تحياتنا من تقليص الحجم: بدلاً من محرك V6 ، تزود جيب الآن إصداراتها العليا من طرازي شيروكي ورانجلر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 2 لتر - وهذا ينطبق على شعار تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والحفاظ على الأداء.
SP-X / فيرونا. كان من المتوقع أنه في ضوء الاتجاه العام نحو تقليل الإزاحة والأسطوانات ، فإن جيب ستتخلص أيضًا من وحدات V6 ، على الأقل في الطرز متوسطة المدى. يقدم المتخصص الأمريكي للمركبات على الطرق الوعرة الآن الإصدارات الأعلى من سلسلتي Cherokee و Wrangler بمحركات رباعية الأسطوانات مثل 2,0 T-GDI (200 كيلو واط / 272 حصان) بأسعار تبدأ من 49.500 و 47.000 يورو على التوالي.
تحدد الشركة المصنعة سيارة شيروكي متعددة الاستخدامات بمتوسط استهلاك يبلغ 9,3 لتر لكل 100 كيلومتر ، في حين أن رانجلر الصبيانية يجب أن تحتوي على تسعة لترات - على الأقل الإصدار الأساسي. والحقيقة هي أنه يتعين على الشركة المصنعة عمومًا تقليل الاستهلاك من أجل الامتثال لمتوسط حد ثاني أكسيد الكربون الذي حدده الاتحاد الأوروبي عبر الأسطول بأكمله ، وإلا فهناك خطر الغرامات. لا تزال المجموعة تساعد نفسها حاليًا في الحصول على شهادات CO2 من Tesla. تتمثل المهمة في معرفة ما إذا كان العملاء الذين يميلون إلى المطالب من حيث تطوير الطاقة والتشغيل السلس في قطاع الأداء هذا يمكنهم التعايش مع المحرك الأصغر حجمًا.
لا تعطي اللفات الأولى مع الأسطوانات الأربع المطورة حديثًا أي سبب للشكوى. سيارة شيروكي متوسطة المدى للطرق الوعرة تثير الإعجاب باعتبارها 2,0 T-GDI مع سلاسة تشغيل محترمة. لا ترفع السيارة ذات الدفع الرباعي صوتها إلا عندما تغري الآلة بالخروج من احتياطيها - ولكنها بعد ذلك تمنح المتعة وتدفع 1,9 طن للأمام بقوة. تمر سبع ثوانٍ جيدة للسباق بسرعة 100 كم / ساعة. ومع ذلك ، لا يمكن أن ينكر التوربو نقطة ضعف صغيرة في البداية ، مثل هذه العيوب بالطبع غير معروفة للمصاصين ذوي الحجم الكبير. يكشفون قوتهم خطيا. لا تقلق ، خاصة وأن التوربو لديه بالفعل 400 نيوتن متر من عزم الدوران من 3.000 دورة في الدقيقة - كان محرك V6 السابق من شيروكي يقدم 315 نيوتن متر فقط عند 4.300 دورة في الدقيقة. حقيقة أن Jeep لا تنفذ أوامر دواسة الوقود في الوقت الفعلي في بعض المواقف ترجع أيضًا إلى المحول التلقائي المكون من تسع مراحل ، والذي يتفاعل أحيانًا بشكل بطيء بعض الشيء ، ولكنه يجعل تغييرات الترجمة الخاصة به سلسة للغاية.
على الرغم من نفس المحرك ، فإن رانجلر عيار مختلف تمامًا. لم يتوقف المحارب المخضرم في سيارة جيب أبدًا عن الإعجاب بمزيجها الغريب والمتناقض في الواقع من النقاء واللمسات الفاخرة. تواجه المرحلة الأخيرة من التوسع السائق بلمسة باردة من الداخل. تخلق التركيبات ذات المظهر المعدني باللون الأحمر الأنيق أو الرمادي الخفيف مظهرًا صناعيًا ، وشاشتان عاليتا الدقة - واحدة في المنتصف والأخرى بين الأداتين المستديرة الكلاسيكية - تجلب جزء المعلومات والترفيه على متن الطائرة. اعتمادًا على المعدات ، توفر الأسطح المغطاة بالجلد أيضًا بريقًا ساحرًا في السيارة ، وذلك بفضل الأقفال التفاضلية الميكانيكية وتقليل التروس على الطرق الوعرة والمثبت القابل للفصل ، يمكن أن تفعل الكثير على الطرق الوعرة - ولكن أيضًا على الأسفلت : تألق من خلال التعامل السهل ، على سبيل المثال ، على الأقل طالما بقيت ضمن السرعة الموصى بها العاطفي.
حتى أن رانجلر تؤدي أداءً ممتازًا في بعض التخصصات - حيث تمتص نوابضها الحلزونية المطبات القصيرة في الطريق بشكل جيد للغاية. ليست فكرة سيئة من جيب وضع رمز نمط الحياة على أنه مناسب للاستخدام اليومي ، خاصة وأن قلة قليلة من العملاء من المحتمل أن يذهبوا إلى حفرة الحصى حتى في هذا القطاع. المسافات الطويلة على المنحدرات ليست مشكلة مع 4 × 4 الأصيلة.
وبالمناسبة ، فإن محرك الحقن المباشر رباعي الأسطوانات الجديد يعمل على ديناميكية رانجلر بجدية مثل شيروكي - وكلاهما لهما نفس الوزن تقريبًا. اسمياً ، على الأقل مع "روبيكون" ، يكون أطول بحوالي ثانية ونصف حتى علامة المائة. يعمل محول عزم الدوران الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات على تغيير شكل بسيط أكثر من إصدار تسع سرعات للمنصات ذات المحرك العرضي. في سيارة رانجلر الأقل عزلًا على ما يبدو ، تبدو الوحدة أكثر وضوحًا ، ولكنها غير مريحة أبدًا.
تقدم Cherokee معلومات ترفيهية في الحزمة الشاملة ، وهي مريحة تمامًا ، بالطبع ، على نفس مستوى Wrangler - تكامل الهاتف الذكي ، والتحكم الصوتي ، وكل ما تشتهيه نفسك. وباعتبارها "Trailhawk" ذات القفل التفاضلي ، وتقليل الطرق الوعرة والحماية السفلية ، فإنها تتحول إلى متسلق حقيقي في المقابل - في الاستخدام اليومي بشكل أكبر ولكن مع تغليف أقل انفتاحًا. كلمة رئيسية مناسبة للاستخدام اليومي: بالإضافة إلى المساحة الكبيرة لركابها ، توفر الشيروكي ما يقرب من 1.600 لتر من مساحة الأمتعة مع طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل. اعتمادًا على الطراز ، يمكن تحويل رانجلر بسرعة إلى سيارة قابلة للتحويل. لذلك هناك شيء لكل مستخدم.