محتوى عرض
دفع على جميع العجلات؟ هل تحتاج ذلك؟ إذا كان الأمر كذلك ، هل هناك اختلافات في التكنولوجيا؟ الغرض من هذه المقالة هو توفير اتجاه في غابة التكنولوجيا وفي نفس الوقت شرح ما يجعل تقنية 4 × 4 من Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander مميزة للغاية.
باختصار شديد في موضوع الفروق بشكل عام:
لكي تقترب السيارة من الزاوية ، فإنها تحتاج إلى ترس تفاضلي. يعوض هذا التفاضل عن فروق السرعة بين العجلات. عند الانعطاف ، يجب أن تغطي العجلة الموجودة على الجزء الخارجي من المنحنى مسافة أطول من العجلة الموجودة داخل المنحنى. إذا لم يكن لديك فرق بين العجلات ، فلن تتمكن السيارة من القيادة حول المنعطف إلا على مضض وبتوتر شديد وفرك الإطارات. يضمن التفاضل أيضًا أن القوة التي لا يمكن إحضارها إلى الأرض تأخذ الطريق الأقل مقاومة. عند الانعطاف بمركبة ذات دفع أمامي ، تكون هذه هي العجلة الداخلية ، وتكون النتيجة انزلاق العجلة أو عجلة الدوران.
غالبًا ما تحتوي سيارات الدفع الرباعي الحديثة على نظام دفع رباعي. هنا يتم توزيع الطاقة بين المحورين بنفس طريقة توزيعها بين العجلتين على محور واحد. ومع ذلك ، هنا أيضًا ، يجب تعويض فرق السرعة. في هذه الحالة بين المحاور. سيؤدي التوزيع الصارم للقوة أيضًا إلى حدوث توتر في قطار القيادة.
الاختلافات في تكنولوجيا all-wheel
يتيح نظام الدفع الرباعي نقل قوى الدفع وبالتالي التقدم حتى في ظل الظروف الجوية السيئة. ما لا تستطيع العجلة الواحدة فعله بمفردها ، يمكن لأربع عجلات أن تفعله. هذه هي النظرية. ومع ذلك ، فإن الفروق الضرورية تقف في طريق النجاح. يجب أن يكون لمحرك الدفع الرباعي ، الذي يتم فيه توزيع الطاقة بين المحاور الأمامية والخلفية ، ثلاثة تفاضلات. طالما لا يمكن تنظيمها ، فإن هذا يضمن أيضًا أن عجلة دوارة واحدة تشل النظام. تتبع القوة المسار الأقل مقاومة وسيكون الدفع الرباعي عديم الفائدة. لذلك فإن المركبات الكلاسيكية للطرق الوعرة لها أقفال تفاضلية. باستخدام هذه العناصر ، يمكن إعاقة تأثير تعويض السرعة للتفاضل ، ويتم توزيع الطاقة بالتساوي على كلتا العجلتين. كلما زادت خطورة الاستخدام على الطرق الوعرة ، زادت الأقفال. يمكن طلب سيارة Mercedes G-Class ، على سبيل المثال ، بثلاثة أقفال تفاضلية.
حلول سيارات الدفع الرباعي الرخيصة
ومع ذلك ، لا تحتاج سيارات الدفع الرباعي الحديثة إلى هذه التكنولوجيا باهظة الثمن. يتم تجنيبهم الاستخدام الثقيل على الطرق الوعرة. وبالتالي ، يوفر المصنعون أيضًا التكنولوجيا باهظة الثمن للأقفال التفاضلية. بفضل أنظمة ABS و ESP ، هناك أيضًا خيار كبح عجلة عن طريق الضغط على الفرامل. يتم هنا محاكاة وظيفة القفل التفاضلي الميكانيكي. ونظرًا لأنك نادرًا ما تحتاج حقًا إلى مزايا الدفع الرباعي في الحياة اليومية على الطرق الجافة ، فإن الشركات المصنعة توفر الآن لأنفسهم نظام الدفع الرباعي الدائم. العديد من سيارات الدفع الرباعي عبارة عن سيارات دفع أمامي خالصة في الحياة اليومية ونظام الدفع الرباعي يتفاعل فقط ويشغل المحور الخلفي في حالة "الانزلاق".
على عكس المركبات ذات الدفع الرباعي الدائم ، يجب أولاً التعرف على أي زلة تحدث ، وعندها فقط سوف يتفاعل النظام ويقدم خرجًا للطاقة إلى المحور الخلفي ، غالبًا عن طريق قفل شريحة. لدفع منحدر ثلجي ، قد يكون ذلك كافيًا والاستدارة في الجفاف في موقف السيارات التالي في السوبر ماركت ، على أي حال. ولكن - إنها في الواقع مجرد دفع رباعي مزيف.
الدفع الرباعي الدائم
يتفق المهووسون بالتكنولوجيا وهواة السيارات والمهندسون جميعًا على أن الدفع الرباعي يصبح مثيرًا حقًا فقط عندما يعمل باستمرار. إذا كان دائمًا نشطًا ، فمن الأفضل أن يتم التحكم فيه بذكاء مع توزيع عزم الدوران النشط. كما هو الحال في رالي الدفع الرباعي من ميتسوبيشي ، على سبيل المثال ، EVOX.
الاختلافات بين نجمة الرالي والهجينة في المكونات
في حين أن Mitsubishi Evo ، مثلها مثل غيرها من المركبات ذات الدفع الرباعي ، تتطلب اتصالاً بين المحرك المثبت على الجبهة وناقل الحركة ثم إلى المحورين ، لديه المكونات في الهجين أوتلاندر اثنين من المحركات الكهربائية، والتي تم تثبيتها مباشرة بين العجلات. الاتصال الجامد بين المحاور هو التاريخ. التفاضل لمعادلة السرعة بين المحورين الأمامي والخلفي ليس ضروريًا. ومع ذلك ، فإن Outlander الهجينة الموصولة بالكهرباء لديها نظام دفع رباعي دائم. يتم التحكم فيها بذكاء عن طريق التحكم في طاقة المحركات الكهربائية. متغير بالكامل في توصيل الطاقة في جميع الأوقات. أحيانًا في المقدمة ، وأحيانًا في الخلف ، وأحيانًا كلا المحورين - تمامًا كما هو مطلوب في حالة القيادة. يتم التحكم في تدفق الطاقة من خلال تكنولوجيا التحكم لأبطال العالم في الرالي من ميتسوبيشي. عقود من الخبرة مبرمجة في إلكترونيات التحكم في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة.
وهكذا فقط eco-SUV هي سيارات الدفع الرباعي ذات محرك الدفع الرباعي الأكثر صدقًا وفعالية للاستخدام اليومي.