بعد ثلاث سنوات من تقديم Concept_Two، قدمت Rimac الآن النسخة التسلسلية من سيارتها الرياضية الكهربائية الجديدة. إنها تقدم القليل من المفاجآت، لكنها لا تزال قادرة على إثارة الإعجاب.
كشفت شركة تصنيع السيارات الرياضية الكرواتية وشريك تطوير بورشه Rimac عن النسخة الإنتاجية من Concept_Two المقدمة في عام 2018. نيفيرا لا تختلف عن الدراسة إلا في التفاصيل. قبل كل شيء، تم تحسين الديناميكيات الهوائية، مما يضمن المزيد من الكفاءة وزيادة القوة الضاغطة. مثل المفهوم، يتم تشغيل نيفيرا بأربعة محركات بقوة 1.408 كيلووات/1.914 حصانًا و2.360 نيوتن متر من عزم الدوران. يجب أن يستغرق التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة 1,85 ثانية فقط، وتصل السرعة إلى 300 كم/ساعة بعد 9,3 ثانية، ويتم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 412 كم/ساعة. تعمل البطارية ذات الشكل H بقدرة 120 كيلووات في الساعة والمدمجة في الهيكل الكربوني كمكون هيكلي. يجب أن تسمح البطارية بمدى يصل إلى 550 كيلومترًا. يحدد الكرواتيون 500 كيلووات كحد أقصى لقوة الشحن.
يتم استخدام محرك واحد لكل عجلة، مما يسمح بتوجيه عزم الدوران الديناميكي. يتم أيضًا التخلص من تأثيرات القيادة على التوجيه بفضل نظام التوجيه بالسلك. كما تضمن المخمدات القابلة للتعديل كهربائيًا والمكابح الكبيرة المصنوعة من الكربون والسيراميك تحكمًا أفضل. يمكن للسائق الاختيار بين برامج القيادة المختلفة مثل Sport أو Track أو Drift أو Comfort. يجب أن تكون نيفيرا قابلة للاستخدام على حلبات السباق بالإضافة إلى كونها مركبة مريحة للمسافات الطويلة. في الأساس، تقدم Rimac التصميمات الداخلية الثلاثة Timeless وSignature وGT. وتُظهر صور المقصورة الداخلية مكان عمل كبير مغطى بالجلد ومُعتمد رقميًا للغاية، وقد تم تصميمه ليكون رياضيًا ومنزليًا ومريحًا. تريد Rimac أن تقدم لعملائها العديد من الخيارات لتخصيص الرياضي الذي تبلغ قيمته 2 مليون يورو. وبناءً على ذلك، فمن المرجح أن تكون كل نسخة من النسخ الـ 150 المخطط لها فريدة من نوعها.