الماكرة

والآن أيضًا في شكودا ، سيارة صغيرة.

كالمعتاد في العشرين عامًا الماضية ، لم يكن بالطبع تطويرًا داخليًا ، ولكنه سيارة جماعية تُباع أيضًا تحت وجه العلامة التجارية سيات والشركة الأم الكبيرة فولكس فاجن.

لقد بذلت سكودا الكثير من الجهد لمنح شقيقها الصغير هويتها الخاصة، وبالتالي فإن السيارة الصغيرة، المتوفرة في طراز 3 أو 5 أبواب، مزينة بشبكة المبرد على طراز المنزل، على النقيض من ذلك إلى الموزع الخالي من المبرد: "أعلى!". ومع ذلك، فقد انزلق الشعار إلى غطاء المحرك وتم إعطاء الرسم الخفيف الموجود على الظهر شكل سكودا شيفرون.

هل يمكنك التعرف على Citigo باعتباره شكودا؟  

رقم

يمكنك أن تقول جيدًا إنه وجه في الحشد ، لكن جين فولكس فاجن مرئي بوضوح. مع الاستقامة البروسية تقريبًا والموضوعية الاقتحامية ، يريد كل شرود الإبلاغ عن مستوى الكمال الذي تم تحقيقه في صناعة السيارات. تخنق الأشكال الواضحة وغير الفعالة من الصفائح المعدنية أي شكوك حول جدية النوايا التي يريد صانعوها وضع الطالب الذي يذاكر كثيرا في فئة السيارات الصغيرة في القمة.

لأريد أن نحكم من هذا ، فإن شكودا سيكون فقط نسخة رخيصة ، يقفز قصير جدًا. حصلت جميع السيارات الصغيرة الثلاث على بصمة شخصية ، كما هو معتاد في عائلة جيدة.

حضري حقيقي. 

بنيت للمدينة. تلاحظ ذلك بسرعة، وفي حالة الوضوح، فإنك تقدر هذا الشكل المحدد بوضوح من Citigo الصغير خلال فترة زمنية قصيرة. تتمتع Citigo بقاعدة عجلات طويلة نسبيًا بالنسبة لطولها الخارجي، وبالتالي تتمتع بمساحة داخلية جيدة جدًا. مثال على ذلك هو العرض الداخلي البالغ 1.36 مترًا، والذي يوضح مدى ذكاء استخدام المساحة في مركبة يبلغ عرضها 1,46 مترًا تقريبًا. بفضل النوافذ شديدة الانحدار وألواح الأبواب المطلية، يتم تذكير السائقين الأكبر سنًا بالجيل الأول من سيارات الجولف. إن جودة التصنيع في الداخل مثيرة للإعجاب أيضًا، لكن المواد البلاستيكية المستخدمة هي مؤشر واضح على النطاق السعري. حتى لو كان محببًا وملونًا في إصدارات مختلفة، فإن البلاستيك الصلب يظل بلاستيكًا صلبًا ولا يغري اليد. هناك عدد قليل من النقاط المضيئة في الداخل. المفاتيح قياسية لشركة VW وبالتالي تتمتع بإحساس لطيف. لقد أحببنا بشكل خاص نظام الملاحة "المتنقل" المدمج في مركبة الاختبار، والذي لا يعرف الطريق الصحيح في الغابة الحضرية فحسب، بل يعمل أيضًا كوحدة وسائط متعددة ونظام بلوتوث بدون استخدام اليدين وشاشة كمبيوتر على متن الطائرة.

[الثلث الأخير=”لا”] حضري: Buzzword للعيش معًا في المدن الكبرى. بعيدًا عن وسائل النقل العام المحلية ، هناك سوق متنامٍ باستمرار للمركبات الصغيرة والاقتصادية والمفيدة والمرتبة بشكل واضح. يريد شكودا أيضًا أن يكون ناجحًا في هذا القطاع مع Citigo. 

3 اسطوانة:  يتم تقديم محرك Citigo بمستويين من الأداء: 2 حصانًا و 60 حصانًا. لكنهم متماثلون في تكوينهم الأساسي. 75 أسطوانات بإزاحة 3 سم ​​مكعب وتقنية الصمامات الأربعة الحديثة. كلا المحركين يديران بدون شحن فائق.  [/الثلث]

ببساطة أذكى؟ التنقل الحضري.

كان كل من محرك 60hp و 75hp متاحين لاختبار قيادتنا. ضمن سرعة المدينة ، الاختلافات بالكاد قابلة للتمديد. بينما يمكنك أن تغضب من التشغيل الوعر للمحركات ، فإن ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات يعوضها بدقة مثالية. تظهر الجينات البروسية مرة أخرى. يتعارض كل من تدرج التروس الخمسة ، بالإضافة إلى التوجيه الدقيق المرضي لذراع النقل مع الأسطوانات الثلاثة غير المتوافقة صوتيًا تحت غطاء المحرك القصير.

كلا النوعين من المحرك يعلقان جيدًا على الغاز ويسحبان جيدًا طوال الوقت، لكن ضجيج التشغيل والتشغيل السلس للمحرك لا يزال يترك مجالًا كبيرًا للتحسين. بدءًا من السرعات على الطرق الريفية فصاعدًا، يفقد المحرك بقوة 60 حصانًا بشكل طبيعي المزيد من حيويته الأقل وضوحًا بالفعل. ولكن إذا كنت تقود السيارة بشكل متكرر على الطرق البرية، فمن المحتمل أنك لن تختار "سيارة المدينة".

من ناحية أخرى ، بلا عيب ولا لوم: تعليق راحة السيارة الصغيرة من شكودا. يقود ناضجة جدا. اختبار فردي لـ Citigo بحاجة إلى توضيح.

العودة إلى المحركات:

يولّد المحرك ثلاثي الأسطوانات في نسخة 3 حصانًا عزمًا يبلغ 60 نيوتن متر بين 95 و3.000 دورة. هذه الهضبة الواسعة إلى حد ما مسؤولة عن ضمان عدم شعورك بالضعف على الرغم من الأداء الذي يمكن التحكم فيه. قوة 4.300 حصان كافية للتسارع إلى 60 كم/ساعة خلال 14,4 ثانية. وتصل السرعة القصوى إلى 100 كم/ساعة. لا يمكن للمحرك "الصغير" أن يحتل مكانا مثيرا للإعجاب على مقياس قوة السيارة، لكن المحرك الذي تبلغ قوته 160 حصانا يكفي أيضا للسباحة بجرأة في حركة المرور.

أكثر فعالية؟ نفس الإزاحة ، ولكن 75hp. يتم ضمان ذلك عن طريق التحكم في المحرك المعدل. يظل عزم دوران المحرك عند 95 نيوتن متر ولا يزال متاحًا بين 3.000 و 4.300 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، تزداد السرعة القصوى إلى 171 كم / ساعة ويتم تقليل السرعة إلى 100 كم / ساعة إلى 13.2 ثانية.

يقدر الاستهلاك المشترك في دورة دورة القيادة الأوروبية الجديدة بـ 4.5 / 4.7 لتر. في قيادتنا التجريبية ، تمكنا من قياس استهلاك 5 لترات لكل 100 كيلومتر في حركة المرور المختلطة ، والتي يمكن اعتبارها محترمة جدًا نظرًا للمركبات التي لم يتم تشغيلها بعد وحركة المرور في مدينة هامبورغ.

لسوء الحظ، توفر سكودا نظام التشغيل/الإيقاف التلقائي فقط لطراز "Green tec". نحن هنا منزعجون قليلاً من هذا القرار بتقديم تقنية توفير الوقود المعقولة فقط جنبًا إلى جنب مع الإطارات منخفضة الاحتكاك. بينما تتحدث سكودا نفسها عن إمكانية توفير ما يقرب من 11% من خلال نظام التشغيل والإيقاف التلقائي، فإننا نعتبر تقنية التوفير الإضافية هذه مفيدة لكل شركة Citigo. وتستفيد مركبات المدينة ذات خاصية "التوقف والانطلاق" المتكررة بشكل خاص من هذه التكنولوجيا.

لم يتم التخطيط لمحرك ديزل لسيتيجو ، ولكن سيتم إضافة نوع غاز طبيعي في وقت لاحق.

يتم تقديم السيارة الصغيرة الجديدة من العلامة التجارية الصديقة التي تعود أصولها إلى جمهورية التشيك ببعض الألوان الحيوية للغاية. يتضمن ذلك، على سبيل المثال، "الأخضر الربيعي" أو أصفر عباد الشمس. ولكن حتى باللون الأبيض، وهو مجاني، تبدو سيارة سكودا سيتيجو الصغيرة أنيقة وعصرية بجنوطها المصنوعة من السبائك الخفيفة مقاس 14 بوصة.

تتوفر جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة بإطارات 175 / 65-15 بتكلفة إضافية. هناك أيضًا متغير مع 185 / 55-15 ، والذي يحول سيارة المدينة إلى مدينة متجولة حتى عندما تكون ثابتة.

تبدأ الأسعار من 9.450 يورو لسيارة Citigo بقوة 60 حصانًا في الإصدار: "النشيط" وبثلاثة أبواب. يعتبر طراز "Elegance" المجهز جيدًا بشكل خاص في الطراز ذو 3 أبواب بقوة 75 حصانًا هو الطرف العلوي في إصدار Green-Tec بسعر 5 يورو. نوصي بشكل خاص بمتغيرات Green-Tec، حيث يعد نظام التشغيل والإيقاف التلقائي المضمن أحد الأصول الحقيقية لحركة المرور اليومية في المدينة. (ومع ذلك، لا تزال هناك انتقادات لتقديم نظام البداية والتوقف كنظام إضافي).

ومع ذلك، فإن الإضافات الأكثر فائدة وحداثة هي "مساعد الفرامل النشط - القيادة الآمنة في المدينة". هذه الميزة الإضافية، التي تبلغ تكلفتها 150 يورو كحد أقصى، قادرة على تجنب الاصطدامات الخلفية تلقائيًا بسرعات تصل إلى 30 من خلال التعرف على المواقف الخطرة وبدء فرامل الطوارئ. وأي شخص اضطر إلى تجربة العواقب الباهظة الثمن الناجمة عن بضع ثوانٍ فقط من عدم الانتباه سوف يدرك بسرعة مدى جدوى استثمار مبلغ الـ 150 يورو هذا.

[تبديل العنوان = "الفوائد“]سيارة المدينة الذكية للتنقل في المناطق الحضرية، دون التضحية. [/تبديل] [تبديل العنوان=”عيوب"]Rumpy 3-cylinder مع القليل من الأخلاق. [/تبديل] [علامات التبويب tab1=”استهلاك"علامة التبويب 2 ="Ausstattung"علامة التبويب 3 ="نتيجة"] [معرف علامة التبويب = 1] [قائمة الأسهم]

• إجمالي معيار الاستهلاك: اختبار القيادة قصير جدا
• الحد الأدنى لاستهلاك الاختبار:  اختبار القيادة قصير جدا
• استهلاك الاختبار كحد أقصى: اختبار القيادة قصير جدا
• خفض استهلاك الاختبار: اختبار القيادة قصير جدا
• -
• ملاحظة: اختبار القيادة قصير جدا

[/ قائمة الأسهم] [/ علامة التبويب] [معرف علامة التبويب = 2] [قائمة الاختيار]سلسلة:

• ABS ، ESP ، ASR
• عدسات ملونة مع حماية من الأشعة فوق البنفسجية
• الأضواء النهارية
• نشط | طموح | أناقة

[/ checklist] [سيئة]مفقود:

• تقنية محرك ذكية.

[/ badlist] [قائمة متقاطعة]رسوم اضافية:

• مساعد الفرامل النشط "City Safe Drive" - ​​150 يورو
• مقاعد أمامية مدفأة 220 يورو (طموح)
• فتحة سقف كهربائية بانورامية 695 يورو (طموح / أناقة)

[/crosslist][/tab] [معرف علامة التبويب=3] [لون التمييز=”أصفر”]والخلاصة:

ذكي ببساطة ، أم ماذا؟

شكودا لم ترتكب أي خطأ. أصبح أصغر عضو في عائلة السيارات في سكودا شخصية صغيرة، يمكنه، على الرغم من توأمه من فولكس فاجن وسيات، أن يتطلع إلى مستقبل ناجح بفضل سحره الخاص المتمثل في "الذكاء" و"التعاطف". يدير Citigo عملية الموازنة بين النهج الودي بفضل التصميم الأمامي الجميل ولغة التصميم البسيطة الرائعة دون أي زخرفة حول السيارة.

يمكن إلقاء اللوم بأمان على خطأ نظام بدء التشغيل ، والذي يتوفر فقط في حزمة واحدة ، على (للأسف) سياسة الرسوم الإضافية التي تم تنفيذها بنجاح للشركة الأم.

[/تسليط الضوء] [قائمة الأسهم]

• معرض على Facebook
• الصانع الموقع
• تقرير القيادة على موقع "autohub.de

[/ قائمة الأسهم]

بيورن هابيجر | أبريل 2012 | الصور: Auto-Blogerei.de/Manufacturer