من يقول أن البضائع الرخيصة فقط تأتي من الصين؟ يتحدث DS 9 الجديد لغة مختلفة تمامًا ولديه طموح لإزعاج الثلاثي الألماني المتميز في الطبقة الوسطى العليا على الأقل قليلاً. سيارة السيدان لها لهجات فرنسية خاصة بها ، ولكن بشكل مناسب أكثر.
تعمل علامة DS التجارية ، التي تنتمي إلى مجموعة Stellantis الجديدة (بما في ذلك Peugeot و Opel و Fiat) ، على توسيع نطاق منتجاتها بمطالبة متميزة. بعد طرازي SUV / Crossback DS 3 Crossback و DS 7 Crossback ، سيتم إطلاق DS 308 ، المرتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارتي Opel Astra و Peugeot التاليتين ، في أواخر الصيف. العلامة التجارية الرئيسية للعلامة التجارية متاحة الآن ، DS 4 سيدان ، والتي يمكن طلبها من 47.550،9 يورو
بصريات
يأتي الباب ذو الخمسة أبواب بطول 4,93 مترًا بتنسيق الأعمال الكلاسيكي. بصريًا ، تهيمن شبكة المبرد الكبيرة في التصميم الماسي النموذجي للعلامة التجارية على المقدمة ، وتحيط بها وحدتا مصابيح أمامية ضيقة ثانوية. اللافت للنظر هنا بشكل خاص هو المشبك الذي يتم تشغيله في منتصف غطاء المحرك ، والذي ينتهي مباشرة قبل شبكة المبرد التي تحمل شعار العلامة التجارية الملونة. تدعم مقابض الأبواب القابلة للسحب المظهر الخارجي الأنيق ، حتى لو لم تكن بالضرورة تستحق الثناء من وجهة نظر السلامة. يُعد مصباحا الموضعان الموجودان على العمود C بمثابة ذكريات صغيرة عن اسم Citroen DS الذي لا يُنسى منذ عام 1955.
من ناحية أخرى ، فإن مسار خط السقف الذي يشبه القبة ، والذي يتدفق إلى الجذع تقريبًا مثل هاتشباك ، والاستخدام المكثف لثنيات الجسم ليس بالأمر غير المعتاد. يتم فرض DS 9 بشكل عصري على عجلاتها مقاس 19 بوصة ، لكن أبعادها تذكرنا أيضًا بأخوة المجموعة الأقصر 508. ولا عجب ، كلاهما يعتمد على منصة EMP2 ، التي تبني عليها PSA أيضًا أوبل غراندلاند أو DS 7 Crossback.
المعدات الحديثة الكلاسيكية
بعد الدخول ، نجد مساحة كبيرة في المقدمة ، ومقاعد جيدة جدًا وتصميم داخلي أنيق المظهر. ومع ذلك ، من الصعب قراءة المفاتيح القليلة ذات المظهر الأنيق حول الكونسول الوسطي.يجب أن تعرف الوظيفة المخفية خلف المفتاح أثناء القيادة حتى لا تشتت انتباهك كثيرًا. كما هو الحال في الغالب مع الموديلات الجديدة اليوم ، ينظر السائق من خلال عجلة القيادة على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12,3 بوصة ولديه أيضًا شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة في المنتصف. مخيب للآمال أنه لا توجد شاشة عرض علوية لسيارة جديدة تمامًا ، حتى بتكلفة إضافية. يجلس شخصان أيضًا بشكل مريح في الخلف ، لكن ليس ثلاثة أشخاص كالمعتاد وعليك مراقبة رأسك عندما تدخل. يمكن استخدام DS 9 أيضًا كسيارة سيدان للرحلات: يستوعب صندوق الأمتعة ما يصل إلى 510 لترات من الأمتعة.
عندما يتعلق الأمر بمحرك الأقراص ، قد يصاب المشترون المحتملون بخيبة أمل. كمحرك احتراق خالص (Pure-tech 225) ، تقدم DS فقط محرك البنزين المعروف بالمجموعة سعة 1,6 لتر بقوة 165 كيلو واط / 225 حصان. أداء القيادة الذي يمكن تحقيقه بواسطته (سرعة قصوى تبلغ 236 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة في 8,8 ثانية) لا بأس به ، ولكن إذا طُلب ذلك أيضًا ، يجب أن تبذل الأسطوانات الأربع الصغيرة الكثير من الجهد. الأمور أفضل قليلاً مع الهجين الإضافي المتوفر بدلاً من ذلك (E-tense 225) ، حيث يحقق نفس محرك الأقراص ، وإن كان بقوة إنتاجية منخفضة تبلغ 132 كيلو واط / 180 حصانًا ، في النهاية نفس أداء النظام بدعم من محرك كهربائي (81 كيلو واط / 110 حصان). ومع ذلك ، يوفر المحرك الكهربائي ما يبدو وكأنه مزيد من الدفع في نطاق السرعة المنخفضة. ومع ذلك ، في العدو القياسي ، هذه ليست سوى عُشر ثانية (8,7 ثوانٍ) والسرعة القصوى هي 240 كم / ساعة. يقال إن بطارية 48 كيلووات في الساعة لها مدى كهربائي يصل إلى 11,9 كيلومترًا ، على الرغم من أن خزان البنزين سعة 42 لترًا أصغر بمقدار 18 لترًا من Pure-tech.
هناك راحة بتكلفة إضافية
ستجلب DS نوعين مختلفين من PHV ، في العام المقبل إصدار بقوة 184 كيلوواط / 250 حصان وبطارية أكبر قليلاً (15,6 كيلو واط في الساعة) لمسافة 60 كيلومترًا على الأقل من المدى الكهربائي ، ومثل الطرازات الأخرى ، دفع أمامي خالص ، واعتبارًا من أغسطس ، الجمع بين محركين كهربائيين ، دفع رباعي و 508 كيلو واط / 264 حصان ، معروف بالفعل من بيجو 360 PSE ، بأسعار تبدأ من 64.250 يورو.
القوة العظيمة لسيارة السيدان هي الشاسيه الذي تم ضبطه بشكل مريح. يتضمن إصدار Rivoli عالي الجودة (من 51.400 يورو) أيضًا نظام التعليق النشط الذي تتحكم فيه الكاميرا (Active Scan) كمعيار ، والذي يكتشف المطبات في الطريق مقدمًا ويضبط ماصات الصدمات مسبقًا وفقًا لذلك. في الإصدار الأساسي Performance Line يكلف 1.100 يورو إضافية.
السعر
يكلف الطراز الأساسي المكون الإضافي 52.810 يورو ، وهو ما يزيد بمقدار 5.260 يورو عن محرك البنزين. نظرًا لأن السيارة التي تتمتع بهذه القيادة وفي هذا النطاق السعري يتم دعمها حاليًا من خلال مكافأة الابتكار بقيمة 5.925 يورو ، فهي أرخص في النهاية بمقدار 665 يورو. أي شخص يستخدم هذا البديل كسيارة شركة يستفيد أيضًا من ضريبة 0,5 بالمائة. ومع ذلك ، يجب أن يدرك السائق أنه في الممارسة العملية يمكنه السفر فقط من 35 إلى 40 كيلومترًا كهربائيًا بحتًا ويجب عليه إعادة الشحن باستمرار إذا كان يريد إدراك تأثير PHV.
خلاصة القول هي أن DS 9 يثبت أنه رفيق لطيف. تكمن قوة السيدان في الراحة ، ومجموعة PHV الواسعة من ثلاثة أنواع (لاحقًا) وبالطبع ليس أقلها أنها تختلف ببساطة عن الممثلين الألمان الأكثر توجهاً تقنيًا أودي A6 و BMW 5 Series و Mercedes E-Class. لكن البديل الفرنسي هنا في وطنهم لن يشكل أي تهديد لهم. في فرنسا ، بالطبع ، وليس أقلها في سوق الصين الضخم ، حيث يتم إنتاج DS 9 أيضًا.
تنويرية التقني
سيارة سيدان من الطبقة المتوسطة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,93 متر ، العرض: 1,93 متر (مع المرايا الخارجية: 2,08 متر) ، الارتفاع: 1,46 متر ، قاعدة العجلات: 2,90 متر ، حجم الصندوق: 510 لتر.
Puretech 225: محرك بنزين توربو سعة 1,6 لتر ، 165 كيلو واط / 225 حصان ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 8,8 ثانية ، Vmax: 236 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 5,7 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، فئة الكفاءة: 158،6 يورو: معيار السعر: 47.550 يورو
E-Tense 225 PHV: محرك بنزين توربو سعة 1,6 لتر (132 كيلو واط / 180 حصان) + محرك كهربائي (81 كيلو واط / 110 حصان) = خرج النظام 165 كيلو واط / 225 حصان ، سعة البطارية: 11,9 كيلو واط ، المدى الكهربائي: 48 كيلو متر ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 8,7 كم / ساعة ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 240 كم / ساعة WLTP) ، فئة الكفاءة: A + ، معيار الانبعاثات: Euro 1,6d ، السعر: من 100 يورو