ليس الأفضل ، الأفضل يأتي في كيا في النهاية. تطلق شركة XCeed على الكوريين البديل الرابع لفئتهم المدمجة ، والتي خلال عام واحد بعد خمسة أبواب وعربة محطة وكسر إطلاق النار المثير والناجح على قدم المساواة مع Pro Ceed الآن فيما يتعلق بالجسم ، فإن الجيل الثالث من الموديل واسع تمامًا وبصورة خاصة. إطلاق السوق على 21. سبتمبر ، تبدأ الأسعار من 21.390 Euro.
أصبح Ceed النموذج الأكثر مبيعًا لكيا في غضون عام
قال ستيفن كوست ، المدير الإداري لشركة كيا ألمانيا ، تمامًا لسيارة كروس أوفر الرياضية لعرض القيادة في فرنسا: "أنا متأكد من أن سيارة XCeed ستصبح بسرعة أكثر الكتب مبيعاً في عائلة Ceed وأنها ستشكل ما لا يقل عن 50 بالمائة من جميع الطلبات". عالي. ولم تكن كيا مخطئة أبدًا بشأن التوقعات في الماضي. بالنسبة للسوق الأوروبية ، تظهر السنة الحادية عشرة على التوالي زيادة في المبيعات. في ألمانيا ، يكسب الكوريون تدريجياً حصتها في السوق ضد جميع المنافسين. وفي غضون عام ، تمكنت Ceed من أن تصبح النموذج الأكثر مبيعًا من كيا. وهو ما يرتبط مباشرة بسيارات كيا التي تم تصميمها وتطويرها وبناؤها في أوروبا. مثل XCeed ، الذي يجمع بمهارة بين كل ما يريده العملاء حاليًا: تصميم مذهل مع كابلات سيارات الدفع الرباعي الواضحة والجينات الرياضية - أيضًا من حيث سلوك القيادة - وأقصى مرونة مع خيار ترسانة الابتكارات التقنية بأكملها.
الجسم 8,5 سنتيمتر الطول مستقل باستثناء الأبواب الأمامية
كان الجسم الذي يبلغ طوله 4,40 مترًا مستقلًا تمامًا عن الأبواب الأمامية باستثناء الأبواب الأمامية. مع قاعدة عجلات مماثلة (8,5 meter) نمت المتراكمة الأمامية والخلفية (2,65 أو 2,5 سنتيمترا) ، والتي بفضل السيارة واسعة المسار hinbekommt مظهر سمين. إن غطاء المحرك الممتد ذو المستوى المرتفع مرتفعا في خط سقف مستدير يشبه الكوبيه ، والذي يعطي مع قرص صغير نسبيا عقد الجزء الخلفي قدرًا كبيرًا من القوة والقسوة. بفضل مستويات 6 من الخلوص الأرضي ، تكون مستويات الركوب والمقعد أعلى بكثير من المنافسين الرئيسيين الذين تحددهم كيا في سيارات مرسيدس CLA و Qashqai و BMW X184. حدًا من البلاستيك الأسود أسفل الأبواب وفي أقواس العجلات بالإضافة إلى لوح نهاية سمين بين أنبوبي العادم المتكاملين ، يؤكد المصممون على انطباع سيارات الدفع الرباعي الخاصة بالدفع على العجلات الأمامية النقية بشكل ذكي للغاية.
لأول مرة في مستويات القطع الأعلى ، قمرة القيادة الرقمية مع شاشة 12,3 بوصة عالية الدقة
لا تبدو السيارة أكثر ثباتًا وأطول من Ceed العادية فحسب ، بل إنها توفر أيضًا كمية أكبر بكثير (426) من حجم الشحن من هاتشباك Ceed مع لتر 31 بحجم قياسي للجذع. بفضل أرضية الشحن القابلة للضبط ، ونظام المقعد الخلفي القابل للقسمة 40: 20: 40 ، يمكنك الحصول على مرونة بفضل نظام 1373 لترا من الحد الأقصى لحجم التحميل. المصابيح الأمامية LED تجلب بالفعل النموذج الأساسي ، قمرة القيادة الرقمية مع شاشة 12,3 بوصة عالية الدقة ، والتي يقدمها الكوريون هنا لأول مرة في أحد طرازاتهم في Ceed ، تظل في البداية خطوط المعدات العالية وحزمة Launch Edition محفوظة. نظام المقعد وفرز منطقة التشغيل مقنعا منذ البداية. مع شاشة 10,25 بوصة لمنطقة التشغيل Multimedia / Navigation / Connectivity ، تصدر كيا بيانًا مرئيًا وتقنيًا في وسط السيارة. فقط لنسخة الإطلاق باللون الحصري ، يحدد Quantum Yellow Kia عناصر زخرفية ملونة بالألوان الخارجية أيضًا. هذا يبدو كريما ، النبيلة وأيضا العصرية.
يضيء نظام الملاحة مع إدخال وجهة بديهية وعرض رائع
من المؤكد أن خبراء التسويق في كيا سوف يلاحظون أن هذا الخيار ، بالإضافة إلى خياطة المقاعد الملونة المتناقضة ، يمكن تسويقه جيدًا كخيار للألوان الخارجية الأخرى. الشاشة المدمجة بالألوان تبدو أفضل بكثير. وهذه هي بالضبط هذه الآثار التي هي في الحقيقة من هذه النماذج كروس. العرض التقديمي قابل للقسمة في ثلاثة ، واضح ببراعة في جميع ظروف الإضاءة. تجدر الإشارة إلى أن توجيه مسار نظام الملاحة يعمل بدقة متناهية وأن إدخال الوجهة ينجح على الفور ، لأن الأنظمة من الشركات المصنعة الأخرى كانت أقل قدرة على الإقناع بمثل هذه الميزات البديهية. UVO Connect هي خدمات Kia الجديدة عبر الإنترنت التي توفر ميزات ومعلومات حول السيارة للوصول إليها عبر التطبيق والهاتف الذكي. في بداية العام المقبل ، يجب أن يكون العملاء قادرين على إغلاق الأبواب عن بُعد واسترداد بيانات إلغاء القفل بالإضافة إلى بيانات في الوقت الفعلي من السيارة.
يمكن استبدال علبة التروس الأنيقة بست سرعات بـ DSG ذي سبع سرعات إذا رغبت في ذلك
في محرك الأقراص تعتمد كيا على مجموعة محركات Ceed. باستثناء محرك 1,4 لتر الطبيعي ، والذي لا تزال تقدمه الأبواب الخمسة كإدخال للسعر ، يتم التخطيط لكامل طيف XCeed. فقط للدخول الذي يستخدم فيه ثلاث أسطوانات ، يوفر تيربو 1,2 لتر 120 PS (172 Newtonmeter). سيكون حامل الإنجاز الخاص بـ XCeed وفقًا لتقدير الشركة المصنعة ولكن محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات 1,4 لتر مع 140 PS. يدير السباق القياسي من 0 إلى 100 km / h في 9,5 ثانية ، ويبلغ ذروته عند 200 km / h. ومع ذلك ، بعد أول اختبار تجريبي ، نشك في أنه سيكون قادراً على قيادة 5,9 لترا لمسافة 100 في عملية حقيقية باستخدام ليتر 8 الذي ذكرته Kia. بالفعل مع الانزلاق السهل على الطريق السريع ومع حركة المرور المعتدلة على الطرق السريعة ، وافق XCeed على لتر 100 على 1,6 كيلومترات. المحرك الأعلى هو محرك البنزين التوربيني 204 لتر ، والذي يوفر 265 PS و 7,5 Newtonmeter. السباق هو 220 ثانية وأقصى سرعة له هي 1,6 km / h. وكبديل عن ناقل الحركة اليدوي السلس للغاية ذي الست سرعات ، يمكن أيضًا طلب ناقل الحركة ثنائي القابض ذي السبع سرعات لهذا المحرك ، والذي يجمع أيضًا بين Kia و 115 لتر توربوديسيل أقوى (136 و 4,3 PS). تعتمد قيم الاستهلاك المحددة هنا على اختيار المعدات والعتاد بين لتر 4,6 و XNUMX.
من 2020 يوجد الديزل مثل 48 Volt الهجين الخفيف مع 60 كيلومترات من المدى الكهربائي النقي
والتي لن تكون نهاية سارية العلم ، لأن محركات الديزل سيتم خفضها في العام المقبل لنظام 48 Volt الهجين الخفيف أكثر من حيث الكفاءة. بالنسبة لمحرك البنزين توربو 1,6 ، يأتي في نفس الوقت ، ستكون هناك نسخة هجينة إضافية ، والتي سيتم تقديمها مجتمعة فقط مع XCeed وستظل دائمًا مزودة بناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات. مع بطارية بوليمر ليثيوم أيون 8,9 kWh ، يكون من الممكن استخدام نطاق كهربائي خالص يبلغ 60 كيلومترًا ، ومن ثم يمكن أيضًا استخدام هذه الطرز أيضًا احصل على علامة E وضريبة جذابة.
roadholding سيارة مدمجة ناجحة لشخص ذو أرجل عالية
حتى في التكوين الأساسي ، يقوم الكوريون بتعبئة تحذير الاصطدام الأمامي مع تدخل الفرامل ، التوجيه الفعال للممر مع تدخل التوجيه ، التحذير من التعب والتلقائية عالية الشعاع للمصابيح الأمامية LED في السيارة. سيتحرك القطار للأعلى خطوة بخطوة: بدءًا من التحكم التكيفي في ثبات السرعة بمساعدة ازدحام المرور (فقط تلقائيًا) ، والتعرف على علامات المرور ، ومساعد وقوف السيارات على التحذير من حركة المرور ، والكاميرا الخلفية ، يجب أن يكون طاقم المساعد الكامل. قام الهيكل المرتفع من XCeed بإعادة تصميم الهيكل المعدني المطلوب لإلغاء طابع سيارات الدفع الرباعي (SUV) في هذه المرحلة مع التأثير الكامل قدر الإمكان وتنفيذ وضع طريق مضغوط من الدرجة ل Hochbeiner. وبالتالي فإن الهدف الرئيسي هو لحن بإحكام دون الذهاب إلى أسفل جانب الراحة. عند التوجيه ، يمكن السماح بمزيد من التغذية المرتدة من الأرض ، الدقة صحيحة. في هذا الصدد ، تنجح عملية الموازنة التي يحققها المعلم المتقاطع في كل تخصص.
النص والصور: Solveig Grewe