بطارية كبيرة وسعر منخفض - هذا ما يجتذبه ربيع داسيا من الخريف. لكن كهربائيًا جديدًا على مستوى المبتدئين لا يعتبر عمليًا معجزة السعر والأداء.
حتى في العصر الكهربائي المزدهر ، يمكن لعلامة داسيا أن تستمر في الوقوف عند أدنى مستوى سعر في سوق السيارات الألمانية. مع زنبرك سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، تقدم شركة رينو التابعة لشركة رينو سيارة كهربائية إلى السوق هذا العام ، والتي ، باستثناء مكافأة الابتكار ، متاحة بأقل من 11.000 يورو. من الواضح منذ البداية أنه عليك التخلي كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالجودة والمعدات. لكن القزم الكهربائي له ما يبرره. إن القيادة غير معقدة ، وفي بعض الأحيان تكون مفعمة بالحيوية بشكل مدهش ومناسبة أيضًا للاستخدام اليومي. لا تحتاج حقًا إلى المزيد.
منتجات الصين الرخيصة؟
في الصور ، يبدو الربيع فخمًا للغاية بهالة سيارات الدفع الرباعي القوية ، ولكن عندما تقف أمام الباب البالغ طوله 3,73 مترًا والذي يبلغ طوله خمسة أبواب ، فإنه يكون شكلًا صغيرًا بشكل مدهش. تعود جذور الربيع إلى رينو كويد ، التي تم تطويرها بشكل أساسي للسوق الهندي وتم تصنيعها وبيعها في النسخة الكهربائية KZ-E في الصين منذ عام 2020. هذا هو بالضبط البديل الصيني الذي يُسمح له بجذب العملاء مثل Dacia Spring مع بعض التعديلات للسائقين الأوروبيين.
على الرغم من أن القفز صغير بشكل مدهش ، إلا أنك كسائق لا تشعر بالخوف من الداخل. حتى أنها توفر للناس الأطول مساحة كافية للرأس ، والساق اليمنى غير مقيدة بوحدة تحكم مركزية ضخمة. لسوء الحظ ، لا يمكن ضبط مقعد السائق وعجلة القيادة وفقًا للتنسيق الفردي للسائق ، يمكن فقط ضبط ارتفاع حزام الأمان. مكان العمل يبدو حديثًا ، لأن مجموعة العدادات تستغني عن شاشات العرض التناظرية الكلاسيكية ، وبفضل أجهزة الإضاءة شبه الشفافة وشاشة العرض المركزية الصغيرة ، تبدو تقريبًا مثل قمرة القيادة الرقمية بالكامل. شاشة اللمس الكبيرة في الكونسول الوسطي لنظام المعلومات والترفيه مع نظام الملاحة GPS هي بالتأكيد رقمية فقط. تم تأطير هذا بإطار باللون الأسود الأنيق شديد اللمعان ، لكن البلاستيك الصلب الرخيص بخلاف ذلك يهيمن على الداخل ، والذي ينضح أيضًا برائحة غير مكررة إلى حد ما. الصنعة جيدة إلى حد كبير ، ولكن يمكن رؤية رؤوس اللولب غير المفككة في عدة أماكن ، وسجادة السيارة غير نظيفة في بعض الأماكن.
ليس للأرجل الطويلة
للدخول إلى الخلف من خلال أحد البابين الخلفيين ، عليك أن تجعل نفسك صغيرًا بعض الشيء كشخص بالغ. يمكن لشخصين كحد أقصى الجلوس على المقعد الخلفي. مساحة الرأس جيدة ، ومساحة الركبة محدودة. بفضل عدم وجود نفق كاردان ، فإن الركاب الخلفيين لديهم مساحة لتفتح أرجلهم. يوفر الصندوق الخلفي سعة 270 لترًا مساحة كافية للتسوق لمدة أسبوع ، وبفضل ظهر المقعد الخلفي القابل للطي بسهولة ، يمكنك أيضًا تحميل المزيد إذا لزم الأمر. وبالتالي ، فإن مفهوم التباين البسيط يسمح فقط بالاختيار بين أربعة أو مقعدين.
الطريقة الكلاسيكية للبدء هي باستخدام مفتاح قفل عجلة القيادة ، يشير "موافق" الأخضر في قمرة القيادة إلى الاستعداد للقيادة. ثم يتم تشغيل مفتاح التحكم في التطواف من "N" إلى "D". بالمناسبة ، لا يوجد موقف "P". إذا كنت ترغب في إيقاف سيارة Dacia الصغيرة ، يمكنك التبديل إلى الوضع المحايد ويتم تأمين السيارة أيضًا برافعة فرملة اليد الكلاسيكية. 33 كيلو واط / 44 حصانًا يبدو وكأنه ضئيل ، ولكن عمليا لا أشعر بذلك. عند "أمر الغاز" الأول ، يتفاعل القفز ، الذي يقل وزنه عن طن ، بدفع حيوي بشكل مدهش. لم يعد تبديل العمل ضروريًا ، فكلما خطوتك على دواسة السرعة ، كانت القفزة أسرع. ومع ذلك ، عندما ترتفع الأشياء أو يصل عرض عداد السرعة إلى مستويات مكونة من ثلاثة أرقام ، تصبح الزيادة في السرعة بطيئة. لا يزال من الممكن القيادة بحد أقصى 125 كم / ساعة عمليًا دون أي مشاكل. سواء كانت حركة المرور في المدينة أو الطرق الريفية أو الطريق السريع - يمكنك مواكبة ذلك في أي مكان. في بعض الأحيان يكون هناك القليل من متعة القيادة ، والتي ، مع ذلك ، تتكلف أيضًا نطاقًا.
بدأنا ببطارية كاملة تبلغ 27,4 كيلو وات في الساعة ، والتي وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، يجب أن تكون كافية لمسافة 205 كيلومترات. بعد ما يقرب من 80 كيلومترًا من اختبار القيادة مع الكثير من الطرق الحضرية والريفية وقسم صغير من الطريق السريع ، تم ترك الكهرباء لحوالي 80 كيلومترًا. يجب على أي شخص يتنقل باستخدام مسرع حذر وفي الوضع الاقتصادي قطع مسافة 200 كيلومتر. تعد الشركة المصنعة حتى 230 كيلومترًا. قيمة كبيرة بالنظر إلى السعر. يوفر Spring ثلاثة خيارات للشحن: يمكن ملء البطارية بـ 2,3 كيلوواط في 14 ساعة جيدة في المقبس المنزلي ، ويزيد تيار الشحن في wallbox إلى 3,7 كيلو واط ، مما يقلل من وقت الشحن إلى ثماني ساعات ونصف. مع تقنية الشحن السريع الاختيارية (600 يورو) ، يمكنك إعادة التزود بالوقود بتيار مباشر 30 كيلو وات في أقل من 90 دقيقة.
ليست مستقرة جدا في مهب الريح
يُظهر الهيكل تحسينًا على الطرق غير المطورة بشكل مثالي دائمًا. وبناءً على ذلك ، فإن الهيكل السفلي يتحمل التفاوت ، ولكن السيارة تبدو أيضًا إسفنجية مع زيادة السرعة. إذا اصطدمت القفزة في الطريق السريع بالرياح الجانبية بسرعة عالية ، يمكن أن تصبح وعرًا جدًا. عندئذ تكون ضوضاء الرياح والقيادة كبيرة أيضًا. من بين أمور أخرى ، يمكن تجربة الجينات التقنية للربيع بشكل واضح جدًا. ومع ذلك ، فمن الممتع بالتأكيد تخويف E-SUV المتذبذبة حول الزوايا بتذوق وترك وميض ضوء ESP في الديسكو عارياً. تدفع السيارة ذات الدفع الأمامي بسهولة العجلات الصغيرة مقاس 14 بوصة أثناء المناورات السريعة اليمنى واليسرى ، ثم يتم الحفاظ عليها بطريقة ما في مسارها مع تدخلات الكبح العنيفة في بعض الأحيان. من المؤكد أن الربيع ليس نتاجًا لاستقرار القيادة ، ولكن كمركبة لمسافات طويلة ، لا أحد سيختارها على أي حال.
السبب الرئيسي لفصل الربيع ، الذي سيكون متاحًا في ألمانيا اعتبارًا من الخريف ، هو سعره. تبلغ 20.490،1.300 يورو لـ Basic Comfort ، والتي تشمل الراديو وتكييف الهواء وجهاز استشعار الضوء والنوافذ الكهربائية. تبلغ تكلفة Comfort Plus الأفضل في فئتها ، والتي توفر أيضًا كاميرا عكسية ونظام معلومات وترفيه وطلاء معدني ، 10.490 يورو إضافية. يمكن طلب اتصال شحن CCS كخيار. بعد خصم القسط البيئي ، المبلغ المستحق هو 12.200 أو XNUMX يورو. بالنسبة لسيارة ثانية خالية من الانبعاثات للمدينة ، فهذه قيم منخفضة بشكل ملحوظ.
تنويرية التقني
سيارة دفع رباعي صغيرة بخمسة أبواب ، طول: 3,73 متر ، عرض: 1,58 متر ، ارتفاع: 1,52 متر ، قاعدة عجلات: 2,42 متر ، حجم صندوق السيارة: 270 لترًا
محرك كهربائي متزامن متحمس بشكل دائم ، 33 كيلو واط / 44 حصان ، أقصى عزم دوران: 125 نيوتن متر ، ترس تخفيض أوتوماتيكي ، Vmax: 125 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 19,1 ثانية ، نوع البطارية: بطارية ليثيوم أيون مع 27,4 كيلو واط في الساعة ، متوسط الاستهلاك: 13,9 كيلو واط / 100 كم (WLTP) ، المدى: 230 كم (WLTP) ، وقت الشحن 1,5 إلى 14 ساعة ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاثات غير محدد ، فئة الكفاءة غير محددة السعر الأساسي: 0 يورو
باختصار
لماذا: لأنها خالية من الانبعاثات ورخيصة جدا
لما لا: لأنه يبدو متراجعًا من الناحية الفنية في العديد من النقاط
أي شيء آخر: Fiat 500 e ، VW e-up