محتوى عرض
في إطلاق السوق ، تقدم مرسيدس بنز بشكل مدهش الفئة C الجديدة فقط بمحرك ديزل C220 BlueTEC مع 170PS، مع محرك الديزل الغاضب نوعًا ما يكون دائمًا ما يكفي من المحركات ، لكن الرغبة في التأكيد على السيادة المرئية لأصغر سيدان من الطبقة الوسطى من شتوتغارت مع استخدام محرك مماثل. أولئك الذين يتبادرون الآن إلى الذهن في محرك احتراق لطيف من ست أسطوانات ، يتوجب عليهم للأسف إحباط مخترعي سوابيان. في المستقبل ، لا يريدون أن يتنفسوا المزيد من الطاقة في ديزلهم بقدرة مكعبة سخية ، أو المزيد من الاسطوانات أو المحركات التوربينية الأثخن ، ولكن باستخدام محرك كهربائي. بلدي لصناعة السيارات في بلوق محرر أكسل تقدمت الآن قبل الطراز الأعلى الإشعال الذاتي للسلسلة في المستقبل ، C300 BlueTEC Hybrid.
المبطئ ، أو: "للادخار ثمنه".
تقليص، تهيمن هذه الكلمة الحالية على الأعمال اليومية لمطوري المحركات في صناعة السيارات. يجب أن تكون المحركات الصغيرة ذات الشحن الزائد الحل في المنافسة على استهلاك الأسطول المنخفض وانبعاثات CO2 الصديقة للبيئة. وإذا لم يكن ذلك كافيًا ، فيجب إنتاج محرك كهربائي. في 300er التي تم اختبارها ، يوفر هذا طاقة إضافية لـ 20kW ، والتي تتوافق مع قدرة 27 التقليدية. يساعد ذلك في دفع إخراج CO2 إلى أقل من غرام 100 السحري لكل كيلومتر (على وجه الدقة ، على 94g / km) وبالطبع يقلل أيضًا من الاستهلاك على 3,6l البخيل على 100km. بالطبع ، هذه القيمة تتوافق مع طريقة القياس التي تعكس الواقع بشكل رديء.
لكن كيف يتم تصميم الحياة اليومية في C300 BlueTEC Hybrid في أحد أيام الربيع المشمسة في جنوب فرنسا؟
أن أقول ذلك مقدما: لطيف جدا! عليك أن تعرف أن Mild Hybrid يعتمد على C250 BlueTEC ، والذي سيتم إطلاقه في الخريف باستخدام 204 PS و 500 Nm. تم دمج المحرك الكهربائي الإضافي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-Tronic Plus ، ولا يوفر فقط المزيد من القدرة الحصانية ، إذا لزم الأمر ، ولكن 250 عزم الدوران الإضافي Newtonmeter ، والذي يمكن تسميته دون أن يلاحظه أحد على أنه قوة دفع إضافية خاصة عند التسارع أو التجاوز. لكن وحدة محرك الأقراص المزدوجة يمكنها أن تفعل المزيد وعليك أن تستمع بعناية فائقة أو أن تنظر بعناية. لأن C300 ، الأشرعة ، محركات كهربائية ، يسترد ويعرض هذا إذا لزم الأمر أيضا بفخر في واحدة من شاشات العرض العديدة. بالكاد لاحظت ذلك في القيادة العادية ، عندما يمر محرك الديزل دون أن يلاحظه أحد في وضع الاستعداد ، ودع السيارة الصالون مع معامل السحب لسيارة السيدان 0,24 المباركة تبحر في الشوارع. أو إذا ، بعد بدء الفئة C ، فاجأتك عندما وجدت أن كل شيء يظل صامتًا ويمكنك حتى تدحرجه على دواسة البنزين بقوة المحرك الكهربائي.
وبالتالي ، فإن السيادة المطلوبة مضمونة ومُضمنة مع Driving Assistance Package Plus ، والتي تتضمن نظام التحكم عن بعد Distronic Plus ومساعد Blind Spot و Lane Keeping النشط ، والقيادة تكاد لا تذكر. يمنحك نظام التعليق الهوائي الاختياري Airmatic الباقي أخيرًا ، وفي مستوى "الراحة" ، يمكنك الطيران على جانبك ويمكنك التفكير في الحياة في الفئة C أو تكريس نفسك للترفيه داخل السيارة. هنا ، يضيء الجيل الرابع C بوحدة التحكم في الدوران والدفع المعروفة مع لوحة اللمس الجديدة التي بالكاد تحير مستخدمي الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية. باستخدام إيماءات الأصابع المألوفة ، يمكنك التكبير أو مسح القوائم أو كتابة هدف التنقل التالي باستخدام إصبع الفهرس.
الوجهة الأخيرة التي تم إدخالها في هذا الاختبار التجريبي هي Aix-en-Provence ، وبعد 105 متنوعة الكيلومترات ، يبدأ اختبار القيادة في وسط مدينة مرسيليا الساحلية ، حيث يأخذنا على الطرق الريفية شمال غرب إلى مركز اختبار Michelin في Fontange ثم يعود شرقًا على الطريق السريع في مدينة بروفنسال الصغيرة فوق ساحل البحر المتوسط. حقق Swabian Mild Hybrid متوسط استهلاك من 4,9 لتر مع اثنين من السائقين دون الكثير من الجهد والقيود. ليست قيمة سيئة للسيارة الثقيلة 1,6 مع 231 PS. لكن الأهم من ذلك ، حيث أن استهلاك الوقود هو المعرفة: C300 BlueTEC Hybrid هي سيارة تجول ممتازة ، يمكن أن تقلص المسافات بشكل غير محسوس بينما يتباطأ السائق ببطء. ولكن مثل هذه الواحة العافية سيكون لها ثمنها. على الرغم من أن Mercedes-Benz لم تنشر أي أسعار بعد ، إلا أنه يمكن افتراض أن السعر الأساسي ضيق تجاه 50.000 Euro ، بالإضافة إلى عدد من خيارات المعدات المغرية.
الادخار له سعره.
| الطباع | مرسيدس C 300 BlueTec (2014) ، W205 |
| محرك | محرك ديزل رباعي الاسطوانات ، واثنين من الشاحن التوربيني ، محرك كهربائي |
| السعة المكعبة (سم3) | 2143 |
| السلطة في حصان | 204 + 27 |
| ماكس Drehmoment | 500 + 260 |
| أقصى السرعة (كم / ساعة) |
لا يزال لا |
| تسريع 0-100 كم / ساعة (بالثانية) | لا يزال لا |
| معدات | 7G-ترونيك |
| دفع | دفع العجلات الخلفية |
| نوع الوقود | المشتقات النفطية |
| استهلاك الاتحاد الأوروبي الثالث مزيج (لتر / 100 كم) | 3,6 |
| CO2الإخراج (جم / كم) | 94 |
| طول، عرض الارتفاع (مم): | 4686 ، 1810 ، 1442 |
| قاعدة العجلات (مم): | 2840 |
| قيمة cW (الحد الأدنى): | 0,24 |
| الوزن ، الشركة المصنعة إشارة (كجم): |
لا يزال لا |
| كحد أقصى. الحمولة (كجم): | لا يزال لا |
| سعة الخزان (لتر): | 66 |
| معيار الانبعاثات: | اليورو 6 |
| العرض الأول في العالم: | ديترويت 2014 |
| السعر الأساسي (باليورو) | لا يزال لا |
| المعدات القياسية بما في ذلك: | لا يزال لا |
| إضافات مثيرة للاهتمام: | لا يزال لا |
- فابيان ميسنر على Autophorie
