يقال أن هناك شركات تصنيع سيارات أفضل من غيرها. أو يصدقون ذلك. جميع الشركات المصنعة تطبخ بالماء. وبنفس الماء. وفي النهاية، يتم تلوين الماء، وإعطاؤه نكهة وملصقًا وبيعه كسيارة. فإذا قامت تسلا بتنشيط "الطيار الآلي"، فأنت لست الرائد من حيث السلامة، بل الأشجع فقط. أو الأكثر غير مسؤولة. لأنه - الجميع يطبخون بالماء - فإن الأنظمة التي تعتمد عليها شركة TESLA للسماح للسيارة "بالقيادة بنفسها" متاحة أيضًا من الشركات المصنعة الأخرى.
في حالة TESLA والطيار الآلي من حيث المبدأ ، إنها مجموعة المكونات التي تستخدمها مرسيدس-بنز لجعل الفئة- S أكثر أمانًا. الاختلاف؟ في مرسيدس-بنز ، تُستخدم الأنظمة الإلكترونية وأجهزة الاستشعار الخاصة بها فقط لجعل القيادة أكثر أمانًا.
الرادار الشامل | كاميرا الستيريو | مجسات بالموجات فوق الصوتية
شرح السلامة النشطة باستخدام مثال مرسيدس بنز
في الجزء السادس من سلسلة الفيديو الخاصة به Jens من موقع rad-ab.com (نيابة عن تأمين R + V 24) مع خبير أمني من مرسيدس-بنز حول أهمية ووظيفة أنظمة السلامة النشطة.
يبلغ طول الفيديو الترفيهي 5:55 دقيقة ويسلط الضوء على الجوانب المختلفة والتفاعل بين مكونات الأمان الفردية. بعد مشاهدة الفيديو ربما تفهم السبب الذي يجعلني شخصيًا أنظر إلى نهج TESLA بشكل نقدي إلى حد ما. لأنه حتى لو كانت الأنظمة الحالية قادرة على تخفيف السائق. بمعنى آخر، نحن لم نصل بعد إلى النقطة التي يمكننا فيها الحديث عن "القيادة الذاتية" من خلال تقديم الدعم المباشر والفعال عند القيادة.
أنظمة أمنية نشطة
ما الذي يمكنك تخيله بالضبط؟ شاهد الفيديو 😉
في الأجزاء الخمسة المتعلقة بالسلامة في صناعة السيارات حتى الآن ، لدينا أكثر من ذلك دمى اختبارات التصادم تحدث عن الفرق بين السلامة النشطة والسلبية، ناقشنا المهام محاكيات القيادة أنجز الدور الذي يلعبه الضوء وأنا متأكد من أن Jens لديه المزيد من مقاطع الفيديو الجاهزة لنا! يستمر في التقدم!
