بعد حوالي خمس سنوات من البناء ، تقوم مازدا بتحديث سيارتها CX-5 - ولكن بشكل تجميلي فقط. حتى الآن ، ومع ذلك ، لم يكن هناك الكثير من الأسباب للشكوى على أي حال. كنا نسافر مع الطراز الجديد.
حتى بعد نصف عقد من الزمان ، لا تزال Mazda CX-5 حديثة وممتعة لدرجة أنه من الواضح أنه لا توجد حاجة للعمل على الصفائح المعدنية. من ناحية أخرى ، إذا دخلت ، يتم تحديد العام الجديد بسرعة: بعد ذلك ، في أول اتصال سريع ، ستلاحظ أن الشاشة المركزية الأكبر تأخذ في الاعتبار الطلبات المتزايدة في قطاع المعلومات والترفيه. يتم استكمال الشاشة مقاس 10,25 بوصة بشاشة عرض اختيارية تعرض المعلومات على الزجاج الأمامي وليس في رفرف زجاجي مرتفع ومرتفع. ومن أجل الحفاظ على متعة CX-5 التي تم تحديثها لفترة طويلة ، فإن الكاميرا 360 درجة المتوفرة الآن تقفز على الطاعة المسبقة بمجرد أن تقترب ببطء من عقبة وليس فقط بعد الانخراط في الترس الخلفي.
عدم الاستهانة
على الرغم من التصميم العاطفي ، المثير للإعجاب بشكل خاص مع طلاء Magma Red Metallic الخاص ، فإن Mazda CX-5 (من 27.690 يورو) ، والتي تم إنشاؤها منذ فترة طويلة في مشهد الشارع المحلي ، هي أكثر واقعية النوع وهو قريب من نطاق 2,2 لتر من حيث الإزاحة ، على الرغم من أنه يظل حتى بعد عملية شد الوجه الطفيفة. محركات الديزل ، التي لا تزال مطلوبة بشدة ، تعالج نفسك بـ 110 لتر وتستخدم شاحن توربيني من مرحلتين. فيما يتعلق بالأداء ، فإن جانب الديزل يتراوح بين 150 كيلوواط / 135 حصانًا و 184 كيلو واط / 7,1 حصانًا - ومع ذلك ، يجب أيضًا دمج البديل القوي مع الدفع بالعجلات الأمامية في المستقبل. في نظام الدفع الرباعي ، يخلق قطار الدفع المعدل مع الاحتكاك الداخلي المنخفض مزيدًا من الكفاءة ويضمن انخفاض متوسط الاستهلاك في نظام WLTP للديزل القوي ، على سبيل المثال ، من 6,6 إلى XNUMX لتر لكل مائة كيلومتر.
مع محرك البنزين الأساسي القوي بقوة 121 كيلو واط / 165 حصان (سعة 0,6 لتر) مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، ينخفض الاستهلاك حتى 8,3 من 7,7 إلى 143 لتر لكل مائة كيلومتر - اعتمادًا على الإطارات. ومحرك البنزين الأفضل في فئته الذي تبلغ سعته 194 كيلووات / 2,5 حصان 19 لتر هو أكثر اقتصادا بمقدار 0,8 لتر مع إطارات مقاس XNUMX بوصة ويستهلك ثمانية لترات فقط في المتوسط.
من الأفضل عدم المطالبة بأعلى أداء
في حين أن محركات الديزل لا تبدأ حتى الربيع ، إلا أن مازدا أحضرت معها محرك البنزين الأفضل في فئته في أول تجربة قيادة. ما لم يتغير هو أن السيارة الشاملة التي يبلغ طولها 4,55 مترًا هي أكثر من كونها طرادًا ديناميكيًا ، مع وجود مساحة كبيرة في الداخل ، ومقاعد مريحة وصنعة صلبة ، وحجم صندوق الأمتعة بحد أقصى 1.620 لترًا. يجب على أي شخص يختار محركات البنزين أن يفكر مليًا في دفع 1.200 يورو إضافية مقابل اثنين ونصف لتر - 165 حصان من 194 لتر تتناسب مع خصائص الأداء بشكل أفضل من XNUMX حصان ، والتي لا يمكن تخمينها إلا عندما يتم استغلال نطاق سرعة المحرك بالكامل ، ولكن بعد ذلك يبدو أن محرك الشفط متوتر أيضًا.
حتى لا يظهر أي سوء تفاهم: يبدو الحقن المباشر الكبير واثقًا دائمًا ، ولكن ليس بالسرعة التي قد يقودك ناتجها الاسمي إلى الاعتقاد بها. كما أن السعة اللترتين تتنفس للسباحة بشكل صحيح حتى على الطريق السريع.
مثالي للرحلات الطويلة
اتضح أن تعليق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متناغم ، ويعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات بسلاسة ، كما يوفر نسب تروس كافية للحفاظ على كفاءة الوحدة. يمكنك أيضًا الاستغناء عن الدورات التسعة الحديثة اليوم. اليابانيون يجعلونها مريحة وأداة مرحب بها للرحلات الطويلة. يتجنب بمهارة الأمواج القصيرة وأحيانًا يستدير المنعطف بقوة أكبر قليلاً ، دون أن يجعل السائق يتعرق.
وفقط في هذه الحالة ، فأنت محمي بشكل مثالي من خلال ترسانة واسعة من المساعدين من الفرملة الطارئة المستقلة بما في ذلك التعرف على المشاة حتى في الليل إلى التذكيرات بالنعاس. بالحديث عن الظلام: يمكن أن تزود Mazda CX-5 بمصابيح أمامية متكيفة المصفوفة عند الطلب ، والتي لن تجدها في هذه الفئة من كل مصنع. وتحدث تدخلات الكبح النشط بسرعات تصل إلى 160 كم / ساعة.
تنويرية التقني
سيارات الدفع الرباعي متوسطة المدى ، الطول: 4,55 متر ، العرض: 1,84 متر (2,12 متر مع المرايا الخارجية) ، الارتفاع: 1,68 متر ، قاعدة العجلات: 2,70 متر ، حجم صندوق السيارة: 506 إلى 1.620،XNUMX لترًا
Skyactiv-G 165: بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر مع الحقن المباشر وإلغاء تنشيط الأسطوانة ، 121 كيلو واط / 165 حصان ، أقصى عزم دوران: 213 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / h: 10,3، 201 s، Vmax: 6,0 km / h، متوسط الاستهلاك: 2 l، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 135 g / km، فئة الكفاءة: B، معيار الانبعاثات: Euro 6d-ISC-FCM، الأسعار: من 27.690،XNUMX يورو
Skyactiv-G 194 AWD: بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر مع حقن مباشر وإلغاء تنشيط الأسطوانة ، 143 كيلوواط / 194 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 258 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، دفع رباعي ، 0-100 كم / ساعة: 9,2 ثانية ، Vmax: 195 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 7,2 لترات ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: C ، معيار الانبعاثات: يورو 164d-ISC-FCM ، الأسعار: من 6 يورو
Skyactiv-D 150: 2,2 لتر ديزل رباعي الأسطوانات مع شحن مزدوج ، 110 كيلو واط / 150 حصان ، أقصى عزم دوران: 380 نيوتن متر عند 1.800 إلى 2.600 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة : 9,9 ثانية ، Vmax: 204 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 5,0 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: A ، معيار الانبعاثات: Euro 130d-ISC-FCM ، الأسعار: من 6،33.490 يورو
Skyactiv-D 184 AWD: محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2,2 لتر بشحن مزدوج ، 135 كيلو واط / 184 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 445 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، دفع رباعي ، 0-100 كم / ساعة: 9,6، 208 s، Vmax: 5,5 km / h، متوسط الاستهلاك: 2 l، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 145 g / km، فئة الكفاءة: B، معيار الانبعاثات: Euro 6d-ISC-FCM، الأسعار: من 43.890 يورو
باختصار
Warum لأن CX-5 أنيقة وعملية ومريحة بالإضافة إلى أنها متوفرة بمحركات ذات شفط طبيعي
لما لا لأنه لا توجد محركات ذات لدغة توربو
أي شيء آخر فولكس فاجن تيجوان ، أودي Q3 ، أوبل غراندلاند ، كيا سبورتاج
متي التحويل البنكي عن طريق sofort