محتوى عرض
أود أن أطلب رفع الأيدي، من يعتقد أنه سائق جيد؟
أنا متأكد من أن هناك الكثير من الناس مثلي. أخمن. أقود مسافة 120.000 ألف كيلومتر سنويًا على طرق مختلفة. هذا عدد أميال مرتفع إلى حد ما مقارنة بالسائق العادي. ولكن بالطبع من هو دائما هناك استهلاك مركبات الاختبار يفحص ويقود بسهولة 100 سيارة جديدة سنويًا، ويقضي الكثير من الساعات خلف عجلة القيادة. فماذا سأقول إذا سألني أحدهم إذا كنت سائقًا جيدًا؟
ربما سأقع في الفخ وأبالغ في تقدير نفسي أيضًا. لكن "السائق الجيد" لا يجب بالضرورة أن يكون شخصًا يقود سيارته دون حوادث طوال حياته. أعرف الكثير من سائقي السباقات الجيدين الذين يتجاوزون الحدود دائمًا ويحققون النتائج. هل تتهمهم بعدم القدرة على القيادة؟ على الاغلب لا. أعتقد أن جزءًا من كونك سائقًا جيدًا هو الاستعداد للتعلم. مرة بعد مرة. حتى بعد مرور 20 عامًا على إجراء اختبار القيادة.
أنا مستعد؟ نعم بكل سرور!
تجربة قيادة أودي 2014
عندما دعتني أودي للقيادة بضع لفات على الثلج والجليد، لم يكن علي أن أفكر طويلاً. كنت أقود سيارة أودي بمحرك كواترو بشكل خاص، ولا أزال أتذكر مقدار المتعة التي استمتعنا بها في الثلج. من المهم الآن الحفاظ على السيطرة على السيارة حتى على الطرق الزلقة.
بروفة المقعد في سيفيلد
عندما كانت درجات الحرارة مرتفعة قليلاً، كان هناك سطح جليدي مُجهز جيدًا في انتظارنا. كانت مركبات التدريب لهذا اليوم تنتظر بالفعل في موقف السيارات تحت الأرض للطلاب على عجلة القيادة، ولكن بدلاً من مكتب المدرسة والكراسي الخشبية، كانت هناك تعليمات حول كيفية ضبط الكراسي الجلدية المريحة بشكل صحيح. بالنسبة للعديد من السائقين، ربما تكون النتيجة وضعية جلوس غير عادية إلى حد ما في الحياة اليومية. بينما تكون الأكتاف محكمة على مسند الظهر، يجب أن يكون المعصم قادرًا على الاستناد بشكل غير محكم على عجلة القيادة في وضع الساعة 12. وإذا وضعت يديك بشكل غير محكم ومسترخي في وضعي الساعة 9 و3، فستجد ذراعيك مثنيتين قليلاً. لا تتردد في ضبط الجزء السفلي من المقعد بعيدًا عن الأسفل، فكلما كان المسار مباشرًا من الوركين إلى دواسة الفرامل، كان ذلك أفضل. يجب على الأشخاص ذوي الجذع القصير التأكد من أنهم ما زالوا قادرين على الرؤية جيدًا فوق عجلة القيادة 😉
سيارتين للتدريب أودي A8 بمحرك V8 TFSI وأودي S4 أفانت ومع محرك V333 بقوة 6 حصانًا، سيتمتع الطلاب بالراحة المركزة التي توفرها العلامة التجارية إنجولشتات المتميزة في هذا اليوم.
التدريس معلق
كما ترون بوضوح في الفيديو، قامت أودي بتعيين المدربين المناسبين. بهدوء، وبهدوء المحترفين، تم شرح محتوى الساعات القادمة لحشد المدونين الذين وصلوا. تم تقسيم الفصل إلى سائقين S4 وسائقين A8 ثم تم تدريبهم في مجموعات مختلفة.
مراوغة بسيطة على الجليد؟ مع A8 quattro، يمكن أن يكون هذا تمرينًا ممتعًا، على الرغم من وزنها البالغ طنين وقاعدة العجلات الطويلة. كما كتب توماس من autofühl.de: وبمجرد أن يتأرجح، فإنه يتأرجح. ومع ذلك، وعلى الرغم من طولها، فإن سيارة A8 رشيقة جدًا لدرجة أنه يمكننا تحويلها إلى كعكة دونات على الفور!
أحد أهم الأساسيات في القيادة "المنضبطة" غير المنضبطة هو توجيه العين. أريلد لديه هذا في مقالته عن كما ذكرت "تجربة قيادة أودي" مرة أخرى: إذا نظرت إلى المكان الذي يجب أن تتجه إليه سيارة A8 وليس إلى المكان الذي تنزلق فيه حاليًا، فسوف تقوم تلقائيًا تقريبًا بالتوجيه في الاتجاه المطلوب.
انجرف وابتسم
جميع سيارات كواترو التي أحضرتها أودي للتدريب الشتوي كانت تحمل على متنها "الترس التفاضلي الرياضي". بالإضافة إلى ذلك، تم الآن تصميم محرك quattro لجيل كامل بحيث يتم توصيل المزيد من القوة إلى المحور الخلفي عما كان عليه الحال في السابق. وبفضل هذا التصميم، يمكن الآن قيادة سفينة فاخرة مثل A8 بشكل جانبي. ومع ذلك، يجب عليك سحب المصهر الموجود على وحدة التحكم ESC للقيام بذلك، لأنه على عكس سيارة Audi S4 الأكثر رياضية، لا يمكن إلغاء تنشيط نظام ESP في A8 بالكامل - إلا إذا قمت بسحب المصهر. إذا كنت تريد أن تسلك دوارًا افتراضيًا (على الجليد في أرض العجائب الشتوية) أثناء الانجراف، فيجب عليك القيام بذلك.
انعطف، أيها المسرع، ابتعد عن دواسة الوقود، قم بالتوجيه المعاكس، كن لطيفًا للغاية على عجلة القيادة، وانظر في الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه و"ماجيك" - الشاحنة التي يبلغ وزنها طنين تنجرف حول الدوار، وترش الثلج والماء على جميع العجلات الأربع . هكذا يفترض أن يكون.
أستطيع أن أعترف في هذه المرحلة أنني شخصيا أجد الانجراف أسهل بكثير من عدم الانجراف. في نهاية اليوم كان هناك تحدي صغير. تم تشغيل دورة زمنية. من الجميل أن ننظر إلى الانجراف حول المخاريط الجميلة، لكنه ليس منطقيًا بالنسبة للوقت الإجمالي.
ولا أريد أن أقول أي شيء أكثر عن ذلك في هذه المرحلة.
ربما ستكتشف بنفسك من كان الأسرع! 😉 – ألق نظرة على المقالات من هايكه, ليزاميلوس, اولى اوند كاميلو. أو اضغط على خبير نمط الحياة “هيلدث". أعتقد أنني حظيت بما يكفي من المرح أيضًا يوخن من مدونة السيارات.
في النهاية، في حفل تسليم الشهادات، أصبح من الواضح: إذا توقفت عن العمل على نفسك، فمن المؤكد أنك لن تصبح سائقًا أفضل بعد الآن. يجب أن تكون منفتحًا على الأشياء الجديدة، ويجب أن يكون لديك المدربون المناسبون، ولا يمكنك الخوف من فقدان السيطرة في بعض الأحيان. لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لتعلم الطريقة الصحيحة للفوز بهم مرة أخرى.
مع تجربة قيادة أودي إن الانجراف الآمن والمبهج على الجليد هو متعة تعليمية!
مدونون آخرون في الموقع: ماريو من autoaid.de