محتوى عرض
منذ أبريل 2016 ، قدمت شركة تصنيع السيارات الكورية KIA مساهمتها في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أجل وقف تغير المناخ مع سيارة Crossover Niro الجديدة. تم عرض السيارة الكورية ، المجهزة حصريًا بمحرك هجين ، لأول مرة في العالم في فبراير 2016 في معرض شيكاغو للسيارات. بعد أسبوعين فقط من إطلاقها في السوق في كوريا ، نشر المسؤولون ما يقرب من 2.500 وحدة في دفاتر الطلبات. وبذلك تكون كيا قد سجلت أول رقم قياسي لمبيعات سيارة في الجزء الأخضر. جاءت لقطة البداية في أوروبا في يوليو 2016 في هولندا وفرنسا. الاتفاق متاح في ألمانيا منذ سبتمبر 2016. تم تصميمه وإنتاجه بالتعاون مع Hyundai Ioniq ، ويتبع "الهجين المعتدل" الحالي عن عمد سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، والتي احتفلت بالعرض العالمي الأول لها في معرض جنيف السابع والثمانين للسيارات في مارس من هذا العام. يضع شكلها الخارجي نيرو في محفظة كيا بجوار سبورتاج وسورينتو. ليس فقط كمدمج أنيق ، ولكن أيضًا كروس أوفر بقيمة فائدة عالية. يبدأ مصنعو السيارات من كوريا قائمة الأسعار عند 87 يورو.
مراجعة: كيا نيرو 1.6 GDI "Vision"
عبور من كوريا مع دعم مبسط
يوفر Niro نظام التعليق المعروف باسم KIA (دعامات McPherson مزودة بامتصاص صدمات ضغط الغاز في المقدمة ومحور خلفي متعدد الوصلات) وتوجيه مباشر للغاية يوفر تجربة قيادة آمنة بشكل عام. الديناميكا الهوائية المحسنة التي حققتها السيارة ، من بين أمور أخرى ، من خلال اتصال قوي بسكة سقف السقف. مع انخفاض عرض 1,80 مباشرة وارتفاع 1,55 ، فإن السيارة أضيق وأقل مقارنةً مع منافسيها. إن نفاذية الرياح المثلى لها تأثير إيجابي على استهلاك الوقود (لتر 4,4 في الاختبار القياسي بعجلات 18 بوصة) وانبعاثات العادم (غرامات 101 من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر) بفضل محركها الهجين الخفيف. نحن لا نصل دائمًا إلى القيم المعلنة ، وهذا لا يرجع فقط إلى القيم التي تحركها المختبر ، لأن Niro يوفر مستوى لائقًا من متعة القيادة.
كروس مع متعة القيادة
سيارة كروس أوفر الكورية الهجينة تسير على الطريق سواء كمركبة لمسافات طويلة أو كمركبة حضرية. في المدينة ، لا تمثل الشوارع الضيقة وتغييرات الممرات السريعة مشكلة بالنسبة لنيرو. تم تصميم التوجيه ليكون آمنًا للغاية ، بحيث يمكن القيادة المريحة للغاية ومواقف السيارات في المدينة ، خاصة مع دائرة الدوران الصغيرة التي يبلغ طولها 10,6 مترًا. حتى أنه يتقن الطرق غير المعبدة في المناطق الريفية. يقدم الكوريون جزءًا جيدًا من متعة القيادة بدعم نشط. خاصة مع عزم الدوران الأقصى الاسمي الذي يبلغ 265 نيوتن متر عند 1.000-2.000 دورة من إجمالي الطاقة ، يمكن للوحدة زيادة أداءها بشكل مكثف في أي وقت. بالاقتران مع ناقل الحركة المزدوج ذي الست سرعات ، يمكن توجيه الكروس الكوري بكفاءة من خلال حركة المرور في المناطق الحضرية ، ولكن لا يمكن القيام بذلك إلا بسرعات عالية صوتيًا. الشيء الوحيد الذي يجعل الهجين يبدو متوترًا هو امتداد الطريق السريع ، والذي ينعكس أيضًا في الاستهلاك.
على الرغم من البطاريات الهجينة الكثير من مساحة التخزين
تأتي الكروس أوفر من أبعادها كسيارة دفع رباعي مدمجة. تظهر السيارة ، المتوفرة حصريًا كنموذج بخمسة أبواب ، في المظهر الرياضي لعائلة كيا ، مظهرها الخارجي الأنيق للغاية والمعاصر. يتميز الجزء الأمامي من الكوري بمآزر واسعة يتم سحبها إلى الجانبين. تم وضع شعار العلامة التجارية في إطار بارز على شبكة المبرد ، وتستمر الجوانب الدائرية للمصابيح الأمامية في شكل خرزة افتراضية على طول السيارة بالكامل ، قبل أن تنحني لأعلى أمام المصابيح الخلفية. في الخلف ، تضمن المصابيح الأمامية مظهرًا ديناميكيًا. في الداخل ، بطول السيارة 4,36 متر ، يمكن استيعاب ما يصل إلى خمسة أشخاص بشكل مريح. يذهل نيرو بمواده الجيدة وجودة المعالجة. تضمن مقصورة القيادة ذات التنظيم الواضح مع نظام الملاحة KIA (بما في ذلك تحديث خريطة الملاحة KIA لمدة 7 سنوات) كمركز لافت للنظر والتحكم ، بالإضافة إلى السقف الزجاجي البانورامي ، شعورًا بالرحابة. لا تمنح المقاعد الخلفية المنقسمة بنسبة 60:40 للسيارة مرونة كبيرة في التحميل فقط. يمنح الركاب في الخلف مساحة كبيرة للأرجل. تعمل آلية الطي هذه على زيادة مساحة الحمولة من 427 لترًا إلى أكثر من 1425 لترًا.
أنظمة مساعدة السائق في حزمة الكل في
نيرو لديها مجموعة واسعة من المعدات السابقة. يحتوي الإصدار الأساسي "Edition7" بالفعل على نظام تحديد وضع القيادة ، وبرنامج ثبات إلكتروني (ESC) مع التحكم في الجر (TCS) ، ونظام تثبيت السرعة ، ونظام تحذير مغادرة المسار (LKAS) ، ومساعد هبوط التلال (HAC) ومصابيح LED نهارية. يشتمل الإصدار الأوسط من المعدات "Vision" على مقاعد مُدفأة في الأمام ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات في الخلف ، وعجلة قيادة جلدية (مُدفأة) ، ونظام ملاحة خريطة KIA (7 بوصات) بما في ذلك تحديث ملاحة Kia لمدة 7 سنوات وكاميرا عكسية. يكمل الإصدار الثالث والأخير من المعدات "Spirit" قائمة المعدات لـ "All-in". ويشمل ذلك توسيع نظام الملاحة إلى 8 بوصات ، وأجهزة الاستشعار الأمامية لوقوف السيارات ، وزجاج الخصوصية ، ومصابيح زينون الأمامية ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ومحطة شحن استقرائية للهواتف الذكية ، ومفتاح ذكي وزر بدء.
التكنولوجيا الهجينة بأسعار معقولة
الكورية ، التي تمنحها حصريًا كمحرك أمامي ، متوفرة بسعر 24.990 Euro. لكن KIA تقدم محركًا هجينًا ناضجًا مع احتراق ومحرك كهربائي على عمود مرفقي وأداء كلي لنظام GDI سعة 1.6 مع 103,6 kW (141 PS). يتم الجمع بين هذا المحرك مع ناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات. يضاف إلى 3.000 Euro تكلفة إضافية للمعدات الثانية "Vision". يمكن شراء الحزمة الشاملة الكاملة من "Spirit" البديل الثالث للمعدات بالسعر النهائي لـ 30.690 Euro.
والخلاصة: مع Niro ، تعمل KIA بشكل جيد للغاية في قطاع الكروس أوفر وتميز نفسها عن المنافسة مع مفهوم محرك الهجين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجمع بين المساحة واستخدام السيارة بالإضافة إلى المظهر الأنيق ناجح للغاية.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
الهيئة العامة للاستثمار |
الفولاذ المقاوم للصدأ 1.6 GDI |
| محرك | هجين ، سوبر بنزين |
| قدرة | 1.580 ccm³ |
| الأداء العام | 141 حصان @ 5.700 دورة في الدقيقة |
| مجموع الطاقة | 265 نيوتن متر عند 1.000-2.000 دورة في الدقيقة |
| معدات | 6 سرعات مزدوج القابض |
| المحور محرك | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.355 ، 1.805 ، 1.545 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.700 ملم |
| عاهة | كغ 1.587 |
| دائرة تحول | 10,6 م |
| سرعة قصوى | 162 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 11,5 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 4.4 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 4.9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| بيئة خبير | 4.1 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 5.6 l / 100km |