي تظهر منه أربعة أنابيب عادم بسماكة 80 سم من نظام عادم التيتانيوم خفيف الوزن، مفيدًا أيضًا هنا.
كما أن المقاعد المصنوعة من الكربون والمغطاة بالكانتارا والجلد مع أحزمة سداسية النقاط خفيفة الوزن أيضاً. يعتبر القفص الملتف بدلاً من المقعد الخلفي وعجلة القيادة الرياضية M بمثابة تفاصيل إضافية عن معدات السباق الجاهزة للطرق. وتتضمن أيضًا تفاصيل الراحة مثل تكييف الهواء الأوتوماتيكي، والمصابيح الأمامية LED، والمصابيح الخلفية OLED، ونظام الملاحة أو مساعد ركن السيارة الصوتي.
ونظرًا للتحسينات العديدة، تفرض BMW رسومًا إضافية باهظة: تبلغ تكلفة نسخة DTM، التي يمكن طلبها الآن، حوالي 150.000 ألف يورو: وهو ضعف السعر مقارنة بنسخة M4 القياسية. (ماريو هومين/SP-X)