محتوى عرض
إذا كنت تتابع مدونتي ، فلا يسعك إلا أن تلاحظ أن هناك موضوعين يظهران كثيرًا بشكل خاص: "السيارات التي هي متعة"و"الطريق رحلات". وفي أفضل الحالات ، يمكنني الجمع بين الاثنين.
Roadtrip: ABT to Goodwood
مع 1.812 PS على الجانب الخطأ من الطريق.
عندما تلقيت الطلب من ABT-Sportsline ، راجعت جودوود إلى مهرجان السرعة كانت إجابتي واضحة بالفعل قبل وصول النصف الثاني من السؤال إلى المخيخ. لا ينبغي أن تذهب إلى Goodwood فقط ، بل يجب أن تكون كذلك رحلة برية إلى جودوود إرادة. من خلال هذه الفكرة ، كان يجب أن أمضي وقتًا طويلاً لأقول نعم كطالب يُسأل عما إذا كان يريد الذهاب في إجازة الصيف الكبيرة الآن.
على محورها الخاص إلى جودوود
لرؤوس السرعة الحقيقية ، يمكن أن يكون هناك طريقة واحدة فقط للوصول إلى مهرجان السرعة: قيادة سيارة. وأي شخص يشرع في رحلة على الطريق مع موالف ABT ، يمكن أن يفترض أن المركبات تنعم بالكثير من القوة.
جلبت ABT Sportsline 1.812 PS إلى بداية الرحلة إلى فرع ABT Rhein-Main في Rodgau:
رحيلنا صباح الجمعة في رودجاو أكسبني مكانًا خلف عجلة القيادة في سيارة Audi S600 Avant التي تضخم إلى 6 حصان. عندما تنتهي ABT من علاج الأداء لسيارة Audi S6 ، لن يكون لها اسم جديد فقط: "AS6-R" ولكن أيضًا 40 حصان أكثر من الطراز الأعلى من Ingolstadt ، Audi RS6. في الماضي ، حتى البدء بـ AS6-R كان الحل الأمثل لما كان أمامنا.
معي في السيارة زميلان من عالم الإعلام ، من بينهم نمساوي ، ينبغي له أن يعلمني الكثير عن ثقافة شعب جبال الألب اللطيف أثناء الرحلة.
"ما هذا؟"
قول مأثور من بلاد جبال الألب وترجمته معناه: "كيف حال الرجل المحترم؟"
كيف يفترض أن تكون؟ 600 PS - الدفع الرباعي وكلها معبأة في حالة جميلة معروفة من أودي A6 أفانت. دعنا نذهب في الرحلة.
من رودجاو ، انتقلت الطائرة على A3 إلى كولونيا - وفي بداية الرحلة ، تمكن "رؤساء الأديرة" الذين بدأوا بجهد كبير من إظهار ما صنعوا منه. عداد السرعة 270 والشخير على المقعد الخلفي. لا يبدو أن اندفاع الأدرينالين بسرعات أعلى من 250 يهاجم جميع الركاب في سيارات الليموزين النبيلة.
ما تعلمته في هذا القسم الأول هو بالتأكيد: مرور 6 دقيقة خلف عجلة القيادة في AS60-R أسرع بكثير من المقعد الخلفي. بالفعل بعد فترة وجيزة من Westerwald ، يجب أن يكون هناك أول تغيير للسائق وأسفلنا تمامًا - مجرد الركوب معنا يشبه "مجرد المشاهدة أثناء تناول الطعام" - لن تحصل على ما يكفي منه. الوقت حتى توقف التوقف الثاني. بعد فترة وجيزة من الحدود البلجيكية ، حان الوقت أخيرًا ، بالإضافة إلى المأكولات الشهية التي تنتظرنا على شكل أصابع البطاطس المقلية ، كان هناك أيضًا أول تغيير في السيارة.
من AS6-R إلى GTI
كم من المساحة والقوة التي تستمتع بها حقًا في AS6-R ، ستدرك فقط عندما تجلس خلف عجلة القيادة لنموذج نجاح Wolfsburg. بفضل أداء ABT على 290 PS ووزن كبح الجولف المنخفض بشكل كبير ، لم تكن صدمة قوة محرك المحرك إلى النصف مؤلمة للغاية. طازجة المحصنة بجزء من البطاطس المقلية البلجيكية ، ذهبنا إلى المحطة التالية. Atomium. كل سائح بروكسل يعرف ذلك. وقد عرفنا ذلك الآن أيضًا - يجب أن يكون توقف سريع لالتقاط الصور. قبل أن ينظر السائحون ، بأفواههم المفتوحة ، من ذرة المعدن إلى الحديد الثقيل من آلغوي ، كنا على وشك "السير على الطريق" مرة أخرى.
أستطيع أن أشم رائحة الملح
لم يترك النمساوي جانبي وبدأت أقبله وكذلك سيارة فولفسبورج المدمجة ذات الاسم الكبير. في حين أن وحدة التحكم في المحرك في ABT-GTI كانت مملة بطرق سريعة محدودة السرعة في بلجيكا ، فقد كنا نقترب أكثر فأكثر من البحر. كانت نهاية أوروبا القارية ، التي كانت بداية صداقة جديدة بين النمساويين والألمان ، في الهواء ، ولم تتخللها سوى صراخ طيور النورس المرتفعة وإزالة الشاحن التوربيني.
أوقفنا رؤساء الدير على سطح العبارة ، وتجمعنا في الغرف النبيلة للسفينة ، وانتظرنا بفارغ الصبر مثل أوديسيوس أغنية مغرية من صفارات الإنذار. لكن التحية في إنجلترا كانت أقل إثارة بكثير. النزول من العبارة ، على الجانب الخطأ من الشارع.
الجانب الخطأ
سواء كانت مصادفة سعيدة للمصير أو مجرد طريقي الصفيق - عندما نزلت من العبارة ، عدت إلى عجلة القيادة ولم أعد في GTI ولكن في عربة محطة إنغولشتات المليئة بالقوة.
مع 600 PS على واحد يشعر بشكل جيد على الممر الأيسر. أيضا في إنجلترا.
كان معبر العبارة يشبه الباب إلى عالم آخر مشيت من خلاله. فجأة لم تعد في منطقة مألوفة. ترى المناطق المحيطة بعيون مختلفة. أنت في رحلة استكشافية وقبل كل شيء: أصبحت فجأة غريبًا. يعد التكيف مع حقيقة أنك تقود على الجانب "الخطأ" من الطريق في إنجلترا أمرًا سهلاً - خاصةً عندما يكون لديك زملاء يمكنك القيادة بعدهم.
ما تبقى هو حقيقة أن الحد الأقصى للسرعة هو غبي.
كان موطننا في إنجلترا فندقًا رائعًا على طراز منزل ريفي. حقا الإنجليزية. مع العشب الإنجليزي في كل مكان. مع ملعب الكريكيت. وبالطبع مع البسكويت والشاي في أي وقت. لقد حصلت على المزيد من الإنجليزية فقط عندما أتيت إلى Goodwood لأول مرة:
Goodwood - مهرجان السرعة [انقر]
في الطريق إلى المهرجان والعودة ، فهمت لماذا إنجلترا هي موطن رياضة السيارات. معظم الطرق الريفية تبدو وكأنها تتجه مباشرة نحو الانحناء التالي في الجحيم الأخضر. الانحناءات البرية ، مسارات الجبال والوادي المجنونة.
إذا كانت سيارة ABT-Audi الكبيرة هي الخيار الصحيح في الطريق إلى إنجلترا ، فقد تبين أن سيارة ABT GTI كانت مثالية على الطرق المتعرجة في جنوب إنجلترا. رشيقة وضيقة بما فيه الكفاية لا تضطر إلى الفرامل عند التوقف عند المرور.
على الرغم من أن ممثلي 600 PS القويين في Quattro عرضوا جرًا أفضل على الطرق المعبدة بشكل سيئ ، لكن الذين التقوا فقط على هذه الطرق العاصفة في الظلام على شاحنات الألبان غير المضاءة ، والذين يبحثون عن الترهيب عند شراء السيارة التالية بأقصى عرض بما في ذلك المرايا الخارجية.
بعد يومين قصيرين للغاية ، ولكن مشمس للغاية ، في Goodwood. ومع انطباعات عن إنجلترا أكثر من الاعتناء بعام من قناة ديسكفري وبثورتين حقيقيتين على القدمين - عادت. (يمكن العثور على انطباعاتي عن Goodwood في المقالة المرتبطة أعلاه!)
لو أسرتني ABT Audi AS6-R في الرحلة الخارجية ، فإن ABT Golf GTI في الجزيرة تبين أنها مثالية - يمكن أن تتم رحلة العودة فقط في ABT AS8.
ثمانية القدور عن سبحان الله.
سواء كان ذلك لأننا أردنا العودة إلى المنزل - مثل هذه الرحلة على مدار عدة أيام والجمع مع الغرباء جزئيًا يمكن أيضًا أن تكون مرهقة - أو ببساطة بسبب حدود السرعة في إنجلترا وبلجيكا والطرق الريفية الضيقة في الجزيرة كان كل طيار ABT سعيدًا بالطرق السريعة الألمانية.
في طريق العودة ، طارت أربع مركبات ABT مع زيادة هائلة في الأداء نحو المنزل بسرعة كانت أعلى بكثير من السرعة الموصى بها. Tempo 290 في AS8 والنمساوي يكتب على مقالته Goodwood على المقعد الخلفي.
إذا تعلمت شيئًا من هذه الرحلة (بجانب الأعمدة في اللغة النمساوية = "Wos isn؟"!) إذاً ، لقد استيقظت ABT AS8 على طموح مهني جديد تمامًا: أفضل السائق. ولكن فقط إذا كان لدى مديري ABT AS8.
وطالما أن ذلك يعمل ، سأستمر في مدونتي وهذه الرحلات البرية الرائعة!
